鄂爾多斯代寫社會穩(wěn)定評估報告 宜昌至鄭萬高鐵聯絡線
（三）提升公司資金實力，促進公司可持續(xù)發(fā)展
近年來，公司業(yè)務持續(xù)快速增長，2018年至2021年1-3月，公司營業(yè)收入分別為790，121.75萬元、818，701.24萬元、1，002，076.81萬元和240，872.51萬元，公司歸屬于母公司的凈利潤分別為74，086.31萬元、63，530.30萬元、84，317.67萬元和29，887.75萬元。隨著空分與石化設備訂單的穩(wěn)步增長，及工業(yè)氣體投資規(guī)模和領域的不斷擴大，預計公司未來的業(yè)務規(guī)模將持續(xù)擴張。通過本項目建設，公司核心競爭能力和應對宏觀經濟波動的抗風險能力得到加強，進一步滿足核心業(yè)務增長與業(yè)務戰(zhàn)略布局需要，實現公司健康可持續(xù)發(fā)展。
五、結論
綜上，本項目是公司基于行業(yè)發(fā)展趨勢、市場競爭格局和公司自身優(yōu)勢等因素的綜合考慮，符合公司的實際情況和戰(zhàn)略發(fā)展目標。同時，本項目符合法律法規(guī)規(guī)定和國家政策導向，有利于公司進一步強化產業(yè)布局，增強公司的可持續(xù)競爭力，有助于促進公司的長遠健康發(fā)展，符合全體股東的利益。
北海代寫港區(qū)北1-2#泊位工程項目可行性研究報告
1、項目基本情況
本項目擬新建古雷北港區(qū)的1#、2#碼頭泊位，包括2個5萬噸級多用途泊位、1個5千噸級多用途泊位及1個工作船泊位等配套設施，項目設計年吞吐量335萬噸。項目建成后將主要用于滿足古雷石化產業(yè)園區(qū)內的各類石化項目對港口運輸的需求。
2、項目必要性和可行性分析
（1）支持漳州古雷石化產業(yè)園區(qū)發(fā)展
石油化學工業(yè)是福建省的三大支柱產業(yè)之一，漳州古雷石化產業(yè)園區(qū)作為福建省委、省政府確立的海西石化基地，將陸續(xù)入駐多條大型煉化一體化生產線項目。根據《漳州古雷石化基地總體發(fā)展規(guī)劃修編（2020-2030）》，至2025年，煉油產業(yè)規(guī)模達2，600萬噸/年，乙烯產業(yè)規(guī)模達350萬噸/年，PX產業(yè)規(guī)模達520萬噸/年；至2030年，5煉油產業(yè)規(guī)模達5，000萬噸/年，乙烯產業(yè)規(guī)模達500萬噸/年，PX產業(yè)規(guī)模達580萬噸/年。石化產業(yè)的迅猛發(fā)展將顯著提升港口運輸需求，目前，漳州市域規(guī)模以上碼頭泊位較為緊缺。本項目建成后，將有效滿足各類石化項目對港口運輸的需求，對促進古雷石化基地加快發(fā)展具有重要意義。
（2）優(yōu)化古雷港區(qū)泊位結構，完善港口運輸體系
古雷港區(qū)是漳州市委、市政府貫徹落實省委、省政府構建“三條戰(zhàn)略通道”，加快實施“工業(yè)興市”戰(zhàn)略的重點區(qū)域，港區(qū)岸線條件優(yōu)越，水文條件良好，是天然深水避風良港。而由于港區(qū)起步較晚，港口岸線開發(fā)建設尚處于起步階段。目前，古雷港區(qū)已建及在建的泊位以油品、化工品碼頭為主，但多個煉化一體化項目的陸續(xù)投產，古雷作業(yè)區(qū)可用于固體化工品裝卸的泊位仍然缺乏。本項目建成后，將在古雷港區(qū)新增兩個5萬噸級泊位，顯著提升港區(qū)貨物吞吐能力，滿足腹地企業(yè)物流需求。本項目對于提振古雷港區(qū)裝卸能力，帶動古雷石化產業(yè)園區(qū)和漳州市腹地經濟發(fā)展，完善廈門港地區(qū)樞紐組合港作用有著重要意義。
