常州代寫合同論文協議總結等文書 海曙段塘村村民安置房(環城西路以西1#地塊)
（2）項目的實施有利于進一步提升公司的綜合實力和盈利能力
隨著我國經濟發展、基礎設施建設以及城鎮化水平的提高，我國的固定資產投資和工程建設規模也不斷擴大，由此帶動了我國工程勘察設計行業收入規模、機構數量、從業人員數量等多方面的快速發展。工程勘察設計行業具有智力密集型特點，擁有專業技術人才的數量、專業知識的經驗積累是影響市場競爭能力的主要因素，優秀人才的增加，能直接提高企業的生產力。公司目前業務領域拓展、綜合規模均處于良好的發展勢頭，未來隨著勘察設計行業市場化、集中化程度進一步加深，大型頭部企業的人才“虹吸”效應將持續釋放。因此，通過本項目的實施，公司將加快交通、市政、建筑、環境等相關領域技術人員的引進，確保到2023年，公司人才規模、結構、素質能夠全面支撐公司總體業務規模以及各項業務領域、業務模式、技術創新發展的需要，能夠滿足公司發展規劃確定的生產經營目標任務的需要，有助于公司拓展市場覆蓋范圍4及覆蓋深度，進一步提升公司的生產服務能力和綜合實力，進一步實現服務本地化，加快市場響應速度，提高服務質量，增強異地項目承攬能力，形成區域貼身服務優勢，進而擴大公司在全國范圍的品牌影響力及市場占有率，推動公司的可持續性發展。
3、項目的可行性
（1）公司在工程咨詢領域積累了豐富的實踐經驗
經過多年的積累和儲備，公司已發展成為河南省交通領域內資質最為齊全的工程咨詢企業，資質序列覆蓋了公路、市政、建筑、水運等行業的多個領域，能夠承擔高速公路、等級公路、市政道路、橋梁、隧道、路面、巖土工程、交通工程、軌道交通、建筑、水運、地質災害、造價等工程，具備提供覆蓋咨詢、規劃、勘察、設計、測繪、試驗、檢測、監測、監理、項目管理等工程建設全過程的綜合服務能力，能夠為不同業主提供工程建設所需的“一站式”工程技術服務。公司成立50多年以來，累計完成公路勘察設計16，500余公里，完成包括京港澳高速、連霍高速河南全境等近6，000公里高速公路的勘察設計；累計完成包括山嶺重丘區高速公路在內的高速公路改擴建工程設計1，000余公里；累計完成獨立大橋、特大橋設計538座，河南境內已建成和在建的黃河公路大橋中有24座由公司設計；累計完成隧道236座，單線累計長度超過496公里；完成60多個高速公路、大橋、特大橋國家和省重點項目的工程施工監理；完成公路檢測8，000余公里，橋梁檢測4，900余座。在城市建設和建筑領域，公司完成了全省大多數高速公路服務區、收費站的設計，大量汽車場站的設計，以及鄭州市紫荊山立交橋、金水路立交橋、四環高架路、軌道交通8號線、12號線、南水北調跨渠橋梁、多條市政道路、市政隧道等大量市政工程的設計。公司是國內最早開展對外國際經濟技術合作業務的單位之一，多年來，參與和承擔了70多個海外重大公路工程項目的設計、施工監理和技術咨詢工作，如孟加拉國7座大橋以及N8公路項目的勘察設計、柬埔寨國家高速公路網規劃、柬埔寨國家干線路網規劃、尼日爾第三大橋勘察設計及項目管理、多米尼克約克峽谷橋勘察設計等項目。工程遍及亞太、非洲、拉美、東歐等30多個國家和地區。目前，公司在柬埔寨、老撾、孟加拉國、東非分別設有海外機構。5綜上，公司經過多年的積累和發展，在工程咨詢領域積累了豐富的設計、勘察、咨詢等經驗，這為公司在全國各地承接項目提供了經驗支持。
（2）公司已構建的區域經營架構和信息化管控能力，為本項目實施奠定了基礎
按照“公司統籌、多元經營、區域布局”的經營管理思路，2018年起，公司實行了區域經營為核心的經營制度，經過三年發展，初步建立了由市場部作為公司經營工作的牽頭管理部門，主體生產院作為區域經營工作責任主體的經營機制，其中市場部負責經營規劃、指導、策劃、統籌和考核，相關經營工作責任主體單位負責各自區域內經營開發、項目策劃、技術服務，并對區域內項目具有優先承接的權利，發揮各自優勢統籌責任。截至本報告披露日，公司已經建立了省內、省外和城建業務三個經營中心。其中省內區域經營中心劃分鄭州、豫西、豫東、豫北、豫南、豫西南6個經營區域；省外區域經營中心劃分粵港澳、福建、廣西等18個經營區域；城建業務經營中心下設鄭州港區、鄭東新區、鄭州市區、鄭州市經開區4個辦事處。