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專業(yè)團(tuán)隊(duì),多年成功經(jīng)驗(yàn)
本公司團(tuán)隊(duì)成員均為大學(xué)本科以上學(xué)歷,從事項(xiàng)目咨詢工作多年,取得國家統(tǒng)一考試咨詢工程師(投資)資格,積累了豐富的投資、融資工作經(jīng)驗(yàn)。以專業(yè)化的水平提供商業(yè)計(jì)劃書,可行性研究報(bào)告、項(xiàng)目建議書等咨詢報(bào)告,能為客戶提供專業(yè)化、個(gè)性化服務(wù),以高水平、高質(zhì)量的咨詢報(bào)告,最大程度滿足不同客戶的要求。
誠信為本,服務(wù)第一
本公司以質(zhì)量求發(fā)展,以誠信求生存,盡我們最大的可能來滿足客戶的需求。我們鄭重承諾,凡是我公司編撰的同一項(xiàng)目的咨詢報(bào)告,提供終生免費(fèi)修改服務(wù),直到客戶滿意為止。
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湖州代寫可行性研究報(bào)告 監(jiān)利至江陵高速東延段建設(shè)項(xiàng)目
點(diǎn)擊數(shù):503  更新時(shí)間:2022/7/19 

湖州代寫可行性研究報(bào)告 監(jiān)利至江陵高速東延段建設(shè)項(xiàng)目

 

3)公司外拓市場、做大主業(yè)的重要舉措

伴隨古雷石化產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展,古雷港區(qū)未來貨物大規(guī)模進(jìn)出的物流需求格局將基本形成,將成為廈門港未來發(fā)展的重要增長極。古雷港區(qū)是古雷石化產(chǎn)業(yè)園區(qū)港口配套項(xiàng)目,同時(shí)也是廈門港的重要組成部分,加快古雷作業(yè)區(qū)港口建設(shè)對充分挖掘沿海的港口岸線資源優(yōu)勢意義重大。因此,本項(xiàng)目是廈門港務(wù)加快走出去步伐、做大做強(qiáng)碼頭與臨港物流主業(yè)的重要舉措,有利于上市公司業(yè)務(wù)的長遠(yuǎn)發(fā)展。

3、項(xiàng)目投資概況

本項(xiàng)目計(jì)劃投資總額為123397.55萬元。

4、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益分析

經(jīng)測算,該項(xiàng)目預(yù)計(jì)稅后內(nèi)部收益率為5.61%,稅后投資回收期(含建設(shè)期)為19.15年。

上海某航運(yùn)公司代寫拖輪購置項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

1、項(xiàng)目基本情況

本項(xiàng)目擬購建26800馬力拖輪、15000馬力拖輪、14000馬力拖輪,以滿足未來市場發(fā)展對拖輪的需求,加快老舊拖輪更新?lián)Q代,進(jìn)一步提升拖輪業(yè)務(wù)的競爭力及服務(wù)水平。

2、項(xiàng)目必要性和可行性分析

1)推動(dòng)老舊拖輪更新?lián)Q代

公司目前自有的拖輪廈環(huán)拖1號(hào)廈港拖8號(hào)廈港拖10號(hào)廈港拖11號(hào)的船齡已達(dá)25年以上,存在船齡老、設(shè)備陳舊、故障率高、運(yùn)營率低、安全隱患等風(fēng)險(xiǎn),因此適時(shí)更新老舊船舶實(shí)屬必要。隨著未來港口的發(fā)展及船舶大型化趨勢,上述拖輪的馬力已逐漸無法滿足港口、引航站、船東、代理商等各方的需求,有必要適時(shí)更新老舊船舶。

2)拓展港外海工延伸業(yè)務(wù)的需要

港外海工延伸業(yè)務(wù)是廈門港務(wù)拖輪業(yè)務(wù)在十四五期間的重點(diǎn)發(fā)展方向。但隨著港外海工市場的拖力需求越來越大,公司將面臨拖力資源短缺的問題,無法滿足港外海工延伸業(yè)務(wù)的實(shí)際需求。本項(xiàng)目中,通過適當(dāng)增加配備專業(yè)沿海拖帶設(shè)備的大馬力全回轉(zhuǎn)拖輪,優(yōu)化公司的拖輪裝備水平,以滿足未來港外海工市場的拖力需求,符合公司拓展港外延伸業(yè)務(wù)的長期發(fā)展規(guī)劃。

3)滿足廈門港及周邊港口拖力需求

公司現(xiàn)常駐廈門港14艘全回轉(zhuǎn)拖輪,自2020年劉五店港區(qū)作業(yè)量大幅增加后,加上后石港區(qū)跨區(qū)調(diào)派或有特殊作業(yè),廈門港內(nèi)拖力資源凸顯緊張,雖目前從外部租入1艘拖輪,但滿足廈門港的拖力需求仍顯捉襟見肘。公司現(xiàn)常駐泉州灣、深滬灣、圍頭灣3艘全回轉(zhuǎn)拖輪(2艘自有、1艘代管),隨著港口的發(fā)展,各個(gè)港區(qū)到港大船數(shù)量日益增長,但各港區(qū)之間距離均較遠(yuǎn),日常生產(chǎn)經(jīng)常出現(xiàn)拖輪作業(yè)沖突、跨區(qū)調(diào)派等情況,拖力資源緊張、馬力配備不足等問題日益凸顯。而且,公司已簽訂龍海市隆教鄉(xiāng)興古灣15萬噸級(jí)LNG泊位的拖輪服務(wù)意向書,該泊位預(yù)計(jì)2022年下半年投產(chǎn),需要同時(shí)提供5-6艘拖輪,且需要有大馬力拖輪,因此需要新造大馬力拖輪并統(tǒng)籌調(diào)配拖力資源來滿足服務(wù)需求。

