昌都代寫資金管理實施細(xì)則 醋酸及衍生物和丙烯氫甲酰化高端衍生物一體化項目
研發(fā)項目內(nèi)容具體包括：
（1）模塊化平臺研發(fā)研發(fā)方向研發(fā)具體內(nèi)容及目標(biāo)
城市物流車純電動平臺該項目研究旨在針對特定場景（支線配送：服務(wù)半徑150～300公里，微卡或者輕卡承擔(dān)；短駁配送：服務(wù)半徑50～150公里車輛）開發(fā)出一種模塊化的、可拓展的、輕量化性能優(yōu)良的純電平臺技術(shù)。如輕量化實現(xiàn)相比傳統(tǒng)車型降重300kg以上、實現(xiàn)100萬公里以上免維護(hù)電池、低能耗實現(xiàn)相比同類車型能耗降低8%以上等適用于多級別乘用車的超級平臺本項目旨在研究跨級別多平臺的模塊化開發(fā)，通過合理的模塊化設(shè)計，可適應(yīng)多種動力總成，多個級別的不同車型，能夠在當(dāng)前激烈競爭以及消費者需求多變的背景下，研發(fā)先進(jìn)的平臺架構(gòu)，提供多矩陣產(chǎn)品，滿足客戶的個性化需求。研發(fā)最終實現(xiàn)平臺的動力多樣性、車輛多樣性、高通用化率等。動力多樣性：平臺可實現(xiàn)傳統(tǒng)動力車型、EV車型、PHEV車型、REV車型、FCV車型的兼容設(shè)計；車輛多樣性：平臺可實現(xiàn)A0、A、B、C、D各級別Sedan、SUV、CROSS、MPV車型兼容設(shè)計；高通用化率：平臺車型的零部件通用化率達(dá)到較高水平。
（2）高性能動力單元系統(tǒng)研發(fā)研發(fā)方向研發(fā)具體內(nèi)容及目標(biāo)
6G30T二代機(jī)研發(fā)項目項目擬進(jìn)行“6G30T二代機(jī)”樣件及樣機(jī)試制、發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)開發(fā)，樣機(jī)性能開發(fā)及標(biāo)定測試研發(fā)目標(biāo)是通過整車技術(shù)及先進(jìn)發(fā)動機(jī)技術(shù)滿足中國乘用車燃油消耗限值（2021～2025年）法規(guī)要求，并具備滿足下一階段燃油消耗限值的升級潛力。同時“6G30T二代機(jī)”需滿足國六b排放法規(guī)要求，并具備滿足提升至下一階段排放水平的潛力。動力性方面，功率由目前的180kW提升到250kW，扭矩由目前的420Nm提升到500Nm以上串聯(lián)混動系統(tǒng)項目擬通過開發(fā)高效內(nèi)燃機(jī)、集成發(fā)電機(jī)和驅(qū)動電機(jī)的動力耦合器來實現(xiàn)串聯(lián)式混合動力系統(tǒng)以滿足法規(guī)要求及當(dāng)前市場發(fā)展趨勢研發(fā)方向研發(fā)具體內(nèi)容及目標(biāo)研發(fā)目標(biāo)是掌握串聯(lián)混動控制技術(shù)、混動系統(tǒng)集成技術(shù)，并形成具有自主知識產(chǎn)權(quán)的、可拓展、可量產(chǎn)化的串聯(lián)混動技術(shù)成果；實現(xiàn)熱效率大于40%、電機(jī)系統(tǒng)效率達(dá)到95%以上、傳動效率到達(dá)98%以上等關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)，實現(xiàn)節(jié)油效果達(dá)到35%，降低CO2排放30%以上，并實現(xiàn)更優(yōu)的駕駛感受集成式純電動汽車動力總成項目擬進(jìn)行電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)的集成一體化、高性能電驅(qū)動技術(shù)研發(fā)研發(fā)目標(biāo)實現(xiàn)驅(qū)動系統(tǒng)的集成一體化：實現(xiàn)電機(jī)、減速器、電機(jī)控制器、整車控制器四合一集成，實現(xiàn)小型化和輕量化；通過動力域控制器對多介質(zhì)熱交換器進(jìn)行控制，實現(xiàn)能量管理及廢熱利用，提高能源利用率等；實現(xiàn)高性能電驅(qū)動技術(shù)，包含高速電機(jī)技術(shù)、油冷卻技術(shù)等，實現(xiàn)電機(jī)的高速化，總成的小型化等；實現(xiàn)豐富安全的增值功能，如智能網(wǎng)聯(lián)設(shè)計，實現(xiàn)汽車自動駕駛與網(wǎng)聯(lián)服務(wù)，提高汽車安全性、舒適性和高效性；實現(xiàn)OTA，高效解決潛在問題、提升用戶體驗、快速響應(yīng)安全需求等
（3）電子電器架構(gòu)研發(fā)項目研發(fā)方向研發(fā)具體內(nèi)容及目標(biāo)