在整個經營團隊大力開拓下，公司與省內行業主管部門聯系更加緊密、服務更加優質，市場占有率進一步提升；省外項目多點開花，在廣西、云南、廣東、新疆、西藏等承接了多個大型項目，公司在國內行業影響力不斷擴大，積累了良好客戶基礎，區域市場開拓成果顯著。此外，近年來公司加大了企業信息化基礎設施和信息化應用系統建設力度，針對職能部門管理需要和生產部門的業務需要，建立了人力資源系統、財務系統、項目管理系統、協同設計平臺、數字檔案館和OA辦公等多個信息化系統，實現了以項目管理為核心的流程信息化，大幅度提升了項目管理效率。綜上，優秀的管理和組織架構設置以及迅速提升的信息化管控能力為公司快速的擴張和發展奠定了堅實的基礎，能夠有效地幫助公司擴展更多業務，提高公司的服務能力和管控力度。
（3）目標市場良好的發展前景和強勁的需求，為本項目產能消化提供了
基礎2020年10月，中共中央《關于制定國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和6二〇三五年遠景目標的建議》明確提出“加快建設交通強國，完善綜合運輸大通道、綜合交通樞紐和物流網絡，加快城市群和都市圈軌道交通網絡化，提高農村和邊境地區交通通達深度；‘十四五’期間要推進京津冀協同發展、長江經濟帶發展、粵港澳大灣區建設、長三角一體化發展，打造創新平臺和新增長極；推動黃河流域生態保護和高質量發展。”2020年9月，河南省出臺了《河南省人民政府關于加快高速公路建設的意見》和《河南省高速公路路網規劃2021-2035年》，確定“兩步走”的高速公路建設目標：第一階段，全面啟動實施“13445工程”，至“十四五”末2025年，河南省高速公路通車里程達10，000公里以上，新開工里程3，000公里以上，完成投資4，000億元以上，力爭通車里程居全國第4位，路網密度居全國第5位；第二階段，到2035年再新增3，750公里，高速公路通車總里程達到13，800公里，全省基本實現“市市有環線、縣縣雙高速、鄉鎮全覆蓋”的路網布局。綜上，“十四五”期間乃至2035年，我國基礎設施體系建設仍將繼續推進，投資將保持合理增長，工程咨詢設計市場發展前景可期，將孕育巨大的市場需求。因此，本項目的建設，符合國家政策導向，是圍繞“十四五”期間國家區域發展的屬地化布局，且公司在本次實施地已具備較好業務資源和人才儲備，通過本項目的實施，有利于快速實現公司業務發展規劃。
1、項目基本情況
（1）項目概況
本項目由公司全資子公司實施，總投資額為7，547.49萬元，擬使用資金投資7，217.00萬元，項目建設期為10個月，建設地點位于中國制造2025新鄉（原陽）示范區。該項目內容為公司工程技術研究中心及產業轉化創新基地（一期工程）運營中心，設立有綜合辦公、研發實驗、員工培訓、產品展示和商務中心、生活配套等功能布局。
（2）項目投資概算
本項目總投資額為7，547.49萬元，擬使用資金投資7，217.00萬元。如資金不能滿足投資項目的需要，不足部分由公司以自籌資金解決。項目投資包括建筑安裝工程費用、其他建設費用及土地購置費、設備和工器具購置安裝費用、預備費等。
（3）經濟效益估算
本項目不產生直接經濟效益，項目建成后，將滿足公司工程技術研究中心及產業轉化創新基地綜合辦公、實驗研發、產品展示和商務中心等功能需求，改善公司在生產研發、運營管理等方面的硬件設施條件，提升公司品牌形象。
2、項目的必要性
公司以交通運輸部批準設立的“交通運輸行業公路建設與養護技術、材料及裝備交通行業研發中心”為載體，契合新鄉市原陽縣落實國家“中國制造2025”創新示范區建設，在原陽縣籌建公司“工程技術研究中心及產業轉化創新基地項目（一期工程）”。基地建設以實現公路與市政橋梁主要構件、大型建筑關鍵構件的智能化制造、工廠化生產為目標，加快新技術、新材料、新工藝的研發及相關成果的應用轉化，實現公司在產業創新方面的升級，助力公司從工程建設前端的專業規劃、設計向工程建設智能化建造和EPC模式滲透，完善公司在工程領域全生命周期一體化服務產業鏈布局。本項目的建設，將完善公司產業轉化創新基地項目在科研創新、研發驗證和成果轉化等方面的功能布局，滿足基地行政辦公、實驗研發和員工培訓、生活配套等綜合需求，能夠有效改善公司研發和辦公環境，提升公司形象，改善公司在生產研發、運營管理等方面的硬件設施條件，更好地吸引并留住科研生產人才，為公司中長期發展戰略的落地提供有力保證。
