聊城代寫可行性研究報告 建筑起重機械智慧工廠建設項目
（2）市場需求進一步推動新能源汽車市場高速發(fā)展
新能源汽車處于高速發(fā)展狀態(tài)，帶動汽車行業(yè)發(fā)展。2011年至2019年，我國新能源汽車產(chǎn)量從2011年的8，000多輛增長至2019年的124.2萬輛，年復合增長率達86.82%。隨著國家對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的鼓勵政策的推出，新能源汽車發(fā)展仍維持長期向好的趨勢。2020年新能源汽車市場仍將維持向高品質、產(chǎn)品特性為主要競爭力的方向發(fā)展，其中輕型化、智能化成為行業(yè)發(fā)展的熱點，有效推進汽車線束需求及其他配件制造行業(yè)的結構化升級。圖表12011-2019年新能源汽車產(chǎn)量（單位：萬輛）數(shù)據(jù)來源：Wind2025年我國新能源汽車銷量或達600萬輛，自主產(chǎn)業(yè)鏈切勿錯過機會。若按照《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中設下的“至2025年，我國新能源汽車占新車總銷量占比20%”的目標推算，2025年，我國新能源汽車銷量便有望達到600萬輛。卡倍億作為國內(nèi)領先的汽車專用線束配套企業(yè)，是汽車產(chǎn)業(yè)鏈中關鍵一環(huán)，勢必緊隨未來新能源汽車銷量的增長獲得長足的發(fā)展。
（3）新能源汽車成為全球主流汽車廠商未來戰(zhàn)略發(fā)展重點
隨著電動化、智能化技術的不斷發(fā)展，汽車不再僅是一種交通工具，而是成為了移動的智能終端和能源終端。目前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正加速向智能化、電動化的方向轉變。全球主流廠商為了適應產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢和把握機遇，紛紛發(fā)布中長期計劃明確表示，將持續(xù)加大新能源車技術的研發(fā)力度、加快新能源車的投放步伐。0.841.261.757.8534.0551.7079.40127.50124.190204060801001201402011201220132014201520162017201820195戴姆勒——計劃推出電動化產(chǎn)品總計超過130款。融合連結（Connected）、自動駕駛（Autonomous）、共享與服務（Shared&Services）與電氣化（ElectricDrive）四大支柱所形成的“瞰思未來（C·A·S·E）”戰(zhàn)略發(fā)展方向，是戴姆勒集團（Daimler）未來旗下品牌發(fā)展的核心目標，也是梅塞特斯奔馳主導交通產(chǎn)業(yè)領域的經(jīng)營重點。到2030年，電動車型（包括純電動和插電式混合動力車型）將占據(jù)乘用車新車銷量一半以上的份額。寶馬——到2023年，將向市場提供25款電動車型。到2021年，目標向全球客戶累計交付100萬輛電動汽車。同時，希望能夠提供所有相關動力傳動技術：包括傳統(tǒng)內(nèi)燃機系統(tǒng)、純電力驅動系統(tǒng)、插電式混合動力系統(tǒng)以及未來的氫燃料電池汽車。大眾汽車——到2028年將推出近70款全新電動汽車。基于電動平臺的電動汽車累計將達到2200萬輛，其中一半以上將在中國生產(chǎn)。將覆蓋集團旗下各品牌和各類平臺架構。大眾汽車集團旗下產(chǎn)品陣容將發(fā)生徹底變化。豐田——到2025年電動化汽車年銷量達到550萬輛以上。自2020年起，以中國為首加速純電動汽車導入，到2020年代前半期，全球擴大到10種車型以上，在中國之后，將按照日本、印度、美國、歐州的順序依次導入。