興安代寫商業(yè)計劃書 鄂州機場高速公路一期工程
（3）拓展樞紐轉(zhuǎn)運中心的倉儲功能，培育綜合物流一體化服務(wù)能力，奠定公司長期業(yè)務(wù)拓展的基礎(chǔ)
隨著消費者對于快遞行業(yè)的需求從基礎(chǔ)服務(wù)轉(zhuǎn)向差異化服務(wù)，快遞行業(yè)逐步由單一產(chǎn)品競爭轉(zhuǎn)向綜合服務(wù)競爭，倉配一體化服務(wù)需求日漸凸顯。目前，國內(nèi)提供快遞、倉儲等物流服務(wù)的主體相對分離，匹配效率不高，造成了行業(yè)整體的重復(fù)建設(shè)、資源利用率低等問題，進而導(dǎo)致無法完全滿足客戶總體的物流服務(wù)需求，提供多元綜合性服務(wù)將是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。本項目擬建設(shè)的樞紐轉(zhuǎn)運中心，配建了倉儲功能區(qū)，有利于打造專業(yè)的倉配一體化物流中轉(zhuǎn)平臺，增強公司提供倉儲、包裝及配送管理一站式服務(wù)的能力，持續(xù)為客戶提供個性化、定制化的綜合服務(wù)，鞏固及加強現(xiàn)有市場份額，亦為公司未來進一步提升市場份額、向范圍經(jīng)濟拓展、挖掘成本端協(xié)調(diào)效應(yīng)奠定基礎(chǔ)。
3、項目可行性分析
（1）快遞行業(yè)持續(xù)穩(wěn)定增長，本項目建設(shè)符合中長期業(yè)務(wù)潛在增長的需要
近年來，我國快遞行業(yè)市場規(guī)模實現(xiàn)了穩(wěn)定的快速增長。根據(jù)國家郵政局公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，自2011年至2019年，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量由36.7億件增至635.2億件，年均復(fù)合增長率約42.82%，2020年初，受疫情的沖擊，我國快遞業(yè)發(fā)展有所放緩，但隨著疫情逐步得到控制、復(fù)工復(fù)產(chǎn)的持續(xù)推進，我國快遞行業(yè)在疫情防控常態(tài)化形勢下逆勢上揚，全年實現(xiàn)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量833.6億件，同比增長31.23%。公司作為快遞行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，未來將持續(xù)受益于快遞行業(yè)景氣前景，面臨較大的業(yè)務(wù)量和快件中轉(zhuǎn)需求。本項目的實施，將有助于提升公司的中轉(zhuǎn)操作等能力，鞏固公司當(dāng)前快件處理能力，并滿足公司未來業(yè)務(wù)增長空間的需要。
（2）成熟的業(yè)務(wù)模式為項目的順利實施奠定了基礎(chǔ)
經(jīng)過長期的發(fā)展，公司目前已形成了成熟的業(yè)務(wù)模式，處于穩(wěn)定發(fā)展階段，擁有穩(wěn)定的客戶群體和業(yè)務(wù)規(guī)模，在市場中占有一定的市場份額，積累了一定的競爭壁壘和競爭優(yōu)勢。為了在更為激烈的行業(yè)競爭中鞏固公司的市場份額、提升公司的競爭實力，建設(shè)更全面更高效的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)勢在必行。公司領(lǐng)先的市場地位、品牌影響力和成熟的業(yè)務(wù)模式可有效匯集行業(yè)各類資源，為本項目的順利實施奠定了堅實的基礎(chǔ)。
（3）公司已有的轉(zhuǎn)運中心建設(shè)及運營經(jīng)驗為項目的實施提供了保障
截至2020年底，公司在全國擁有自營轉(zhuǎn)運中心64個，已建立了成熟的轉(zhuǎn)運中心運營管理團隊和熟練的操作人員隊伍，從轉(zhuǎn)運中心的選址、建設(shè)規(guī)劃、工藝流程設(shè)計到建成投產(chǎn)后的日常管理運營、安全管理、人員管理等各方面均積累了豐富的實操經(jīng)驗，能夠為本項目成功建設(shè)與后期運營提供有效保障。綜上所述，本次多功能網(wǎng)絡(luò)樞紐中心項目具備可行性。
