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重點領域 |
主要內容 |
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三大主流船型 |
散貨船、油船、集裝箱船符合國際造船新規范標準，擁有自主知識產權，具有安全可靠性、綠色環保性、營運經濟性和使用舒適性的產品開發與優化升級 |
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高技術高附加值船舶 |
大型液化天然氣船、萬箱級以上集裝箱船、大型液化石油氣（LPG）船、大中型工程船舶、大型汽車運輸船、客滾船、高檔化學品船、科學考察船、大型遠洋漁船、豪華游艇、豪華游輪等 |
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海洋工程裝備 |
1、主流海洋移動鉆井平臺（船舶）：120米及以上水深自升式鉆井平臺、3000米水深鉆井船、3000米水深半潛式鉆井平臺自主研發。
2、主流浮式生產系統：深水浮式生產儲卸裝置（FPSO）關鍵設計技術、深水半潛式生產平臺關鍵設計技術研究。
3、主流海洋工程作業船和輔助船：萬馬力級深水三用工作船、3000米水深大型起重鋪管船、高性能物探船、5萬載重噸及以上半潛運輸船、3000米水深工程勘察船自主研發。
4、新型海洋工程裝備：浮式LNG生產儲卸裝置（LNG-FPSO）關鍵設計技術、多功能自升式平臺關鍵設計技術、邊際油田型浮式生產儲油裝置（FPSO）關鍵設計技術、立柱式生產平臺（SPAR）關鍵設計技術研究。
5、基礎共性技術：深水浮式結構物運動耦合及外載荷分析、海洋工程裝備總裝建造技術、海洋工程裝備項目管理技術研究。
6、關鍵配套設備和系統：大型海洋工程裝備深水定位系泊系統、FPSO單點系泊系統研究及關鍵裝置、動力定位系統、海洋工程船舶綜合信息集成管理系統、大型海洋平臺電站集成技術研究及關鍵設備、自升式鉆井平臺升降系統研制。 |
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船用設備 |
1、船舶動力系統及裝置：超大型船用螺旋槳、大型高效噴水推進裝置、推進用感應電機、推進電機變頻調速電源系統、LNG船用雙燃料發動機、吊艙推進器、船用電力變換裝置、柴油機推進系統、船舶電站系統、超大缸徑低速柴油機、新型小缸徑低速柴油機、柴油機關鍵零部件、大功率中高壓發電機、柴油機節能減排技術。
2、甲板機械：中國品牌船用錨絞機、中國品牌船用舵機、中國品牌船用吊機、海洋平臺吊機、船舶減搖裝置。
3、艙室設備：蝶式分離機、污水處理裝置、海水淡化裝置。
4、船舶通訊導航及自動化系統：綜合船橋系統、動力定位系統、液貨裝卸自動化系統。 |
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現代造船技術與基礎共性技術 |
超大型船廠生產模式及工藝工裝技術研究；快速搭載、精度控制等新工藝研究；節能減排新技術及應用研究；國際新造船規范標準的研究與推廣應用；船舶虛擬制造技術等信息化技術研究與應用；船舶水動力性能預報優化及計算流體力學（CFD）應用技術研究等基礎共性技術研究；船舶線型優化及綜合性能預報系統研究、船舶結構設計直接計算分析方法和優化技術研究、基于全壽命周期的船體結構安全性和可靠性技術研究；大型結構物在海洋環境下的運動響應預報技術研究、結構強度設計分析技術研究等前沿關鍵技術研究 |
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二、技術改造重點領域和主要內容 |
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重點領域 |
主要內容 |
有關要求 |
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船用配套設備 |
船用柴油機；船用柴油機曲軸、軸瓦、進排氣閥、連桿、缸套、活塞、凸輪組件、空冷器、增壓器、油嘴油泵等關鍵零部（配）件；船用大型鑄鍛件；電力推進系統及裝置；船用發電機；推進裝置；船用閥門；船用起重機、舵機、錨絞機等甲板機械；船用鍋爐、焚燒爐、油水分離機、海水淡化裝置等艙室設備；通訊導航自動化系統 |
1、生產能力明顯滿足不了市場需求；
2、具有為出口船和遠洋船舶批量配套業績；
3、具有顯著節能、環保效果；
4、具有自主知識產權，符合國際規范、公約及標準要求；
5、已通過船級社等相關專業機構認證；
6、通過技術引進、消化吸收再創新，填補國內空白；
7、通過并購海外知名品牌生產企業或研發機構，建立品牌生產或售后服務體系。 |
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海洋工程裝備配套設備 |
海洋工程甲板機械、單點系泊系統、深海錨泊系統、電站、電力系統及裝置、動力定位系統、主動力及傳動系統、應急動力系統、天然氣排放系統、油污水處理及海水淡化系統等 |
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海洋工程裝備 |
海洋工程裝備中自升式鉆井平臺、半潛式鉆井平臺和生產平臺、立柱式平臺等的專業化配套設施 |
1、項目核準或備案符合國家產業政策要求；
2、已承接訂單；
3、具有一定的自主設計能力。 |
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其他 |
船舶企業生產高技術高附加值船舶的專業化設施設備 |
1、項目核準或備案符合國家產業政策要求；
2、已承接訂單；
3、具有一定的自主設計能力。 |
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大型船舶企業集團和骨干企業兼并重組船舶企業后進行的信息化建設、流程再造等技術改造 |
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中小型造船企業調整轉型符合相關產業政策要求的技術改造 |
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船舶企業和科研機構研發條件建設 |
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