3、項(xiàng)目投資概況

本項(xiàng)目計(jì)劃投資總額為16000.00萬元。

4、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益分析

經(jīng)測算,該項(xiàng)目預(yù)計(jì)稅后內(nèi)部收益率為8.49%,稅后投資回收期為9.26年。

5、項(xiàng)目審批及備案情況本項(xiàng)目不涉及環(huán)評(píng)及投資備案。

柳州代寫鋰離子電池電解液及材料境外投資項(xiàng)目可行性報(bào)告

三、項(xiàng)目建設(shè)背景

在全球新能源大浪潮下,歐盟是新能源電動(dòng)車未來增量潛力巨大的市場之一,歐洲市場一直是公司全球戰(zhàn)略中的關(guān)鍵一環(huán)。過去幾年,公司在歐洲業(yè)務(wù)保持快速增長,先后收購了巴斯夫中國區(qū)、歐美區(qū)域鋰電池電解液業(yè)務(wù)和中國鋰電池電解液工廠,投資建設(shè)波蘭鋰電池電解液項(xiàng)目,20214LG化學(xué)入股波蘭新宙邦,更是進(jìn)一步擴(kuò)大了公司在歐洲的市場份額和品牌影響力。公司在荷蘭建設(shè)本項(xiàng)目,將服務(wù)于歐洲客戶,與波蘭項(xiàng)目產(chǎn)生良好的協(xié)同效應(yīng)。此外,公司在日本、韓國已設(shè)立辦事處,在美國設(shè)有子公司,在波蘭的生產(chǎn)基地進(jìn)入建設(shè)階段,公司在海外業(yè)務(wù)拓展方面已具備了一定的經(jīng)驗(yàn),并將進(jìn)入新的發(fā)展階段。目前,公司正積極進(jìn)行人才、技術(shù)、客戶發(fā)展等方面的準(zhǔn)備,以確保公司的全球化戰(zhàn)略能夠成功落地。

(一)項(xiàng)目符合中國一帶一路產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策

本項(xiàng)目投資符合中國的一帶一路發(fā)展戰(zhàn)略。國家鼓勵(lì)、支持有技術(shù)和市場優(yōu)勢的先進(jìn)企業(yè)走出國門,進(jìn)行項(xiàng)目投資。目前,寧德時(shí)代、孚能科技、蜂巢新能源、星源材質(zhì)等國內(nèi)鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈上下游相關(guān)企業(yè)陸續(xù)公告其在歐洲投資建廠的計(jì)劃,中國新能源企業(yè)在海外投資建廠,帶來了相關(guān)經(jīng)驗(yàn)和產(chǎn)業(yè)鏈支持,增加了本項(xiàng)目的成功的可能性。

(二)項(xiàng)目符合歐洲國家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策以及歐盟碳排放目標(biāo)

汽車的電動(dòng)化是歐盟各國的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè),發(fā)展電動(dòng)汽車不僅符合歐洲產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的期望,也是歐洲各國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要拉力。近年來,歐洲各國政府相繼出3臺(tái)禁售燃油車的時(shí)間表及一系列扶持政策鼓勵(lì)發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)。例如20194月出臺(tái)的歐洲碳排新政于20201月開始執(zhí)行,各國加大對新能源車購車補(bǔ)貼力度等政策扶持,單車補(bǔ)貼最高可達(dá)9000歐元;20209月,歐盟委員會(huì)推出了《2030年氣候目標(biāo)計(jì)劃》,明確了將《巴黎協(xié)定》下的歐盟國家自主貢獻(xiàn)從先前的與1990年相比減排40%的目標(biāo)提高到至少減排55%。歐洲各國鼓勵(lì)發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)的舉措提振了新能源車消費(fèi)、持續(xù)拉動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)需求增長。因此,本項(xiàng)目建設(shè)具有重要意義,符合項(xiàng)目所在國相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃與產(chǎn)業(yè)政策。

(三)項(xiàng)目產(chǎn)品符合市場需求

本項(xiàng)目產(chǎn)品鋰離子電池電解液和碳酸酯溶劑是電動(dòng)車用鋰離子電池生產(chǎn)的重要原材料。目前主要鋰電池生產(chǎn)商如寧德時(shí)代、孚能科技、蜂巢新能源、LG化學(xué)、三星SDISKITesla、和Northvolt等均已計(jì)劃在歐洲設(shè)立鋰離子電池生產(chǎn)基地,部分企業(yè)已開始批量生產(chǎn)。同時(shí),傳統(tǒng)的燃油車企業(yè)也正積極準(zhǔn)備投資鋰電池的生產(chǎn),如:德國大眾,法國標(biāo)致雪鐵龍等。隨著電動(dòng)汽車行業(yè)的快速發(fā)展,對應(yīng)的電池化學(xué)品需求量也將逐年加大,本項(xiàng)目產(chǎn)品市場前景廣闊。目前,歐洲本土電池級(jí)碳酸酯溶劑的產(chǎn)能有限,電解液產(chǎn)能處于大規(guī)模布局階段。本項(xiàng)目的落地有利于搶占市場先機(jī),優(yōu)先進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈。此外,碳酸酯溶劑部分品種屬于危險(xiǎn)品,運(yùn)輸成本高,本地化的布局有利于節(jié)約運(yùn)費(fèi),有利于提高快速響應(yīng)能力,滿足歐洲關(guān)鍵新能源材料的本地化需求。

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