三亞代寫融資計劃書 中國聯塑南昌生產基地
（2）項目具備實施所需的市場可行性
公司自成立以來，便持續專注于電動車輛動力域產品市場，特種車、場地車等中低速電動車更是公司過往發展的主要驅動力。在過往發展的過程中，公司積累了龐大的客戶基礎。在A00級電動車領域，公司合作客戶車型包括上汽通用五菱的五菱宏光MINI及寶駿、奇瑞冰淇淋、河南御捷時代美美及拉拉、山東梅拉德的雷丁芒果、江蘇吉麥凌寶等；在場地電動車及特種車領域，公司合作客戶包括戴爾樂的高爾夫球車、瑪西爾的觀光車等。上述合作客戶均與公司建立并保持穩定的合作關系，可為本項目的產能消化提供有效保障，確保項目達到預期經濟效益。綜上，本次項目建設具備市場可行性。
（3）公司具有優秀的管理團隊，為本項目實施提供有力的人才保障
在公司上市之時，公司在微型低速純電動乘用車、特種車用動力域產品等方面已經具備豐富的生產經驗。通過多年經營及完善，公司在生產管理及生產制度制定方面已卓有成效，同時，相關生產部門的組織架構亦已成體系。此外，由于本項目主要系產線搬遷及既定產品的產能擴張，原有產線的成熟管理經驗可直接運用于山東菏澤二期生產基地的產線管理，無需重新進行產線規劃整理。在人員培訓方面，公司不僅具備完善的新員工培訓體系，還會定期進行技術人員的操作培訓，以鞏固技術人員對設備操作的熟練度。相關培訓體系能夠有效保證生產基地人員迅速掌握生產技能，完成部門下達的生產任務。在生產運營方面，公司配置了制造運營部門，包含了員工培訓小組、安全小組、5S小組等，覆蓋生產安全控制、產品標準化控制、客戶滿意度標準、用料控制及銷售服務等方面，可保證新的生產基地生產環節符合企業有關要求。綜上，公司具有優秀的管理團隊，可為本項目實施提供有力的人才保障。
4、項目預期收益
本項目稅后內部收益率達21.78%，靜態投資回收期（稅后）4.34年（含建設期），經濟效益良好。
5、項目涉及的用地、備案和環評等事項
本項目建設用地為新增用地，地點位于山東省菏澤市牡丹區，項目用地尚待履行相關的招拍掛程序后另行簽署土地出讓協議。截至本預案公告之日，本項目的備案和環評報批程序尚未開展，公司將盡快推進該工作的進展。
（三）珠海研發中心建設項目
1、項目基本情況
本項目計劃投資總額為13，879.01萬元，其中建筑工程費用7，910.93萬元，設備購置費用3，762.18萬元，軟件購置費用1，545.00萬元，項目預備費660.91萬元。本項目實施主體為英搏爾，實施地點位于珠海市高新區珠海生產基地，項目建設期預計為2年。
本項目將建設專注于乘用車用高度集成動力總成、永磁同步扁線電機、混合動力電控系統、商用車電控系統及輕型車電控系統等課題研發及相應測試能力的高新技術研發中心。通過本項目的實施，公司將購置先進的研發及測試設備，招聘行業優秀研發人才，進一步提高公司產品的測試能力，對行業內先進技術進行攻關，以提升公司整體研發實力。
2、項目建設的必要性
（1）先進技術為新能源汽車零部件行業未來的核心競爭力
新能源汽車電機、電控、電源是驅動電車的核心部件，相當于傳統燃油車的發動機和變速箱，對新能源汽車的質量、性能、安全等方面都有著重要的影響。技術先進性、產品穩定性及市場認可度，都決定了一家公司的發展潛力，其中技術先進性是最關鍵的一環。新能源汽車零部件行業屬于技術密集型產業，其特性為技術知識所占比重大，研發費用高，勞動者文化技術水平高，產品附加價值高，增長速度快。目前，新能源汽車零部件行業正處于行業升級換代重要時刻，作為電機控制器核心原材料的半導體元器件，由于相關限制技術已經攻克，第三代半導體材料即將走向市場。