贛州代寫融資計劃書 江北灣頭城市綜合體項目
4、項目經濟效益分析
經測算，該項目預計稅后內部收益率為8.49%，稅后投資回收期為9.26年。
5、項目審批及備案情況本項目不涉及環評及投資備案。
柳州代寫鋰離子電池電解液及材料境外投資項目可行性報告
三、項目建設背景
在全球新能源大浪潮下，歐盟是新能源電動車未來增量潛力巨大的市場之一，歐洲市場一直是公司全球戰略中的關鍵一環。過去幾年，公司在歐洲業務保持快速增長，先后收購了巴斯夫中國區、歐美區域鋰電池電解液業務和中國鋰電池電解液工廠，投資建設波蘭鋰電池電解液項目，2021年4月LG化學入股波蘭新宙邦，更是進一步擴大了公司在歐洲的市場份額和品牌影響力。公司在荷蘭建設本項目，將服務于歐洲客戶，與波蘭項目產生良好的協同效應。此外，公司在日本、韓國已設立辦事處，在美國設有子公司，在波蘭的生產基地進入建設階段，公司在海外業務拓展方面已具備了一定的經驗，并將進入新的發展階段。目前，公司正積極進行人才、技術、客戶發展等方面的準備，以確保公司的全球化戰略能夠成功落地。
（一）項目符合中國“一帶一路”產業發展政策
本項目投資符合中國的“一帶一路”發展戰略。國家鼓勵、支持有技術和市場優勢的先進企業走出國門，進行項目投資。目前，寧德時代、孚能科技、蜂巢新能源、星源材質等國內鋰電池產業鏈上下游相關企業陸續公告其在歐洲投資建廠的計劃，中國新能源企業在海外投資建廠，帶來了相關經驗和產業鏈支持，增加了本項目的成功的可能性。
（二）項目符合歐洲國家的產業發展政策以及歐盟碳排放目標
汽車的電動化是歐盟各國的戰略新興產業，發展電動汽車不僅符合歐洲產業轉型的期望，也是歐洲各國經濟發展的重要拉力。近年來，歐洲各國政府相繼出3臺禁售燃油車的時間表及一系列扶持政策鼓勵發展新能源產業。例如2019年4月出臺的歐洲碳排新政于2020年1月開始執行，各國加大對新能源車購車補貼力度等政策扶持，單車補貼最高可達9000歐元；2020年9月，歐盟委員會推出了《2030年氣候目標計劃》，明確了將《巴黎協定》下的歐盟國家自主貢獻從先前的與1990年相比減排40%的目標提高到至少減排55%。歐洲各國鼓勵發展新能源產業的舉措提振了新能源車消費、持續拉動上下游產業需求增長。因此，本項目建設具有重要意義，符合項目所在國相關產業發展規劃與產業政策。
（三）項目產品符合市場需求
本項目產品鋰離子電池電解液和碳酸酯溶劑是電動車用鋰離子電池生產的重要原材料。目前主要鋰電池生產商如寧德時代、孚能科技、蜂巢新能源、LG化學、三星SDI、SKI、Tesla、和Northvolt等均已計劃在歐洲設立鋰離子電池生產基地，部分企業已開始批量生產。同時，傳統的燃油車企業也正積極準備投資鋰電池的生產，如：德國大眾，法國標致雪鐵龍等。隨著電動汽車行業的快速發展，對應的電池化學品需求量也將逐年加大，本項目產品市場前景廣闊。目前，歐洲本土電池級碳酸酯溶劑的產能有限，電解液產能處于大規模布局階段。本項目的落地有利于搶占市場先機，優先進入汽車產業供應鏈。此外，碳酸酯溶劑部分品種屬于危險品，運輸成本高，本地化的布局有利于節約運費，有利于提高快速響應能力，滿足歐洲關鍵新能源材料的本地化需求。
（四）項目符合公司戰略發展的需要
電池化學品作為公司主營業務的重要組成部分，是公司未來重點發展的核心業務板塊之一。基于新能源汽車行業未來發展前景，公司在歐洲布局本項目，可以實現對客戶的就近供應，為公司電池化學品業務持續快速增長提供產能保障，進而提升公司整體盈利能力。此次在荷蘭設立孫公司建設鋰離子電池電解液及材料項目，將與波蘭新宙邦業務形成良好的協同效應。
十二、項目的風險分析
（一）市場需求波動的風險
歐洲各國對于新能源汽車行業的支持和政策的落實如果不達預期，或主要電芯廠客戶的項目推進及產能發揮不達預期，將會對鋰離子電池材料的市場需求造成不利影響。針對以上風險，公司有如下應對措施：項目一期全部達產后，在荷蘭的鋰離子電池電解液產能將達到5萬噸，碳酸酯溶劑達到10萬噸。根據歐洲主流電芯廠及國內大型電芯廠在歐洲擴產計劃，該地區對本項目產品需求量將快速增長，因此產能消化風險總體可控。另外，碳酸二甲酯產品還可作為綠色環保溶劑，應用于涂料行業等，可以拓展更多下游客戶，緩釋產能消化風險。此外，公司有著多年的電子化學品經營經驗，在電池化學品領域有著較高的知名度和品牌效應。公司可依托現有客戶基礎，進一步拓展優質客戶資源，降低市場風險。
