河南省代寫償債能力評(píng)估報(bào)告 奧利斯智能裝備制造及智能家居生產(chǎn)
（二）必要性分析
1、響應(yīng)國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，滿足市場(chǎng)增長(zhǎng)需求
得益于我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，電線電纜行業(yè)總體保持了較好的發(fā)展，在《中國(guó)制造2025》著力發(fā)展智能裝備和智能產(chǎn)品、新型基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)力科技端的基礎(chǔ)設(shè)施、“碳中和”“碳達(dá)峰”利好軌道交通持續(xù)發(fā)展下，電線電纜作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的“血管”與“神經(jīng)”，前景廣闊，支撐著新興領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新與發(fā)展，促使電線電纜尤其是新興領(lǐng)域?qū)Ｓ锰胤N電纜需求不斷增加。在此產(chǎn)業(yè)政策背景下，公司大力發(fā)展技術(shù)更先進(jìn)、品質(zhì)更優(yōu)良的特種電線電纜，積極響應(yīng)國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，滿足日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。
2、完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，深耕特種電纜產(chǎn)品市場(chǎng)
公司自成立以來長(zhǎng)期以電力電纜、裸導(dǎo)線和電氣裝備用電線電纜為主導(dǎo)產(chǎn)品，以國(guó)家電網(wǎng)公司、南方電網(wǎng)公司以及“兩網(wǎng)”公司下轄省市縣電力公司為主要客戶，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于全國(guó)31個(gè)省、自治區(qū)和直轄市的電力傳輸主干網(wǎng)、城鎮(zhèn)配電網(wǎng)以及農(nóng)村電網(wǎng)的建設(shè)和升級(jí)改造工程。公司已通過國(guó)家電網(wǎng)公司10～750kV鋼芯鋁絞線、架空絕緣電纜、110kV電力電纜、1～35kV電力電纜、控制電纜供應(yīng)商資質(zhì)審核，成為國(guó)內(nèi)電線電纜行業(yè)中通過國(guó)家電網(wǎng)公司審核的產(chǎn)品種類較為齊全的電線電纜企業(yè)之一。近年來，公司持續(xù)加大在特種電纜領(lǐng)域的產(chǎn)品研發(fā)、市場(chǎng)推廣和客戶開發(fā)力度，積極完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和市場(chǎng)布局，在新能源發(fā)電、工業(yè)自動(dòng)化、城市軌道交通、家電、機(jī)場(chǎng)建設(shè)等諸多特種電纜應(yīng)用領(lǐng)域開拓市場(chǎng)，并在上述領(lǐng)域逐漸實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品應(yīng)用。公司擬充分利用本次契機(jī)，資金用于增加特種電纜產(chǎn)能，進(jìn)一步提高公司在特種電纜領(lǐng)域的銷售收入和市場(chǎng)占有率，深耕特種電纜市場(chǎng)，完善電線電纜產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)盈利能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。
3、引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備，提高公司生產(chǎn)裝備自動(dòng)化和智能化水平
機(jī)器人、高端數(shù)控機(jī)床和軌道交通用特種電纜作為智能制造和軌道交通的關(guān)鍵基礎(chǔ)部件，其質(zhì)量和性能對(duì)整體裝備的質(zhì)量有著直接的影響，而生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的設(shè)備先進(jìn)水平和公司的工藝技術(shù)能力將直接影響產(chǎn)品的質(zhì)量和性能。與行業(yè)先進(jìn)企業(yè)相比，公司在生產(chǎn)裝備先進(jìn)性、自動(dòng)化和智能化水平等方面仍有一定差距，企業(yè)急需引進(jìn)和配套國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的技術(shù)裝備、智能廠房和數(shù)字化系統(tǒng)，提高生產(chǎn)效率，提升產(chǎn)品性能和品質(zhì)，為企業(yè)的可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。
本項(xiàng)目通過引進(jìn)國(guó)外退火機(jī)組、拉絲串列生產(chǎn)線、擠出機(jī)等先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備和檢測(cè)設(shè)備，進(jìn)一步提高公司裝備自動(dòng)化和智能化水平，有效提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，降低單位生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)的穩(wěn)定性，增強(qiáng)公司的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
