湛江代寫代做路演等各種PPT及P圖 寧波杭州灣新區(qū)十一塘高速公路工程(一期)
2、項(xiàng)目實(shí)施的必要性
（1）有利于抓住新能源汽車及儲(chǔ)能行業(yè)發(fā)展機(jī)遇，推動(dòng)公司高速發(fā)展
在“碳達(dá)峰”、“碳中和”目標(biāo)背景下，我國(guó)新能源汽車和儲(chǔ)能行業(yè)高速發(fā)展，迎來(lái)歷史性發(fā)展機(jī)遇。在新能源汽車市場(chǎng)方面，持續(xù)性的政策紅利和快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，雙輪驅(qū)動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)新能源汽車銷量從2017年的77.7萬(wàn)輛增長(zhǎng)至2020年的136.7萬(wàn)輛，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為20.7%，2021年1-6月新能源汽車銷量為120.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)207.0%。隨著補(bǔ)貼政策的退坡和新能源汽車市場(chǎng)降本增效進(jìn)程的推進(jìn)，以及動(dòng)力電池技術(shù)的突破和磷酸鹽系正極材料的優(yōu)化升級(jí)，磷酸鐵鋰電池低成本、高安全性、長(zhǎng)續(xù)航壽命等優(yōu)勢(shì)日益凸顯，推動(dòng)其市場(chǎng)需求的加速增長(zhǎng)。根據(jù)高工鋰電數(shù)據(jù)，2020年我國(guó)磷酸鐵鋰動(dòng)力電池裝機(jī)量為22.4GWh，同比增長(zhǎng)12.1%，占動(dòng)力電池總裝機(jī)量的比例為35.6%，2021年上半年，我國(guó)磷酸鐵鋰動(dòng)力電池裝機(jī)量高達(dá)17.4GWh，同比增長(zhǎng)273%。在儲(chǔ)能領(lǐng)域，根據(jù)高工鋰電數(shù)據(jù)，2017年至2020年我國(guó)儲(chǔ)能鋰離子電池出貨量由3.5GWh增長(zhǎng)至16.2GWh，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為66.7%。2021年1-6月，我國(guó)儲(chǔ)能鋰離子電池出貨量為11.1GWh，較2020年1-6月的5.5GWh同比增長(zhǎng)101.8%。磷酸鐵鋰電池憑借低成本、高安全性和長(zhǎng)循環(huán)壽命等優(yōu)勢(shì)占據(jù)電化學(xué)儲(chǔ)能市場(chǎng)主導(dǎo)地位。受益于下游行業(yè)政策支持和需求的持續(xù)擴(kuò)張，疊加磷酸鐵鋰電池市場(chǎng)接受度的提升，主流鋰離子電池企業(yè)加速擴(kuò)產(chǎn)，從而帶動(dòng)磷酸鐵鋰等關(guān)鍵材料行業(yè)的高速發(fā)展。根據(jù)高工鋰電數(shù)據(jù)，2017-2020年，我國(guó)磷酸鐵鋰出貨量從5.8萬(wàn)噸快速提升至12.4萬(wàn)噸，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為28.8%，2021年1-6月我國(guó)磷酸鐵鋰出貨量為17.8萬(wàn)噸，已超過(guò)2020年全年的磷酸鐵鋰出貨量。本次項(xiàng)目擬新增高性能的新型磷酸鹽系正極材料11萬(wàn)噸產(chǎn)能，新型磷酸鹽系正極材料作為磷酸鐵鋰正極材料的升級(jí)產(chǎn)品，與磷酸鐵鋰等傳統(tǒng)磷酸鹽系正極材料相比，具有更高的電壓平臺(tái)，可以顯著提升電池的能量密度，并且保留了高安全性和低成本等優(yōu)勢(shì)，有望在新能源汽車和儲(chǔ)能領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用。為適應(yīng)新能源汽車與儲(chǔ)能市場(chǎng)的快速發(fā)展，滿足下游鋰離子電池廠商產(chǎn)能擴(kuò)張的需求，公司亟需通過(guò)本次項(xiàng)目擴(kuò)大產(chǎn)能，及時(shí)響應(yīng)下游客戶需求，鞏固公司在磷酸鹽系正極材料領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)先地位。
（2）有利于加速產(chǎn)品優(yōu)化升級(jí)，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，鞏固行業(yè)領(lǐng)先地位
隨著新能源汽車行業(yè)發(fā)展日漸成熟，相關(guān)產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入無(wú)補(bǔ)貼的市場(chǎng)化時(shí)代，下游市場(chǎng)更加關(guān)注正極材料的綜合性能以及性價(jià)比。相比于三元材料，磷酸鐵鋰等磷酸鹽系正極材料在安全性、生產(chǎn)成本以及循環(huán)壽命方面具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但電池端能量密度相對(duì)較低，屬于磷酸鹽系正極材料的核心攻堅(jiān)領(lǐng)域。能量密度的提升一方面有助于提高磷酸鹽系正極材料電池端的綜合性能，拓寬在乘用車等市場(chǎng)的應(yīng)用，另一方面有助于推動(dòng)“技術(shù)降本”進(jìn)程，進(jìn)一步降低電池端生產(chǎn)成本，強(qiáng)化磷酸鹽系正極材料的核心優(yōu)勢(shì)，提高產(chǎn)品的性價(jià)比。