新一代半導體材料擁有高頻、高功率、耐高溫、抗高輻射、光電性能優異等特點，特別適合于制造電力電子、微波射頻、光電子等元器件，與新能源汽車所代表的電氣化、智能化趨勢天然契合。能否抓住新一代材料變革的機遇，并在第一時間運用于自身產品，在行業洗牌之時攫取更大份額的市場，是目前各大新能源汽車零部件廠商都在關注的問題。本次項目擬建設的研發中心，是公司未來在市場上能否保持核心競爭力的關鍵。綜上，從提升核心競爭力的角度考慮，本次項目建設具有必要性。
（2）提升產品測試能力，有助于降低外包成本、完善測試體系
伴隨新能源汽車市場的發展逐漸成熟，針對于驅動系統、控制系統集成及電子電控測試系統功能的測試能力對于零部件廠商來說也愈發重要，NVH、EMC等產品性能的優劣是評判產品好壞的重要標準之一。
在未來，隨著行業不斷發展，產品不斷革新，新一代技術不斷運用，原有的測試能力亟須迭代升級。對于生產商來說，新品測試的相關產能、整體產品的測試周期及研發周期，直接關系到公司能否及時打開市場，第一時間搶占市場空間。目前，由于單產品測試周期較長且產品涉及檢測范圍較廣，公司受限于測試設備數量不足、場地較小等原因，測試產能無法得到提升，需通過外包的形式進行測試，不僅對應的測試成本高，還導致公司研發進度受限，無法使自身產品迅速迭代。綜上，從技術測試、產品開發預研及產品升級的角度考慮，本次項目建設具有必要性。
3、項目建設的可行性
（1）公司具有優秀的研發團隊，為本項目實施提供有力的人才保障
公司具備完善的研發團隊和管理團隊體系，可較好地進行項目研發的戰略制定和團隊管理。在團隊體系方面，公司部門架構清晰，根據產品工藝將部門劃分為電控開發、電機開發、電驅系統開發、電源開發、PCB設計、結構設計等十余個部門，具備豐富的多部門協同作業及管理經驗，并形成了多項研發管理制度。在團隊建設方面，公司創始人姜桂賓先生及聯合創始人李紅雨先生博士均畢業于西安交大電氣工程專業，分別擁有20年和15年新能源驅動系統、電源系統開發經驗。在發展歷程中，公司不斷吸引行業專家“強強聯合”，積累了一批業內的高端人才。同時，公司對專家管理團隊和研發人員非常重視，為穩定研發團隊、留住技術骨干、保證公司管理體系穩定、增強公司員工的凝聚力和主人翁意識，在制定明確經營目標的同時亦推出股票期權激勵計劃。成立至今，公司研發團隊人員流失率始終保持較低水平。綜上，公司研發團隊研發水平優秀，團隊架構穩定，項目具備實施所需的人才保障。
（2）項目具備實施所需的技術可行性
自成立至今，公司始終專注于新能源汽車動力域系統產品的研發、生產，并較早意識到產品測試開發能力的重要性，通過十余年深耕此行業的經驗，在技術方面擁有著深厚的積累。在技術研發方面，公司與西安交通大學、中山大學以及山東科技大學等高校深入合作，共建博士后創新實踐基地。同時，公司不斷吸引動力域行業專家加入公司，形成了以驅動總成和電源總成為主的核心研發團隊。截至本預案公告之日，公司已擁有發明專利24項，實用新型專利130項，外觀專利6項，軟件著作權17項。在測試體系方面，公司配置了電驅動總成、標定、可靠性測試、電源測試、EMC測試、評估測試、NVH測試等部門，測試能力覆蓋了一般性測試、電控產品的性能測試、電源產品的性能測試、保護功能測試、氣候負荷、電氣負荷、機械負荷、EMC測試等上百項測試能力，可針對多樣化的產品進行絕緣、耐壓、負載、高低溫、掃頻振動、雷擊（浪涌）抗擾度等方面的測試。測試能力完備，測試裝備齊全，能夠對公司產品做出完備的測試。綜上，本次項目建設具備技術可行性。
