興安代寫可行性報(bào)告 鄂州空港綜合保稅區(qū)一期建設(shè)工程
公司現(xiàn)常駐廈門港14艘全回轉(zhuǎn)拖輪，自2020年劉五店港區(qū)作業(yè)量大幅增加后，加上后石港區(qū)跨區(qū)調(diào)派或有特殊作業(yè)，廈門港內(nèi)拖力資源凸顯緊張，雖目前從外部租入1艘拖輪，但滿足廈門港的拖力需求仍顯捉襟見肘。公司現(xiàn)常駐泉州灣、深滬灣、圍頭灣3艘全回轉(zhuǎn)拖輪（2艘自有、1艘代管），隨著港口的發(fā)展，各個(gè)港區(qū)到港大船數(shù)量日益增長，但各港區(qū)之間距離均較遠(yuǎn)，日常生產(chǎn)經(jīng)常出現(xiàn)拖輪作業(yè)沖突、跨區(qū)調(diào)派等情況，拖力資源緊張、馬力配備不足等問題日益凸顯。而且，公司已簽訂龍海市隆教鄉(xiāng)興古灣15萬噸級(jí)LNG泊位的拖輪服務(wù)意向書，該泊位預(yù)計(jì)2022年下半年投產(chǎn)，需要同時(shí)提供5-6艘拖輪，且需要有大馬力拖輪，因此需要新造大馬力拖輪并統(tǒng)籌調(diào)配拖力資源來滿足服務(wù)需求。
3、項(xiàng)目投資概況
本項(xiàng)目計(jì)劃投資總額為16，000.00萬元。
4、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益分析
經(jīng)測算，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)稅后內(nèi)部收益率為8.49%，稅后投資回收期為9.26年。
5、項(xiàng)目審批及備案情況本項(xiàng)目不涉及環(huán)評(píng)及投資備案。
柳州代寫鋰離子電池電解液及材料境外投資項(xiàng)目可行性報(bào)告
三、項(xiàng)目建設(shè)背景
在全球新能源大浪潮下，歐盟是新能源電動(dòng)車未來增量潛力巨大的市場之一，歐洲市場一直是公司全球戰(zhàn)略中的關(guān)鍵一環(huán)。過去幾年，公司在歐洲業(yè)務(wù)保持快速增長，先后收購了巴斯夫中國區(qū)、歐美區(qū)域鋰電池電解液業(yè)務(wù)和中國鋰電池電解液工廠，投資建設(shè)波蘭鋰電池電解液項(xiàng)目，2021年4月LG化學(xué)入股波蘭新宙邦，更是進(jìn)一步擴(kuò)大了公司在歐洲的市場份額和品牌影響力。公司在荷蘭建設(shè)本項(xiàng)目，將服務(wù)于歐洲客戶，與波蘭項(xiàng)目產(chǎn)生良好的協(xié)同效應(yīng)。此外，公司在日本、韓國已設(shè)立辦事處，在美國設(shè)有子公司，在波蘭的生產(chǎn)基地進(jìn)入建設(shè)階段，公司在海外業(yè)務(wù)拓展方面已具備了一定的經(jīng)驗(yàn)，并將進(jìn)入新的發(fā)展階段。目前，公司正積極進(jìn)行人才、技術(shù)、客戶發(fā)展等方面的準(zhǔn)備，以確保公司的全球化戰(zhàn)略能夠成功落地。
（一）項(xiàng)目符合中國“一帶一路”產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策
本項(xiàng)目投資符合中國的“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略。國家鼓勵(lì)、支持有技術(shù)和市場優(yōu)勢(shì)的先進(jìn)企業(yè)走出國門，進(jìn)行項(xiàng)目投資。目前，寧德時(shí)代、孚能科技、蜂巢新能源、星源材質(zhì)等國內(nèi)鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈上下游相關(guān)企業(yè)陸續(xù)公告其在歐洲投資建廠的計(jì)劃，中國新能源企業(yè)在海外投資建廠，帶來了相關(guān)經(jīng)驗(yàn)和產(chǎn)業(yè)鏈支持，增加了本項(xiàng)目的成功的可能性。
（二）項(xiàng)目符合歐洲國家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策以及歐盟碳排放目標(biāo)
汽車的電動(dòng)化是歐盟各國的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，發(fā)展電動(dòng)汽車不僅符合歐洲產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的期望，也是歐洲各國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要拉力。近年來，歐洲各國政府相繼出3臺(tái)禁售燃油車的時(shí)間表及一系列扶持政策鼓勵(lì)發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)。