公司自成立以來(lái)一直專注于磷酸鹽系正極材料的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，始終將技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品創(chuàng)新視作保持核心競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)領(lǐng)先地位的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。公司在原有磷酸鐵鋰核心技術(shù)和生產(chǎn)工藝基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)和優(yōu)化，研發(fā)出新型磷酸鹽系正極材料，有效解決了循環(huán)壽命短、壓實(shí)密度低等核心難點(diǎn)問(wèn)題。作為磷酸鐵鋰正極材料的升級(jí)產(chǎn)品，新型磷酸鹽系正極材料具有更高的電壓平臺(tái)，可以顯著提升電池的能量密度，并且保留了高安全性和低成本等優(yōu)勢(shì)，具備更為優(yōu)異的產(chǎn)品性能和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。新型磷酸鹽系正極材料產(chǎn)品已通過(guò)下游重點(diǎn)客戶的小批量驗(yàn)證，獲得客戶的高度認(rèn)可。通過(guò)本次項(xiàng)目的實(shí)施，有利于公司順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)以及下游客戶需求的變動(dòng)，提前布局新型磷酸鹽系正極材料市場(chǎng)，加速產(chǎn)品優(yōu)化升級(jí)，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升產(chǎn)品的性價(jià)比和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
（3）有利于提升公司規(guī)模優(yōu)勢(shì)，助力產(chǎn)業(yè)鏈降成本進(jìn)程，增強(qiáng)公司可持續(xù)盈利能力
在新能源汽車領(lǐng)域，隨著補(bǔ)貼政策的退坡和新能源汽車市場(chǎng)降本增效進(jìn)程的推進(jìn)，下游客戶更注重產(chǎn)品成本和綜合性價(jià)比；在儲(chǔ)能領(lǐng)域，發(fā)電側(cè)、電網(wǎng)側(cè)及用戶側(cè)配套的電化學(xué)儲(chǔ)能系統(tǒng)正大規(guī)模推廣應(yīng)用，隨著行業(yè)技術(shù)的進(jìn)步及日益成熟，市場(chǎng)對(duì)儲(chǔ)能產(chǎn)品成本和綜合性能的要求日益提升。掌握產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢(shì)、規(guī)模優(yōu)勢(shì)以及成本優(yōu)勢(shì)的優(yōu)質(zhì)企業(yè)，將在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，占據(jù)有利的競(jìng)爭(zhēng)地位。受益于新能源汽車行業(yè)和儲(chǔ)能行業(yè)的蓬勃發(fā)展，鋰離子電池廠商加速擴(kuò)產(chǎn)，帶動(dòng)正極材料等關(guān)鍵材料需求量的快速增長(zhǎng)。報(bào)告期內(nèi)，公司產(chǎn)能利用率保持在較高水平，現(xiàn)有產(chǎn)能已難以滿足日益增長(zhǎng)的客戶需求，亟需通過(guò)擴(kuò)大產(chǎn)能，加強(qiáng)規(guī)模優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)規(guī)模降本，鞏固領(lǐng)先的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)地位。與磷酸鐵鋰等傳統(tǒng)磷酸鹽系正極材料相比，本次項(xiàng)目生產(chǎn)的新型磷酸鹽系正極材料具有更高的電壓平臺(tái)，可以顯著提升電池的能量密度，并且保留了高安全性和低成本等優(yōu)勢(shì)，具有更加優(yōu)異的綜合性能。新型磷酸鹽系正極材料在新能源汽車和儲(chǔ)能領(lǐng)域的應(yīng)用，有助于減少輔助材料的使用，助力“技術(shù)降本”。通過(guò)本次項(xiàng)目的實(shí)施，一方面將進(jìn)一步加強(qiáng)公司的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，匹配客戶日益增長(zhǎng)的需求，另一方面將從規(guī)模效應(yīng)和技術(shù)降本等方面雙重推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈降成本進(jìn)程，增強(qiáng)公司的持續(xù)盈利能力和核心競(jìng)爭(zhēng)力。
3、項(xiàng)目實(shí)施的可行性
（1）新能源汽車行業(yè)和儲(chǔ)能行業(yè)持續(xù)性的政策紅利，為項(xiàng)目的實(shí)施提供了堅(jiān)實(shí)的政策保障
