河南省代寫(xiě)償債能力評(píng)估報(bào)告 奧利斯智能裝備制造及智能家居生產(chǎn)
3.數(shù)源科技發(fā)展新需要
近年來(lái)，公司以5G為重要戰(zhàn)略方向，不斷推動(dòng)信息電子主業(yè)提質(zhì)升級(jí)。公司依托國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、省級(jí)汽車(chē)電子重點(diǎn)企業(yè)研究院等創(chuàng)新平臺(tái)，積極培育發(fā)展5G產(chǎn)業(yè)，擔(dān)任了省5G產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副理事長(zhǎng)，參與了部省合作的5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目，主導(dǎo)研發(fā)的5G無(wú)人駕駛公交車(chē)項(xiàng)目、5G移動(dòng)警務(wù)方艙項(xiàng)目分別獲得工信部5G綻放杯全國(guó)二等獎(jiǎng)、交通專(zhuān)題賽三等獎(jiǎng)。由于原有資金項(xiàng)目實(shí)施時(shí)間長(zhǎng)，原定項(xiàng)目?jī)?nèi)容已不適合現(xiàn)有技術(shù)的發(fā)展，同時(shí)，5G產(chǎn)業(yè)的研發(fā)制造對(duì)數(shù)源科技所需的產(chǎn)業(yè)空間提出了新的要求，而數(shù)源科技目前尚未有自己的創(chuàng)新研發(fā)制造中心。現(xiàn)狀已無(wú)法滿足數(shù)源科技產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的需要。為了進(jìn)一步增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，提高資金使用效率，實(shí)現(xiàn)股東利益最大化，并結(jié)合市場(chǎng)需求，經(jīng)過(guò)認(rèn)真研究，擬將原項(xiàng)目更改為“數(shù)源科技5G應(yīng)用技術(shù)創(chuàng)新及研發(fā)制造中心建設(shè)項(xiàng)目”。
二、項(xiàng)目?jī)?nèi)容
5G作為新一代信息技術(shù)無(wú)縫融合的紐帶，打通了數(shù)據(jù)從采集、傳送到分析、決策的全過(guò)程，強(qiáng)化了數(shù)據(jù)作為生產(chǎn)要素的作用，成為數(shù)字產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的引擎。數(shù)源科技為貫徹實(shí)施“新制造業(yè)計(jì)劃”，做強(qiáng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)和制造業(yè)“雙引擎”，增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，結(jié)合市場(chǎng)需求，擬開(kāi)展5G應(yīng)用技術(shù)創(chuàng)新及研發(fā)制造中心建設(shè)項(xiàng)目。項(xiàng)目總投資3.5億元，擬使用資金1.63億元，其余為自籌。項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容有：1.5G應(yīng)用技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)制造項(xiàng)目主要以5G應(yīng)用為載體，主要研究城市大腦、汽車(chē)電子、智慧社區(qū)、移動(dòng)通信、智慧屏等領(lǐng)域的產(chǎn)品和平臺(tái)系統(tǒng)。主要產(chǎn)品形態(tài)為汽車(chē)電子智能站臺(tái)、5G警車(chē)和執(zhí)法儀、5GCPE路由器、智慧社區(qū)系統(tǒng)平臺(tái)、智慧屏系列產(chǎn)品。借助5G技術(shù)打通企業(yè)生產(chǎn)流程，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售各環(huán)節(jié)的互聯(lián)互通，支持制造過(guò)程向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化轉(zhuǎn)型。打造完整的可靠性實(shí)驗(yàn)室、新建高度自動(dòng)化的5G通信產(chǎn)品、智慧屏系列產(chǎn)品的中試基地和智能制造生產(chǎn)線。項(xiàng)目由數(shù)源科技及全資子公司杭州易和網(wǎng)絡(luò)有限公司共同實(shí)施。
長(zhǎng)沙代寫(xiě)氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告
1、必要性分析
（1）從產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)角度看，氫燃料電池汽車(chē)是新能源汽車(chē)重要路線之一
電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化是目前全球公認(rèn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。其中電動(dòng)化汽車(chē)動(dòng)力源的轉(zhuǎn)化方式，是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)，被全球各國(guó)政府委以優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、提高能源效率、減少排放的重任。各國(guó)政府也紛紛出臺(tái)相關(guān)政策加以支持引導(dǎo)，如各國(guó)出臺(tái)的購(gòu)置新能源汽車(chē)補(bǔ)貼和抵稅政策，歐盟委員會(huì)出臺(tái)的減排政策，美國(guó)加州主導(dǎo)的“ZEV”法案等，將繼續(xù)推動(dòng)全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
氫燃料電池汽車(chē)是新能源汽車(chē)的重要技術(shù)路線之一，項(xiàng)目所涉及的氫燃料電池系統(tǒng)為燃料電池汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)，在氫燃料電池汽車(chē)成本中的占比最高。氫燃料電池的性能直接關(guān)系到氫燃料電池汽車(chē)的性能，其成本直接影響整車(chē)的價(jià)格，氫燃料電池技術(shù)成熟度和產(chǎn)業(yè)成熟度，直接影響氫汽車(chē)的推廣和應(yīng)用。以日本、韓國(guó)和歐盟為首的世界各國(guó)家和地區(qū)都制定了相關(guān)政策支持氫燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以便抓住汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革所帶來(lái)的發(fā)展機(jī)遇。
（2）從發(fā)展規(guī)劃來(lái)看，該項(xiàng)目可為區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型提供助力
