酒泉代寫商業計劃書 (奉化)萬洋眾創城
（2）市場需求進一步推動新能源汽車市場高速發展
新能源汽車處于高速發展狀態，帶動汽車行業發展。2011年至2019年，我國新能源汽車產量從2011年的8，000多輛增長至2019年的124.2萬輛，年復合增長率達86.82%。隨著國家對新能源汽車產業的鼓勵政策的推出，新能源汽車發展仍維持長期向好的趨勢。2020年新能源汽車市場仍將維持向高品質、產品特性為主要競爭力的方向發展，其中輕型化、智能化成為行業發展的熱點，有效推進汽車線束需求及其他配件制造行業的結構化升級。圖表12011-2019年新能源汽車產量（單位：萬輛）數據來源：Wind2025年我國新能源汽車銷量或達600萬輛，自主產業鏈切勿錯過機會。若按照《新能源汽車產業發展規劃》中設下的“至2025年，我國新能源汽車占新車總銷量占比20%”的目標推算，2025年，我國新能源汽車銷量便有望達到600萬輛�？ū秲|作為國內領先的汽車專用線束配套企業，是汽車產業鏈中關鍵一環，勢必緊隨未來新能源汽車銷量的增長獲得長足的發展。
（3）新能源汽車成為全球主流汽車廠商未來戰略發展重點
隨著電動化、智能化技術的不斷發展，汽車不再僅是一種交通工具，而是成為了移動的智能終端和能源終端。目前，全球汽車產業正加速向智能化、電動化的方向轉變。全球主流廠商為了適應產業發展趨勢和把握機遇，紛紛發布中長期計劃明確表示，將持續加大新能源車技術的研發力度、加快新能源車的投放步伐。0.841.261.757.8534.0551.7079.40127.50124.190204060801001201402011201220132014201520162017201820195戴姆勒——計劃推出電動化產品總計超過130款。融合連結（Connected）、自動駕駛（Autonomous）、共享與服務（Shared&Services）與電氣化（ElectricDrive）四大支柱所形成的“瞰思未來（C·A·S·E）”戰略發展方向，是戴姆勒集團（Daimler）未來旗下品牌發展的核心目標，也是梅塞特斯奔馳主導交通產業領域的經營重點。到2030年，電動車型（包括純電動和插電式混合動力車型）將占據乘用車新車銷量一半以上的份額。寶馬——到2023年，將向市場提供25款電動車型。到2021年，目標向全球客戶累計交付100萬輛電動汽車。同時，希望能夠提供所有相關動力傳動技術：包括傳統內燃機系統、純電力驅動系統、插電式混合動力系統以及未來的氫燃料電池汽車。大眾汽車——到2028年將推出近70款全新電動汽車�；陔妱悠脚_的電動汽車累計將達到2200萬輛，其中一半以上將在中國生產。將覆蓋集團旗下各品牌和各類平臺架構。大眾汽車集團旗下產品陣容將發生徹底變化。豐田——到2025年電動化汽車年銷量達到550萬輛以上。自2020年起，以中國為首加速純電動汽車導入，到2020年代前半期，全球擴大到10種車型以上，在中國之后，將按照日本、印度、美國、歐州的順序依次導入。豐田將先后與寧德時代建立全面合作伙伴關系，與比亞迪簽訂合約，共同開發轎車和低底盤SUV的純電動車型，以及上述產品等所需的動力電池。車型使用豐田品牌，計劃于2025年前投放中國市場。雷諾-日產-三菱汽車聯盟——到2022年推出12款新型電動汽車。雷諾-日產-三菱聯盟公布“聯盟2022”計劃，強化電動汽車領域的領導地位。作為量產純電動汽車的先驅和全球行業領導者，以成為面向全球主流市場，提供質優且價格親民的電動汽車產品為目標。到2022年，聯盟成員將大幅擴充產品線，目標將覆蓋日本、美國、中國和歐洲的主要細分市場。本田——到2030年實現電動化產品占全球銷量三分之二。本田制定了《2030年愿景》。為了實現“零碳排放社會”，通過積極推動可再生能源的有效利用和產品的ZEV（零碳排放）化、電動化等，加速打造零碳排放社會。為此，本田制定了“2020年產品CO2排放強度削減目標”，在2020年前將摩托車、汽車、通用產品的CO2排放強度與2000年相比削減30%。2017年6月，八鄉隆弘社長宣布到2030年，實現電動化系列產品占全球本田汽車銷量的三分之二，今后將重點研發搭載高效插電式混合動力系統的新車型，并將加強研發燃料電池車和電動車。6福特——到2022年底大部分乘用車銷售將實現電動化。福特是計劃在2022年前推出40款電動汽車，其中16款為純電動汽車，另外24款為插電混動汽車。預計到2030年，福特將實現在售車型三分之一由動力電池驅動、三分之一搭載混合動力系統和另外三分之一搭載傳統的內燃機引擎。通用汽車——到2023年將在全球推出20款純電動車。作為通用汽車規模最大的市場，中國成為通用汽車實現純電動未來的最前沿。通用汽車在中國提供了更多本土制造的電動汽車解決方案，類型涵蓋弱混合動力、強混合動力、插電式混合動力、增程式混合動力以及純電動汽車。眾多世界級的汽車制造業巨頭都把目光聚焦在新能源汽車領域，必將使得全球汽車行業全面進入新能源汽車革新時代，能源迭代將推廣相關配套市場的需求展望，線束生產企業作為汽車關鍵配套廠商將迎來爆發性增長周期。
4、項目實施的必要性分析
（1）公司北方區域已有產能無法滿足未來新能源汽車線纜市場所需
北方市場一直是卡倍億重要市場之一，在中國北方有一汽、北汽、華晨等的國內大型汽車制造企業，同時還有國外知名的奔馳、寶馬、沃爾沃等汽車廠商建立的生產基地。目前本溪卡倍億公司生產場地建設用地緊張，空間布局結構調整十分困難，難以滿足新型汽車線纜的生產需求，難以做到新型整裝現代化生產線的落地，于此矛盾的是，由于公司不斷加強新產品研發，產品結構轉型順利，訂單增速明確，卻急需盡快配備新增產能，以滿足未來業務。因此，本項目將通過新建專業的新能源汽車線纜生產線，合理構建空間布局，利用企業的地域優勢建立完善以“智能制造”為核心的科學生產格局。項目實施完成后，將有利于本溪卡倍億在新能源汽車制造配套方面更進一步貼近市場，同時也為公司更好地保證產品的質量和供貨能力，增強客戶的滿意度提供了增長空間。