合肥公司代寫轉(zhuǎn)運中心自動化設(shè)備升級項目商業(yè)計劃書
1、項目基本情況
本項目投資總額合計為184，302.79萬元，主要用于購置各類轉(zhuǎn)運中心自動化輸送設(shè)備、自動化分揀設(shè)備及其他配套設(shè)備等。本項目將有助于公司提升中轉(zhuǎn)場的快件分揀轉(zhuǎn)運業(yè)務(wù)處理效率和倉儲作業(yè)的智慧化水平，降低人力成本，提高服務(wù)效率和整體效益。
2、項目必要性分析
（1）自動化升級提升業(yè)務(wù)處理能力，適應(yīng)市場未來需求
隨著移動互聯(lián)網(wǎng)和移動支付的快速普及，電商行業(yè)蓬勃發(fā)展并不斷進行模式創(chuàng)新，帶動市場整體需求提升。與此同時，消費者對快遞服務(wù)品質(zhì)的重視程度也日益提升。公司自開展快遞業(yè)務(wù)以來收入及業(yè)務(wù)量始終處于行業(yè)領(lǐng)先梯隊，對中轉(zhuǎn)場的業(yè)務(wù)處理能力和穩(wěn)定性提出了更高的技術(shù)要求。公司已率先推進轉(zhuǎn)運中心智能化進程，著力打造智慧物流運營處理中心，全面進行老舊設(shè)備的更新?lián)Q代，向智能化、自動化轉(zhuǎn)變。截止2020年末，公司累計擁有自動化分揀設(shè)備206套，其中自動化交叉帶分揀設(shè)備130套，較2019年新增40套；擺臂設(shè)備現(xiàn)有76套，較2019年新增21套。為了進一步提升公司轉(zhuǎn)運中心的業(yè)務(wù)處理能力，推廣現(xiàn)有轉(zhuǎn)運中心自動化升級的成功經(jīng)驗，滿足未來快遞行業(yè)持續(xù)發(fā)展前景下業(yè)務(wù)量潛在增長的需求，本次轉(zhuǎn)運中心自動化升級項目將進一步為相關(guān)中轉(zhuǎn)場配置自動化分揀等設(shè)備，一方面將有效提升各中轉(zhuǎn)場及倉儲中心的處理能力和運行效率；另一方面有助于改善公司中轉(zhuǎn)場處理不同類型產(chǎn)品、適應(yīng)多元化應(yīng)用場景的能力。
（2）自動化升級可有效降低人員投入，縮減中轉(zhuǎn)倉儲等環(huán)節(jié)的人工成本
快遞行業(yè)屬于勞動密集型行業(yè)，中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)的搬運、信息識別、分揀、裝運等操作當(dāng)前仍以人工作業(yè)為主。隨著我國勞動力成本的持續(xù)上漲，快遞行業(yè)勞動力成本近年來也不斷上升。因此，提高人員效能、降低人員投入及人工成本已經(jīng)成為中轉(zhuǎn)場的重要目標(biāo)之一。公司已率先配置自動化分揀等智能設(shè)備，降低對人工的依賴。本次轉(zhuǎn)運中心自動化升級項目是在公司持續(xù)推進基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、推進中轉(zhuǎn)直營化的戰(zhàn)略規(guī)劃下，進一步為公司中轉(zhuǎn)場配置自動化設(shè)備，進一步提高轉(zhuǎn)運樞紐的自動化水平，一方面可以加速推進人工作業(yè)的替換，緩解勞動力成本上行為公司帶來的財務(wù)壓力，另一方面也有助于提升中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)直分直發(fā)比例，減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)和頻次，通過線路拉直提高裝載率，降低單位運輸成本，有助于改善公司盈利能力、提高公司整體效益。
（3）自動化升級可提高分揀效率并降低差錯率，提升整體服務(wù)質(zhì)量
