太原代寫可行性報告 學院路二期(中山西路-望童路)
2、項目的背景和必要性
（1）新能源汽車行業(yè)在國內外受到高度關注，受政府政策大力支持，帶動動力電池需求快速增長
近年來，我國多個部委陸續(xù)出臺了《促進汽車動力電池產業(yè)發(fā)展行動方案》《關于加快建立綠色生產和消費法規(guī)政策體系的意見》《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》等多項政策，引導、支持、鼓勵并大力推動了新能源汽車產業(yè)的發(fā)展。在政策大力支持下，我國新能源汽車產業(yè)發(fā)展迅速，引領汽車產業(yè)轉型的效果顯著，并具有持續(xù)大幅發(fā)力的空間。根據工信部發(fā)布的《2020年12月汽車工業(yè)經濟運行情況》顯示，2020年我國新能源汽車銷量達到136.7萬輛，創(chuàng)歷史新高。2020年12月，國務院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，提出到2025年新能源汽車新車銷售占比達到20%左右，新能源汽車終端市場的強勁需求，將帶動動力電池行業(yè)的高速發(fā)展，動力電池產業(yè)亦面臨前所未有的發(fā)展機遇。作為新能源汽車的核心部件，動力電池占新能源整車生產成本的30%至40%，一直為車企關注的重點。新能源汽車的迅猛發(fā)展，對高性能鋰離子動力電池的需求也急劇增加。
（2）本項目的建設是滿足市場需求的必要手段
近幾年，全球及中國的鋰離子動力電池市場規(guī)模急速增長，中國市場更是保持高速增長態(tài)勢。根據Marklines數據，在新能源汽車產業(yè)高速發(fā)展的帶動下，全球動力電池出貨量也從2013年的13.8GWh增長到2019年的116.6GWh，年均復合增長率為42.72%。在國內，得益于政府產業(yè)扶持政策及有序引導，我國動力電池市場呈現爆發(fā)式增長，2013年至2019年，我國動力電池出貨量和裝機量從均不足1.5GWh分別增長到71.0GWh和62.4GWh。高工產業(yè)研究院預計，2025年全球乘用車動力電池需求量將達747.5GWh，行業(yè)未來發(fā)展空間廣闊。目前，中國市場上提供鋰離子動力電池產品的企業(yè)雖然很多，但規(guī)模以上的國內企業(yè)還比較少，動力電池產能基數大，但優(yōu)質產品產能不足，市場缺口較大，是本項目建設的背景之一。隨著全球汽車產業(yè)電動化進程加快，市場競爭格局將進一步穩(wěn)定，頭部企業(yè)馬太效應凸顯，動力電池公司需要尋求差異化競爭；中小企業(yè)的競爭優(yōu)勢在于核心競爭產品的研發(fā)量產以及與車企的深度合作，填補長尾市場。模塊化電動汽車平臺（MEB）由大眾汽車集團提出，是一個開放的、可以供合作伙伴共同使用的開放化平臺。MEB平臺作為主要為純電動車型打造的生產平臺已被廣大主流品牌所認可，基于此平臺開發(fā)的新能源汽車車型將陸續(xù)上市。本項目擬投產的基于MEB平臺的高鎳三元鋰離子動力電池等產品擬在保證安全性的前提下提高續(xù)航里程，并且按照進入國際企業(yè)供應鏈的標準進行建設，產品將具備較強的市場競爭力。動力電池是汽車產業(yè)電動化發(fā)展的核心之一，未來市場空間廣闊，優(yōu)質的動力電池產品具備長久發(fā)展?jié)摿�，本項目將抓住全球汽車產業(yè)電動化的窗口期，加速產品升級、加強與下游客戶深度合作。
3、項目的可行性
（1）本項目的建設符合國家產業(yè)政策《國務院關于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產業(yè)的決定》
