阜新代寫商業(yè)計(jì)劃書 銀行金融科技產(chǎn)業(yè)園
耐磨材料的生產(chǎn)是一個(gè)復(fù)雜而相互關(guān)聯(lián)的系統(tǒng)工程，僅僅對(duì)部分設(shè)備的改造和擴(kuò)大，無(wú)法有效達(dá)到預(yù)期的投資效果。只有采用國(guó)際先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，同時(shí)具有強(qiáng)大研發(fā)能力和核心技術(shù)、經(jīng)濟(jì)實(shí)力的企業(yè)，才能夠形成較高的生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益。隨著能源、冶金及建材領(lǐng)域發(fā)展水平和規(guī)模的不斷提高擴(kuò)大，以及國(guó)際耐磨材料業(yè)向國(guó)內(nèi)的轉(zhuǎn)移，客戶對(duì)耐磨材料質(zhì)量和產(chǎn)量的要求迅速提高。而中國(guó)耐磨材料整體規(guī)模小、技術(shù)設(shè)備和工藝相對(duì)落后、專業(yè)化水平較低，無(wú)論是數(shù)量還是質(zhì)量都無(wú)法有效滿足國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的需求。雖然中國(guó)耐磨材料業(yè)有著龐大的工業(yè)基礎(chǔ)，但耐磨材料業(yè)整體水平仍然相對(duì)低下，與國(guó)外先進(jìn)國(guó)家仍有較大差距。
（四）公司致力于提升產(chǎn)能，加強(qiáng)綜合服務(wù)能力，成為龍頭企業(yè)
經(jīng)過(guò)在選礦設(shè)備領(lǐng)域十余年的發(fā)展與積累，公司逐步構(gòu)建大型化、高端化的、系列化的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，在橡膠材質(zhì)選礦耐磨備件的研究領(lǐng)域亦具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)，生產(chǎn)的橡膠材質(zhì)選礦耐磨備件產(chǎn)品已形成一定的產(chǎn)品升級(jí)替代效應(yīng)。未來(lái)公司將繼續(xù)提升產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和耐磨材料研發(fā)能力，保持公司在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和耐磨材料研發(fā)領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。目前大型化、高端化的選礦設(shè)備和橡膠材質(zhì)選礦耐磨備件的市場(chǎng)需求依然較大，公司將結(jié)合市場(chǎng)需求情況，進(jìn)一步提升大型化、高端化的選礦設(shè)備和耐磨材料備件產(chǎn)品的產(chǎn)能，進(jìn)一步加強(qiáng)綜合服務(wù)能力，發(fā)展成為具備設(shè)備供應(yīng)、設(shè)計(jì)咨詢和運(yùn)營(yíng)維護(hù)等綜合能力的選礦設(shè)備制造龍頭企業(yè)。
（五）有利于公司優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)，降低融資成本
公司目前負(fù)債主要為流動(dòng)負(fù)債，難以支持公司長(zhǎng)期資本支出計(jì)劃。本次完成后，可以提升長(zhǎng)期負(fù)債在公司負(fù)債中的比例，進(jìn)一步優(yōu)化公司資本結(jié)構(gòu)，提高公司間接融資能力，降低公司財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，增強(qiáng)公司綜合競(jìng)爭(zhēng)力、持續(xù)盈利能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力，為公司長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。本次完成后，公司非流動(dòng)負(fù)債在總負(fù)債中的占比將有所提升，公司資本結(jié)構(gòu)將進(jìn)一步優(yōu)化，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)將進(jìn)一步降低。本次的可轉(zhuǎn)換公司債券在符合條件時(shí)可轉(zhuǎn)換為公司股票，相當(dāng)于在債券的基礎(chǔ)上附加了一份期權(quán)，兼具股權(quán)和債權(quán)的特性。可轉(zhuǎn)換公司債券通常具有較低的票面利率，融資成本較低。通過(guò)本次，公司能夠適當(dāng)提高負(fù)債水平、優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)，充分利用債務(wù)杠桿提升資產(chǎn)收益率，提高股東利潤(rùn)回報(bào)。
1、項(xiàng)目基本情況
項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容：本項(xiàng)目擬通過(guò)購(gòu)買國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備、檢測(cè)設(shè)備、IT設(shè)備及配套設(shè)施，在湖南省衡陽(yáng)市祁東縣歸陽(yáng)工業(yè)園金威路園區(qū)內(nèi)，建設(shè)一條鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)線，建成投產(chǎn)后將達(dá)到年產(chǎn)鋰離子動(dòng)力電池2.4GWh的生產(chǎn)能力。本項(xiàng)目產(chǎn)品主要包括基于MEB平臺(tái)的鋰離子動(dòng)力電池等產(chǎn)品，主要技術(shù)路線為高鎳硅碳體系的方形鋁殼動(dòng)力電池，產(chǎn)品將應(yīng)用于新能源電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能等相關(guān)領(lǐng)域。
2、項(xiàng)目的背景和必要性