豐田將先后與寧德時代建立全面合作伙伴關系，與比亞迪簽訂合約，共同開發(fā)轎車和低底盤SUV的純電動車型，以及上述產(chǎn)品等所需的動力電池。車型使用豐田品牌，計劃于2025年前投放中國市場。雷諾-日產(chǎn)-三菱汽車聯(lián)盟——到2022年推出12款新型電動汽車。雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟公布“聯(lián)盟2022”計劃，強化電動汽車領域的領導地位。作為量產(chǎn)純電動汽車的先驅和全球行業(yè)領導者，以成為面向全球主流市場，提供質優(yōu)且價格親民的電動汽車產(chǎn)品為目標。到2022年，聯(lián)盟成員將大幅擴充產(chǎn)品線，目標將覆蓋日本、美國、中國和歐洲的主要細分市場。本田——到2030年實現(xiàn)電動化產(chǎn)品占全球銷量三分之二。本田制定了《2030年愿景》。為了實現(xiàn)“零碳排放社會”，通過積極推動可再生能源的有效利用和產(chǎn)品的ZEV（零碳排放）化、電動化等，加速打造零碳排放社會。為此，本田制定了“2020年產(chǎn)品CO2排放強度削減目標”，在2020年前將摩托車、汽車、通用產(chǎn)品的CO2排放強度與2000年相比削減30%。2017年6月，八鄉(xiāng)隆弘社長宣布到2030年，實現(xiàn)電動化系列產(chǎn)品占全球本田汽車銷量的三分之二，今后將重點研發(fā)搭載高效插電式混合動力系統(tǒng)的新車型，并將加強研發(fā)燃料電池車和電動車。6福特——到2022年底大部分乘用車銷售將實現(xiàn)電動化。福特是計劃在2022年前推出40款電動汽車，其中16款為純電動汽車，另外24款為插電混動汽車。預計到2030年，福特將實現(xiàn)在售車型三分之一由動力電池驅動、三分之一搭載混合動力系統(tǒng)和另外三分之一搭載傳統(tǒng)的內(nèi)燃機引擎。通用汽車——到2023年將在全球推出20款純電動車。作為通用汽車規(guī)模最大的市場，中國成為通用汽車實現(xiàn)純電動未來的最前沿。通用汽車在中國提供了更多本土制造的電動汽車解決方案，類型涵蓋弱混合動力、強混合動力、插電式混合動力、增程式混合動力以及純電動汽車。眾多世界級的汽車制造業(yè)巨頭都把目光聚焦在新能源汽車領域，必將使得全球汽車行業(yè)全面進入新能源汽車革新時代，能源迭代將推廣相關配套市場的需求展望，線束生產(chǎn)企業(yè)作為汽車關鍵配套廠商將迎來爆發(fā)性增長周期。
4、項目實施的必要性分析
（1）公司北方區(qū)域已有產(chǎn)能無法滿足未來新能源汽車線纜市場所需
北方市場一直是卡倍億重要市場之一，在中國北方有一汽、北汽、華晨等的國內(nèi)大型汽車制造企業(yè)，同時還有國外知名的奔馳、寶馬、沃爾沃等汽車廠商建立的生產(chǎn)基地。目前本溪卡倍億公司生產(chǎn)場地建設用地緊張，空間布局結構調(diào)整十分困難，難以滿足新型汽車線纜的生產(chǎn)需求，難以做到新型整裝現(xiàn)代化生產(chǎn)線的落地，于此矛盾的是，由于公司不斷加強新產(chǎn)品研發(fā)，產(chǎn)品結構轉型順利，訂單增速明確，卻急需盡快配備新增產(chǎn)能，以滿足未來業(yè)務。因此，本項目將通過新建專業(yè)的新能源汽車線纜生產(chǎn)線，合理構建空間布局，利用企業(yè)的地域優(yōu)勢建立完善以“智能制造”為核心的科學生產(chǎn)格局。項目實施完成后，將有利于本溪卡倍億在新能源汽車制造配套方面更進一步貼近市場，同時也為公司更好地保證產(chǎn)品的質量和供貨能力，增強客戶的滿意度提供了增長空間。