隨著快遞行業(yè)的長期發(fā)展和持續(xù)的消費升級，消費者對快遞服務(wù)品質(zhì)的要求也逐步提升�？爝f行業(yè)的發(fā)展重點正逐漸從規(guī)模增長轉(zhuǎn)向服務(wù)質(zhì)量的提升，快遞服務(wù)的時效和服務(wù)品質(zhì)成為提升客戶體驗的重要競爭力。本次轉(zhuǎn)運中心自動化升級項目將實現(xiàn)分揀、裝運等環(huán)節(jié)的自動化，公司可通過信息化平臺統(tǒng)一調(diào)度作業(yè)，全面提高了中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的時效性，提高運輸網(wǎng)絡(luò)整體運行效率；同時也將降低分揀差錯率、提高分揀準(zhǔn)確性，還可減少以往人工分揀可能產(chǎn)生的快件破損等質(zhì)量問題，更深一步優(yōu)化公司提供的快遞服務(wù)質(zhì)量和客戶體驗，最終提升公司品牌形象和企業(yè)價值。
3、項目可行性分析
（1）快遞行業(yè)保持穩(wěn)定增長，本項目建設(shè)符合公司潛在業(yè)務(wù)增長空間的需要
近年來，我國快遞行業(yè)市場規(guī)模實現(xiàn)了穩(wěn)定的快速增長。根據(jù)國家郵政局公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，自2011年至2020年，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量由36.7億件增至833.6億件，年均復(fù)合增長率約41.48%。電商平臺的創(chuàng)新和增長在中長期將是快遞業(yè)務(wù)量增長的主要驅(qū)動力，未來行業(yè)增速預(yù)計仍然能夠維持在高速區(qū)間。公司作為快遞行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，未來將隨行業(yè)發(fā)展面臨潛在業(yè)務(wù)量和中轉(zhuǎn)需求的增長，本項目實施后新增及優(yōu)化的中轉(zhuǎn)操作能力符合公司潛在業(yè)務(wù)增長空間的需要。
銅陵代寫麥芽威士忌陳釀熟成項目融資計劃書
（二）項目實施的必要性
1、把握威士忌產(chǎn)品酒的發(fā)展趨勢，滿足威士忌原酒陳釀的迫切需要
威士忌的釀造歷史悠久，威士忌是世界六大著名烈酒之一，以其醇厚且豐富、層次感鮮明和復(fù)雜的口感，在全世界范圍內(nèi)受到多個國家及地區(qū)居民的喜愛，是全球烈酒市場的重要品類之一，以日本威士忌為例，隨著日本威士忌在全球范圍內(nèi)的暢銷，三得利下屬山崎系列威士忌產(chǎn)品全線溢價，品嘗日本威士忌的成本已經(jīng)越來越高。目前，中國的烈酒消費以白酒為主，在飲食文化與日本、中國臺灣地區(qū)等亞洲地區(qū)相近，隨著威士忌為代表的國外烈酒在中國的日益普及，國內(nèi)外知名酒商開始紛紛在國內(nèi)布局威士忌業(yè)務(wù)，如保樂力加（PernodRicard）已宣布在中國峨眉山擬投資10億人民幣建設(shè)麥芽威士忌酒廠；帝亞吉歐（Diageo）與本公司成立合資公司開展中式威士忌品類創(chuàng)新，并于2019年4月推出威士忌產(chǎn)品“中仕忌”；中糧日本株式會社（COFCOJapanCo.，Ltd）攜手堅展實業(yè)株式會社厚岸蒸餾所（KENTENCO.，LTD.AkkeshiDistillery）正式推出厚岸威士忌并進軍中國市場�；趪a(chǎn)威士忌市場規(guī)模的發(fā)展趨勢和中國消費者對威士忌的消費偏好的逐步建立，對威士忌產(chǎn)能的布局勢在必行。根據(jù)中國國家標(biāo)準(zhǔn)之“GB/T11857-2008威士忌”的要求，麥芽威士忌和谷物威士忌需要在橡木桶陳釀至少兩年。陳釀熟成是麥芽威士忌釀造工藝中的重要環(huán)節(jié)之一，在釀造原料相同的情況下對提升威士忌品質(zhì)和風(fēng)味形起著關(guān)鍵作用，通過在橡木桶中進行陳釀熟成，可增加酒液口感的復(fù)雜度、層次感，去除威士忌新酒辛辣味，使酒液變得更加柔和醇厚，以更好地滿足消費者的需求。為把握威士忌產(chǎn)品酒的發(fā)展趨勢，提升公司在國內(nèi)威士忌市場的影響力，公司正在實施烈酒生產(chǎn)線建設(shè)項目，建設(shè)完工之后，公司將新增麥芽威士忌新酒產(chǎn)能，后續(xù)公司將直接出售威士忌產(chǎn)品酒，公司將全面布局烈酒類產(chǎn)品業(yè)務(wù)，公司本次公開發(fā)行可轉(zhuǎn)資金投資項目的主要投資內(nèi)容為威士忌陳釀庫及其陳釀熟成所需的橡木桶，旨在滿足麥芽威士忌原酒陳釀的迫切需求。