例如2019年4月出臺(tái)的歐洲碳排新政于2020年1月開始執(zhí)行，各國加大對(duì)新能源車購車補(bǔ)貼力度等政策扶持，單車補(bǔ)貼最高可達(dá)9000歐元；2020年9月，歐盟委員會(huì)推出了《2030年氣候目標(biāo)計(jì)劃》，明確了將《巴黎協(xié)定》下的歐盟國家自主貢獻(xiàn)從先前的與1990年相比減排40%的目標(biāo)提高到至少減排55%。歐洲各國鼓勵(lì)發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)的舉措提振了新能源車消費(fèi)、持續(xù)拉動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)需求增長。因此，本項(xiàng)目建設(shè)具有重要意義，符合項(xiàng)目所在國相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃與產(chǎn)業(yè)政策。
（三）項(xiàng)目產(chǎn)品符合市場需求
本項(xiàng)目產(chǎn)品鋰離子電池電解液和碳酸酯溶劑是電動(dòng)車用鋰離子電池生產(chǎn)的重要原材料。目前主要鋰電池生產(chǎn)商如寧德時(shí)代、孚能科技、蜂巢新能源、LG化學(xué)、三星SDI、SKI、Tesla、和Northvolt等均已計(jì)劃在歐洲設(shè)立鋰離子電池生產(chǎn)基地，部分企業(yè)已開始批量生產(chǎn)。同時(shí)，傳統(tǒng)的燃油車企業(yè)也正積極準(zhǔn)備投資鋰電池的生產(chǎn)，如：德國大眾，法國標(biāo)致雪鐵龍等。隨著電動(dòng)汽車行業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)應(yīng)的電池化學(xué)品需求量也將逐年加大，本項(xiàng)目產(chǎn)品市場前景廣闊。目前，歐洲本土電池級(jí)碳酸酯溶劑的產(chǎn)能有限，電解液產(chǎn)能處于大規(guī)模布局階段。本項(xiàng)目的落地有利于搶占市場先機(jī)，優(yōu)先進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈。此外，碳酸酯溶劑部分品種屬于危險(xiǎn)品，運(yùn)輸成本高，本地化的布局有利于節(jié)約運(yùn)費(fèi)，有利于提高快速響應(yīng)能力，滿足歐洲關(guān)鍵新能源材料的本地化需求。
（四）項(xiàng)目符合公司戰(zhàn)略發(fā)展的需要
電池化學(xué)品作為公司主營業(yè)務(wù)的重要組成部分，是公司未來重點(diǎn)發(fā)展的核心業(yè)務(wù)板塊之一。基于新能源汽車行業(yè)未來發(fā)展前景，公司在歐洲布局本項(xiàng)目，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶的就近供應(yīng)，為公司電池化學(xué)品業(yè)務(wù)持續(xù)快速增長提供產(chǎn)能保障，進(jìn)而提升公司整體盈利能力。此次在荷蘭設(shè)立孫公司建設(shè)鋰離子電池電解液及材料項(xiàng)目，將與波蘭新宙邦業(yè)務(wù)形成良好的協(xié)同效應(yīng)。
十二、項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)分析
（一）市場需求波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)
歐洲各國對(duì)于新能源汽車行業(yè)的支持和政策的落實(shí)如果不達(dá)預(yù)期，或主要電芯廠客戶的項(xiàng)目推進(jìn)及產(chǎn)能發(fā)揮不達(dá)預(yù)期，將會(huì)對(duì)鋰離子電池材料的市場需求造成不利影響。針對(duì)以上風(fēng)險(xiǎn)，公司有如下應(yīng)對(duì)措施：項(xiàng)目一期全部達(dá)產(chǎn)后，在荷蘭的鋰離子電池電解液產(chǎn)能將達(dá)到5萬噸，碳酸酯溶劑達(dá)到10萬噸。根據(jù)歐洲主流電芯廠及國內(nèi)大型電芯廠在歐洲擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，該地區(qū)對(duì)本項(xiàng)目產(chǎn)品需求量將快速增長，因此產(chǎn)能消化風(fēng)險(xiǎn)總體可控。另外，碳酸二甲酯產(chǎn)品還可作為綠色環(huán)保溶劑，應(yīng)用于涂料行業(yè)等，可以拓展更多下游客戶，緩釋產(chǎn)能消化風(fēng)險(xiǎn)。此外，公司有著多年的電子化學(xué)品經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)，在電池化學(xué)品領(lǐng)域有著較高的知名度和品牌效應(yīng)。公司可依托現(xiàn)有客戶基礎(chǔ)，進(jìn)一步拓展優(yōu)質(zhì)客戶資源，降低市場風(fēng)險(xiǎn)。