（1）工業(yè)自動(dòng)化用高柔性電纜建設(shè)項(xiàng)目高柔性電纜是一種應(yīng)用于自動(dòng)化生產(chǎn)線、工業(yè)機(jī)器人、機(jī)器手臂、數(shù)控機(jī)床、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、起重機(jī)等領(lǐng)域的電纜。由于使用環(huán)境的特殊性、復(fù)雜性，電纜具有較好的柔韌性和回彈性，可以保證在百萬(wàn)次甚至千萬(wàn)次的移動(dòng)彎曲下不發(fā)生斷線故障，并具有耐磨、耐油、耐水解及耐高低溫等特性，可以適用于露天、潮濕、油污等極端復(fù)雜惡劣的環(huán)境。2014年我國(guó)工業(yè)機(jī)器人密度僅為36臺(tái)/萬(wàn)人，2017年達(dá)到108臺(tái)/萬(wàn)人。雖然我國(guó)機(jī)器人密度的提升速度已經(jīng)非常迅速，但依舊遠(yuǎn)低于其他發(fā)達(dá)國(guó)家的機(jī)器人密度水平，2019年全球平均工業(yè)機(jī)器人使用密度約為114臺(tái)/萬(wàn)人，我國(guó)、新加坡、韓國(guó)、日本、德國(guó)、美國(guó)分比為187、918、855、364、346、228臺(tái)/萬(wàn)人。目前我國(guó)機(jī)器人電纜產(chǎn)品性能與國(guó)外的相比還存在著一定的差距，國(guó)內(nèi)機(jī)器人用電纜的供給主要依靠進(jìn)口或者國(guó)外廠家在我國(guó)設(shè)立的分廠，國(guó)產(chǎn)機(jī)器人電纜替代進(jìn)口尚需時(shí)日。中國(guó)作為世界第一大機(jī)床生產(chǎn)國(guó)，但是中國(guó)機(jī)床企業(yè)在在核心技術(shù)方面與西方制造強(qiáng)國(guó)和日本之間還存在著較大的差距，主要競(jìng)爭(zhēng)力集中在中低端機(jī)床。我國(guó)機(jī)床行業(yè)整體國(guó)產(chǎn)化率約為70%，但在中高端產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化率僅為20~30%，且最高端的產(chǎn)品依然依賴于日本、德國(guó)等國(guó)的進(jìn)口。根據(jù)《中國(guó)制造2025》規(guī)劃，預(yù)計(jì)我國(guó)關(guān)鍵工序數(shù)控化率在“十四五”期間達(dá)到50%，而目前發(fā)達(dá)國(guó)家機(jī)床數(shù)控化率一般為80%以上。隨著中國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程的不斷提高，城鎮(zhèn)的地鐵、商業(yè)區(qū)以及高層建筑正處于爆發(fā)式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。電梯作為城鎮(zhèn)地鐵、商業(yè)區(qū)以及高層建筑的配套設(shè)施其需求量也將會(huì)得到提高。2003年我國(guó)每萬(wàn)平方米（房地產(chǎn)竣工面積）約配置1.1臺(tái)電梯，到2019年，電梯配置比例升至9.4臺(tái)/萬(wàn)平方米，約為2003年的8.5倍，預(yù)計(jì)未
根據(jù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)，到2025年機(jī)器人電纜的市場(chǎng)年需求將超過20萬(wàn)千米，數(shù)控機(jī)床用特種電纜的年需求將達(dá)到10萬(wàn)千米，隨行電梯電纜10萬(wàn)千米，再加上用于伺服系統(tǒng)的伺服電纜、用于特種環(huán)境的耐高溫電纜等，保守估計(jì)高柔性運(yùn)動(dòng)電纜的市場(chǎng)需求將超過60萬(wàn)千米。智能制造作為中國(guó)制造業(yè)的主要驅(qū)動(dòng)力之一，在國(guó)家政策推動(dòng)下，中國(guó)智能制造將持續(xù)快速發(fā)展，而與之配套的工業(yè)自動(dòng)化用高柔性特種電纜也必將在未來相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)面臨良好的發(fā)展機(jī)遇。（2）軌道交通用信號(hào)電纜建設(shè)項(xiàng)目根據(jù)《2019年鐵道統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，2019年我國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資完成8，029億元，投產(chǎn)新線8，489公里，其中高速鐵路5，474公里，截至2019年末，國(guó)家鐵路營(yíng)運(yùn)里程13.9萬(wàn)公里，其中電氣化里程10.0萬(wàn)公里，電氣化率71.0%。截至2019年末，全國(guó)鐵路機(jī)車擁有量為2.2萬(wàn)臺(tái)，鐵路客車擁有量為7.6萬(wàn)輛，鐵路貨車擁有量為87.8萬(wàn)輛。《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》提出，“十三五”期間鐵路固定資產(chǎn)投資規(guī)模將達(dá)3.5至3.8萬(wàn)億，其中基本建設(shè)投資約3萬(wàn)億元，建設(shè)新線約3萬(wàn)公里，其中高速鐵路1.1萬(wàn)公里。目標(biāo)至2020年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到15萬(wàn)公里，其中高速鐵路3萬(wàn)公里，電氣化率達(dá)到70%左右；高速鐵路網(wǎng)覆蓋80%以上的大城市，鐵路基本覆蓋常住人口20萬(wàn)以上的城市。根據(jù)中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)發(fā)布的《城市軌道交通2019年度統(tǒng)計(jì)和分析報(bào)告》，截至2019年末，中國(guó)內(nèi)地?fù)碛谐鞘熊壍澜煌ǖ某鞘袨?/span>40個(gè)，運(yùn)營(yíng)總里程6，736.2公里。2019年中國(guó)內(nèi)地城市軌道交通完成建設(shè)投資5，958.9億元，在建線路長(zhǎng)度6，902.5公里。截至2019年末，城軌交通建設(shè)項(xiàng)目已獲批復(fù)的城市為65個(gè)，可研批復(fù)投資額累計(jì)46，430.3億元。電氣化鐵路和城市軌道交通建設(shè)均需要大量的電線電纜產(chǎn)品，包括牽引供電用電纜、信號(hào)電纜和機(jī)車用電纜等。“十三五”期間我國(guó)鐵路和城市軌道交通建設(shè)投資仍將保持較高水平，這為公司軌道交通用信號(hào)電纜項(xiàng)目提供了廣闊的市場(chǎng)空間。