（3）公司外拓市場、做大主業(yè)的重要舉措
伴隨古雷石化產業(yè)的迅猛發(fā)展，古雷港區(qū)未來貨物大規(guī)模進出的物流需求格局將基本形成，將成為廈門港未來發(fā)展的重要增長極。古雷港區(qū)是古雷石化產業(yè)園區(qū)港口配套項目，同時也是廈門港的重要組成部分，加快古雷作業(yè)區(qū)港口建設對充分挖掘沿海的港口岸線資源優(yōu)勢意義重大。因此，本項目是廈門港務加快走出去步伐、做大做強碼頭與臨港物流主業(yè)的重要舉措，有利于上市公司業(yè)務的長遠發(fā)展。
3、項目投資概況
本項目計劃投資總額為123，397.55萬元。
4、項目經濟效益分析
經測算，該項目預計稅后內部收益率為5.61%，稅后投資回收期（含建設期）為19.15年。
上海某航運公司代寫拖輪購置項目可行性研究報告
1、項目基本情況
本項目擬購建2艘6，800馬力拖輪、1艘5，000馬力拖輪、1艘4，000馬力拖輪，以滿足未來市場發(fā)展對拖輪的需求，加快老舊拖輪更新換代，進一步提升拖輪業(yè)務的競爭力及服務水平。
2、項目必要性和可行性分析
（1）推動老舊拖輪更新換代
公司目前自有的拖輪“廈環(huán)拖1號”、“廈港拖8號”、“廈港拖10號”、“廈港拖11號”的船齡已達25年以上，存在船齡老、設備陳舊、故障率高、運營率低、安全隱患等風險，因此適時更新老舊船舶實屬必要。隨著未來港口的發(fā)展及船舶大型化趨勢，上述拖輪的馬力已逐漸無法滿足港口、引航站、船東、代理商等各方的需求，有必要適時更新老舊船舶。
（2）拓展港外海工延伸業(yè)務的需要
港外海工延伸業(yè)務是廈門港務拖輪業(yè)務在“十四五”期間的重點發(fā)展方向。但隨著港外海工市場的拖力需求越來越大，公司將面臨拖力資源短缺的問題，無法滿足港外海工延伸業(yè)務的實際需求。本項目中，通過適當增加配備專業(yè)沿海拖帶設備的大馬力全回轉拖輪，優(yōu)化公司的拖輪裝備水平，以滿足未來港外海工市場的拖力需求，符合公司拓展港外延伸業(yè)務的長期發(fā)展規(guī)劃。
（3）滿足廈門港及周邊港口拖力需求
公司現常駐廈門港14艘全回轉拖輪，自2020年劉五店港區(qū)作業(yè)量大幅增加后，加上后石港區(qū)跨區(qū)調派或有特殊作業(yè)，廈門港內拖力資源凸顯緊張，雖目前從外部租入1艘拖輪，但滿足廈門港的拖力需求仍顯捉襟見肘。公司現常駐泉州灣、深滬灣、圍頭灣3艘全回轉拖輪（2艘自有、1艘代管），隨著港口的發(fā)展，各個港區(qū)到港大船數量日益增長，但各港區(qū)之間距離均較遠，日常生產經常出現拖輪作業(yè)沖突、跨區(qū)調派等情況，拖力資源緊張、馬力配備不足等問題日益凸顯。而且，公司已簽訂龍海市隆教鄉(xiāng)興古灣15萬噸級LNG泊位的拖輪服務意向書，該泊位預計2022年下半年投產，需要同時提供5-6艘拖輪，且需要有大馬力拖輪，因此需要新造大馬力拖輪并統(tǒng)籌調配拖力資源來滿足服務需求。