（國發(fā)[2010]32號）指出，新能源汽車產業(yè)要著力突破動力電池、驅動電機和電子控制領域關鍵核心技術，推進插電式混合動力汽車、純電動汽車推廣應用和產業(yè)化�！蛾P于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》（財建[2015]134號）明確財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委等四部委將在2016-2020年實施新能源汽車推廣應用補助政策。2020年3月底，國務院常務會議確定將2020年到期的新能源汽車購置補貼和免征車輛購置稅這兩項優(yōu)惠政策延長兩年。2017年2月，為加快提升我國汽車動力電池產業(yè)發(fā)展能力和水平，推動新能源汽車產業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，工信部等四部委聯合發(fā)布《促進汽車動力電池產業(yè)發(fā)展行動方案》（工信部聯裝[2017]29號）的通知。2020年12月，國務院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，提出到2025年新能源汽車新車銷售占比達到20%左右。本項目正是響應國家產業(yè)政策，充分考慮新能源動力電池產業(yè)發(fā)展方向和市場需求，以技術為依托實施投資計劃，實現公司整體業(yè)務的進一步拓展。
（2）本項目充分適應市場的需要，市場前景廣闊
隨著國家能源委員會的成立，中國未來的新能源戰(zhàn)略將上升到國家安全戰(zhàn)略的高度，因而，新能源產業(yè)將會得到更為重要的位置和相應配套的政策支持。而這其中，動力電池產品在新能源產業(yè)中的應用將扮演非常重要的角色，其應用領域也會越來越廣泛和深入。數據顯示，截至2020年底，全國新能源汽車保有量達492萬輛，僅占汽車總量的1.75%�！缎履茉雌嚠a業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》提出到2025年新能源汽車新車銷售占比達到20%左右；高工產業(yè)研究院預計，到2025年，全球新能源乘用車銷量將達到1，150萬輛，相較于2019年年均復合增長率為31.6%。從上述分析可以看出，動力電池市場需求不斷增長。本項目采用三元方形技術路線，擬引入的高鎳三元鋰離子動力電池具有能量密度高、安全性能好、續(xù)航能力強等優(yōu)勢，是提升新能源乘用車續(xù)航里程等性能的主要技術路線之一，將能夠充分適應市場的需要，未來市場發(fā)展空間廣闊。
（3）公司具備項目執(zhí)行的綜合能力和條件
①先進的理念服務于廣泛的目標客戶群體
公司為大力發(fā)展新能源動力電池業(yè)務，以客戶需求為價值導向，堅持面向應用產品的技術創(chuàng)新，深入理解并快速響應客戶需求。公司堅持創(chuàng)新為主，建立供應鏈上下游的協(xié)同體系，應用行業(yè)先進的設計理念，研發(fā)高能量密度、高可靠性、高安全性、長壽命的電池產品和解決方案，以期獲得產品在技術上的領先、從而應對市場競爭。公司目標客戶為主流乘用車企業(yè)。目前大部分頭部汽車廠均已推出純電動車型，新能源汽車整車廠對動力電池的需求也有著更個性化的要求，為公司切入新能源動力電池領域創(chuàng)造了機會。公司已與國內數家大型車企進行了前期接洽、產品需求探討，并將在未來繼續(xù)通過參與行業(yè)論壇、專業(yè)展會等多元化的方式提升在行業(yè)內的知名度，進行市場開拓。
②研發(fā)中心的建立提供了大力支持
為了保證項目的順利實施，公司已建立研發(fā)中心，致力于鋰離子動力電池、電池模組及pack系統(tǒng)方面的研發(fā)。在研發(fā)基礎能力建設方面，正在建設具有領先技術水平的研發(fā)實驗室、電池研發(fā)試驗線、電池系統(tǒng)研發(fā)試驗線和產品測試評價中心，以形成對高端鋰離子動力電池及電池系統(tǒng)研發(fā)的有力支持。公司將依托研發(fā)中心的支持與技術輸入，加快推進高性能鋰離子動力電池的量產制造。