域控制器硬件以及底層軟件項目緊貼未來“軟件定義車輛”的發(fā)展趨勢，采用全新的電子電器架構(gòu)和多項關(guān)鍵技術(shù)，研發(fā)滿足未來電子電器架構(gòu)的大型域控制器產(chǎn)品研發(fā)目標(biāo)在硬件方面，實現(xiàn)具備高算力處理器芯片及多路車規(guī)級以太網(wǎng)通道；在軟件方面，搭載以Linux系統(tǒng)為基礎(chǔ)的實時操作系統(tǒng)和AdaptiveAutoSAR平臺新一代整車電子電器架構(gòu)項目緊貼電子電器架構(gòu)的發(fā)展趨勢，兼顧高級別自動駕駛對電子電器架構(gòu)的冗余要求，采用面向服務(wù)的控制架構(gòu)和多項關(guān)鍵技術(shù)，研發(fā)一套可以滿足高級別自動駕駛的平臺化電子電器架構(gòu)。主要特點包括開放，SOA面向服務(wù)的架構(gòu)、高帶寬支持大數(shù)據(jù)交互、支持第三方應(yīng)用；靈活，軟件復(fù)用度高、軟硬分離；兼容，平臺化EE架構(gòu)、支持多車型裁剪、滿足多種動力總成；安全，抵御外部攻擊、安全冗余程度高、高可靠性。
2、項目建設(shè)必要性
（1）本項目的建設(shè)契合行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整趨勢，有利于公司把握行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
在新能源、新材料、新一代5G通信技術(shù)等驅(qū)動因素的推動下，全球汽車工業(yè)呈現(xiàn)出智能化、節(jié)能環(huán)保的發(fā)展趨勢。汽車行業(yè)正在加快吸收、融合5G通信、人工智能、大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)，產(chǎn)品形態(tài)和技術(shù)迎來深度變革，全球汽車行業(yè)發(fā)展階段進(jìn)入了轉(zhuǎn)型升級、智能發(fā)展的機(jī)遇期。在此背景下，公司將基于自身在汽車研發(fā)設(shè)計領(lǐng)域的技術(shù)與客戶優(yōu)勢，圍繞全球汽車業(yè)發(fā)展的智能化、節(jié)能環(huán)保趨勢，針對燃油汽車和新能源汽車兩大細(xì)分領(lǐng)域，開展一系列先進(jìn)性產(chǎn)業(yè)化項目的研發(fā)、進(jìn)行關(guān)鍵技術(shù)的攻克，形成若干個服務(wù)于企業(yè)產(chǎn)品以及行業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品，產(chǎn)出成果預(yù)計將較為廣泛地應(yīng)用于汽車設(shè)計領(lǐng)域，推動汽車設(shè)計行業(yè)的發(fā)展。項目的實施一方面對企業(yè)把握行業(yè)發(fā)展新機(jī)遇，占領(lǐng)先發(fā)優(yōu)勢具有重要意義；另一方面，公司作為國內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先的獨立汽車設(shè)計公司，各研發(fā)項目的順利實施對促進(jìn)我國汽車行業(yè)智能化和節(jié)能發(fā)展也起到一定的推動作用，對于行業(yè)創(chuàng)新具有一定的示范作用。
（2）本項目是順應(yīng)排放法規(guī)趨嚴(yán)的發(fā)展趨勢，研發(fā)更高標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的需要
為應(yīng)對汽車燃油消耗快速增長以及尾氣排放而引起的能源和環(huán)境問題，國家相繼出臺了第四階段燃料消耗法規(guī)、國六排放等法規(guī)，車輛油耗、排放等汽車指標(biāo)要求日趨嚴(yán)格。公司現(xiàn)有動力系統(tǒng)產(chǎn)品已經(jīng)為多家汽車整車生產(chǎn)企業(yè)成功完成了搭載試驗，并已為部分汽車整車客戶實現(xiàn)批量配套。基于上述整車排放政策法規(guī)形勢，本次擬實施的部分研發(fā)項目，將從產(chǎn)品環(huán)保、節(jié)能兩方面，通過集成化、平臺化等方法，針對性地開展新一代產(chǎn)品的研發(fā)工作，在滿足第四階段油耗和國六法規(guī)要求的基礎(chǔ)上，達(dá)到第五階段油耗法規(guī)，并為國七排放規(guī)定奠定基礎(chǔ)。整體而言，本項目的實施是順應(yīng)排放法規(guī)趨嚴(yán)而開展的必要研發(fā)，通過開發(fā)滿足更高標(biāo)準(zhǔn)需求的產(chǎn)品，進(jìn)而保證業(yè)務(wù)的穩(wěn)定和可持續(xù)性。
（3）本項目的建設(shè)是順應(yīng)終端消費升級，滿足不斷變化的市場需求的需要
在汽車消費的驅(qū)動因素中，用戶體驗的導(dǎo)向作用逐漸增強(qiáng)，消費需求也呈現(xiàn)多元化特征。消費者對車輛的消費預(yù)期不再只是傳統(tǒng)駕乘以及簡單的娛樂需求，其對汽車的消費定位將從單一功能的交通工具上升至可提供個性化、人性化、差異化功能與服務(wù)等的大型智能工具。汽車消費升級的轉(zhuǎn)變對汽車生產(chǎn)企業(yè)提出了更高要求。公司作為整車設(shè)計服務(wù)商，在當(dāng)前激烈競爭以及消費者需求多變的背景下，通過研發(fā)先進(jìn)的平臺架構(gòu)，實現(xiàn)提供多矩陣產(chǎn)品，滿足客戶的個性化需求，以更好地應(yīng)對市場變化。