中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展路線已經(jīng)明確。為實(shí)現(xiàn)《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》目標(biāo)，確保2025年新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售占比達(dá)到20%，形成若干家進(jìn)入世界前十的新能源汽車(chē)企業(yè)，中國(guó)政府在財(cái)稅、科技等方面對(duì)產(chǎn)業(yè)提供有力支持，并在國(guó)家層面通過(guò)燃料電池汽車(chē)示范應(yīng)用城市群?jiǎn)?dòng)燃料電池汽車(chē)的示范應(yīng)用，以便通過(guò)燃料電池汽車(chē)的規(guī)模化應(yīng)用拉動(dòng)核心技術(shù)突破和上游產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)建。
福建省省級(jí)層面重點(diǎn)建設(shè)“電動(dòng)福建”，明確并提出新一輪支持新能源汽車(chē)全面推廣應(yīng)用政策措施。福建省燃料電池產(chǎn)業(yè)依托本公司、廈門(mén)金龍、國(guó)家電投等行業(yè)龍頭企業(yè)，覆蓋了燃料電池系統(tǒng)和整車(chē)應(yīng)用兩個(gè)重點(diǎn)環(huán)節(jié)，并逐步向產(chǎn)業(yè)鏈其他環(huán)節(jié)擴(kuò)展。2019年，福州市工信局牽頭擬定《福州市氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展扶持政策（征求意見(jiàn)稿）》，從氫能供給、氫燃料電池技術(shù)研發(fā)、整車(chē)應(yīng)用和加氫站運(yùn)營(yíng)等方面支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2020年11月，福州市人民政府發(fā)布《福州市人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)福州市加氫站建設(shè)及經(jīng)營(yíng)管理暫行辦法的通知》，明確加氫站的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的主體和管理細(xì)則，推進(jìn)加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。該項(xiàng)目的建設(shè)地福州市，把氫能及燃料電池作為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域之一，全力推動(dòng)產(chǎn)業(yè)聚集發(fā)展。該項(xiàng)目符合福建省和福州市的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，可以為區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型提供助力。
（3）從產(chǎn)品角度來(lái)看，該項(xiàng)目有利于我國(guó)氫燃料電池技術(shù)實(shí)現(xiàn)突破
近年來(lái)，中國(guó)氫燃料電池技術(shù)取得長(zhǎng)足發(fā)展，國(guó)內(nèi)先進(jìn)的氫燃料電池企業(yè)的系統(tǒng)出貨量也創(chuàng)新高。但我們?nèi)砸吹剑蟛糠謬?guó)內(nèi)企業(yè)整體水平參差不齊，部分核心零部件性能與國(guó)際先進(jìn)技術(shù)仍存在一定差距。該項(xiàng)目建設(shè)單位本公司，早期就建立了全球研發(fā)團(tuán)隊(duì)，在多地設(shè)有國(guó)際研發(fā)中心，覆蓋了氫燃料電池系統(tǒng)自動(dòng)化生產(chǎn)、空壓機(jī)和氫氣循環(huán)泵等多個(gè)領(lǐng)域。可以充分利用各國(guó)的先進(jìn)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，提升自身氫燃料電池系統(tǒng)的整體性能。公司作為該項(xiàng)目牽頭建設(shè)單位，具有全球化的研發(fā)布局，此種組織方式有利于引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，通過(guò)“引進(jìn)-消化吸收-再創(chuàng)新”實(shí)現(xiàn)技術(shù)的自主化，從而最為高效地實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)的突破。該項(xiàng)目建成可進(jìn)一步提升國(guó)內(nèi)燃料電池系統(tǒng)的性能，豐富國(guó)內(nèi)氫燃料電池產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。
（4）從公司發(fā)展來(lái)看，該項(xiàng)目可增強(qiáng)公司產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，把握行業(yè)機(jī)遇
公司近年來(lái)積極推動(dòng)氫能及燃料電池產(chǎn)品研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，與政府部門(mén)及行業(yè)內(nèi)企業(yè)保持了良好的溝通關(guān)系。公司通過(guò)部分項(xiàng)目的落地執(zhí)行，在下游應(yīng)用市場(chǎng)積累的相當(dāng)?shù)慕?jīng)驗(yàn)和資源。在產(chǎn)業(yè)鏈中上游環(huán)節(jié)，公司通過(guò)多年的布局，在氫燃料電池系統(tǒng)、氫氣壓縮機(jī)、儲(chǔ)氫壓力容器等方面積累了國(guó)際較為領(lǐng)先的技術(shù)，技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化落地可以實(shí)現(xiàn)對(duì)上游供應(yīng)鏈的把控，確保產(chǎn)品的充足供應(yīng)。公司憑借在全球氫能源領(lǐng)域的技術(shù)、人才、運(yùn)營(yíng)方面的長(zhǎng)期積累，可以系統(tǒng)地組織氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈，提高供應(yīng)鏈運(yùn)行效率，降低零部件和系統(tǒng)成本。該項(xiàng)目建設(shè)完成，將完善企業(yè)自身供應(yīng)鏈，降低產(chǎn)品供應(yīng)成本，幫助企業(yè)降本增效，提高上下游合作開(kāi)發(fā)效率，有利于企業(yè)加快新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程。有助于公司把握氫燃料電池技術(shù)發(fā)展帶來(lái)的市場(chǎng)機(jī)遇，搶占?xì)淙剂想姵仄?chē)市場(chǎng)，將氫燃料電池技術(shù)應(yīng)用在冷鏈物流與重載運(yùn)輸領(lǐng)域，同時(shí)有利于擴(kuò)大公司的營(yíng)收規(guī)模，提升公司的盈利能力。