（1）新能源汽車行業(yè)在國(guó)內(nèi)外受到高度關(guān)注，受政府政策大力支持，帶動(dòng)動(dòng)力電池需求快速增長(zhǎng)
近年來(lái)，我國(guó)多個(gè)部委陸續(xù)出臺(tái)了《促進(jìn)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案》《關(guān)于加快建立綠色生產(chǎn)和消費(fèi)法規(guī)政策體系的意見》《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》等多項(xiàng)政策，引導(dǎo)、支持、鼓勵(lì)并大力推動(dòng)了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在政策大力支持下，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的效果顯著，并具有持續(xù)大幅發(fā)力的空間。根據(jù)工信部發(fā)布的《2020年12月汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況》顯示，2020年我國(guó)新能源汽車銷量達(dá)到136.7萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高。2020年12月，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，提出到2025年新能源汽車新車銷售占比達(dá)到20%左右，新能源汽車終端市場(chǎng)的強(qiáng)勁需求，將帶動(dòng)動(dòng)力電池行業(yè)的高速發(fā)展，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)亦面臨前所未有的發(fā)展機(jī)遇。作為新能源汽車的核心部件，動(dòng)力電池占新能源整車生產(chǎn)成本的30%至40%，一直為車企關(guān)注的重點(diǎn)。新能源汽車的迅猛發(fā)展，對(duì)高性能鋰離子動(dòng)力電池的需求也急劇增加。
（2）本項(xiàng)目的建設(shè)是滿足市場(chǎng)需求的必要手段
近幾年，全球及中國(guó)的鋰離子動(dòng)力電池市場(chǎng)規(guī)模急速增長(zhǎng)，中國(guó)市場(chǎng)更是保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。根據(jù)Marklines數(shù)據(jù)，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的帶動(dòng)下，全球動(dòng)力電池出貨量也從2013年的13.8GWh增長(zhǎng)到2019年的116.6GWh，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為42.72%。在國(guó)內(nèi)，得益于政府產(chǎn)業(yè)扶持政策及有序引導(dǎo)，我國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，2013年至2019年，我國(guó)動(dòng)力電池出貨量和裝機(jī)量從均不足1.5GWh分別增長(zhǎng)到71.0GWh和62.4GWh。高工產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)計(jì)，2025年全球乘用車動(dòng)力電池需求量將達(dá)747.5GWh，行業(yè)未來(lái)發(fā)展空間廣闊。目前，中國(guó)市場(chǎng)上提供鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)品的企業(yè)雖然很多，但規(guī)模以上的國(guó)內(nèi)企業(yè)還比較少，動(dòng)力電池產(chǎn)能基數(shù)大，但優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品產(chǎn)能不足，市場(chǎng)缺口較大，是本項(xiàng)目建設(shè)的背景之一。隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化進(jìn)程加快，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局將進(jìn)一步穩(wěn)定，頭部企業(yè)馬太效應(yīng)凸顯，動(dòng)力電池公司需要尋求差異化競(jìng)爭(zhēng)；中小企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在于核心競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品的研發(fā)量產(chǎn)以及與車企的深度合作，填補(bǔ)長(zhǎng)尾市場(chǎng)。模塊化電動(dòng)汽車平臺(tái)（MEB）由大眾汽車集團(tuán)提出，是一個(gè)開放的、可以供合作伙伴共同使用的開放化平臺(tái)。MEB平臺(tái)作為主要為純電動(dòng)車型打造的生產(chǎn)平臺(tái)已被廣大主流品牌所認(rèn)可，基于此平臺(tái)開發(fā)的新能源汽車車型將陸續(xù)上市。本項(xiàng)目擬投產(chǎn)的基于MEB平臺(tái)的高鎳三元鋰離子動(dòng)力電池等產(chǎn)品擬在保證安全性的前提下提高續(xù)航里程，并且按照進(jìn)入國(guó)際企業(yè)供應(yīng)鏈的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，產(chǎn)品將具備較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。動(dòng)力電池是汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化發(fā)展的核心之一，未來(lái)市場(chǎng)空間廣闊，優(yōu)質(zhì)的動(dòng)力電池產(chǎn)品具備長(zhǎng)久發(fā)展?jié)摿�，本�?xiàng)目將抓住全球汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化的窗口期，加速產(chǎn)品升級(jí)、加強(qiáng)與下游客戶深度合作。