本次項(xiàng)目生產(chǎn)的新型磷酸鹽系正極材料主要應(yīng)用于新能源汽車和儲(chǔ)能領(lǐng)域鋰離子電池的制造，屬于國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。近年來(lái)，我國(guó)陸續(xù)出臺(tái)多項(xiàng)政策促進(jìn)新能源汽車和儲(chǔ)能行業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展，并確立了在2030年前碳排放達(dá)到峰值、在2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)。為實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)，國(guó)家需一方面快速發(fā)展光伏、風(fēng)電、水電等清潔能源，代替?zhèn)鹘y(tǒng)化石能源，另一方面高速發(fā)展以電力為核心動(dòng)力的新能源汽車，代替以油氣為核心動(dòng)力的傳統(tǒng)燃油車，從能源生產(chǎn)端和能源消費(fèi)端共同推動(dòng)碳減排進(jìn)程。在中國(guó)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)的推動(dòng)下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)和儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)新一輪高速發(fā)展時(shí)機(jī)。新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是從能源消費(fèi)端實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)的核心推動(dòng)力，國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)多項(xiàng)引導(dǎo)、支持、鼓勵(lì)和規(guī)范新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策。2020年11月，國(guó)務(wù)院發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（國(guó)辦發(fā)〔2020〕39號(hào)），為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明了方向，提出到2025年，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力明顯增強(qiáng)，動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、車用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破，安全水平全面提升，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右。2020年12月，財(cái)政部、工信部、科技部、國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（財(cái)建〔2020〕593號(hào)），進(jìn)一步加強(qiáng)了我國(guó)新能源汽車行業(yè)補(bǔ)貼由“普惠制”轉(zhuǎn)為“扶優(yōu)扶強(qiáng)，優(yōu)勝劣汰”的政策趨勢(shì)，預(yù)計(jì)未來(lái)市場(chǎng)集中度將進(jìn)一步提升，頭部效應(yīng)更加凸顯。儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是從能源生產(chǎn)端實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)的必要保障，儲(chǔ)能可以有效緩解可再生能源的間歇性和不穩(wěn)定性，在提高可再生能源并網(wǎng)規(guī)模、保障電網(wǎng)安全、提高能源利用效率、實(shí)現(xiàn)能源的可持續(xù)發(fā)展等方面發(fā)揮重要作用。2021年7月，國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快推動(dòng)新型儲(chǔ)能發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》（發(fā)改能源規(guī)〔2021〕1051號(hào)），指出到2025年實(shí)現(xiàn)新型儲(chǔ)能從商業(yè)化初期向規(guī)模化發(fā)展轉(zhuǎn)變，新型儲(chǔ)能裝機(jī)規(guī)模達(dá)3，000萬(wàn)千瓦以上，到2030年實(shí)現(xiàn)新型儲(chǔ)能全面市場(chǎng)化發(fā)展，新型儲(chǔ)能成為能源領(lǐng)域碳達(dá)峰、碳中和的關(guān)鍵支撐之一。在我國(guó)政策推動(dòng)新能源汽車大力發(fā)展和儲(chǔ)能加速規(guī)模化的背景下，鋰離子電池正極材料產(chǎn)業(yè)作為其產(chǎn)業(yè)鏈重要組成部分，具備良好的外部政策環(huán)境和廣闊的市場(chǎng)空間。新能源汽車行業(yè)和儲(chǔ)能行業(yè)持續(xù)性的政策紅利，為本次項(xiàng)目的實(shí)施提供了堅(jiān)實(shí)的政策保障。
