塔城代寫償債能力評估報告 姚江新區啟動區1#2#地塊
（2）項目建設的可行性
①在加快推進實現“雙碳”目標的背景下，國家產業政策的大力支持為本次建設項目的實施提供了政策基礎
能源是國家經濟發展的動力源泉，在加快推進實現“雙碳”目標的背景下，新能源汽車和儲能產業是構建綠色、清潔、高效的能源體系的重要組成部分。近年來，國務院及發改委、工信部、財政部、科技部、生態環境部等多個部委統籌規劃，研究、制定并陸續出臺了《推動重點消費品更新升級暢通資源循環利用實施方案（2019-2020年）》《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》《貫徹落實2019-2020年行動計劃》《關于開展“風光水火儲一體化”“源網荷儲一體化”的指導意見》、《關于加快推動新型儲能發展的指導意見》等多項引導、支持、鼓勵和規范新能源汽車和儲能產業發展的規劃和管理政策，為產業的健康發展統籌謀劃。
②廣泛的客戶基礎為本次建設項目的實施提供了強大的市場基礎
公司擁有業內最廣泛的客戶基礎，公司在國內市場為上汽、一汽、吉利、宇通、北汽、蔚來、小鵬等車企配套動力電池產品；在海外市場進一步與特斯拉（Tesla）、寶馬（BMW）、戴姆勒（Daimler）、標致雪鐵龍（PSA）等國際車企品牌深化合作，為穩固行業領先地位提供有力保障。
③完善的研發體系為本次建設項目順利開展奠定了堅實的技術基礎
公司高度重視產品和技術工藝的研發，建立了涵蓋產品研發、工程設計、測試驗證、工藝制造等領域完善的研發體系。公司在技術、專利、設備等領域均具有深厚的布局，在產線自動化控制、智能化、集成化生產方面處于行業領先地位，技術領域對產能規劃將具有促進作用，使產能建設更具有時效性。
北海代寫港區北1-2#泊位工程項目可行性研究報告
1、項目基本情況
本項目擬新建古雷北港區的1#、2#碼頭泊位，包括2個5萬噸級多用途泊位、1個5千噸級多用途泊位及1個工作船泊位等配套設施，項目設計年吞吐量335萬噸。項目建成后將主要用于滿足古雷石化產業園區內的各類石化項目對港口運輸的需求。
2、項目必要性和可行性分析
（1）支持漳州古雷石化產業園區發展
石油化學工業是福建省的三大支柱產業之一，漳州古雷石化產業園區作為福建省委、省政府確立的海西石化基地，將陸續入駐多條大型煉化一體化生產線項目。根據《漳州古雷石化基地總體發展規劃修編（2020-2030）》，至2025年，煉油產業規模達2，600萬噸/年，乙烯產業規模達350萬噸/年，PX產業規模達520萬噸/年；至2030年，5煉油產業規模達5，000萬噸/年，乙烯產業規模達500萬噸/年，PX產業規模達580萬噸/年。石化產業的迅猛發展將顯著提升港口運輸需求，目前，漳州市域規模以上碼頭泊位較為緊缺。本項目建成后，將有效滿足各類石化項目對港口運輸的需求，對促進古雷石化基地加快發展具有重要意義。
（2）優化古雷港區泊位結構，完善港口運輸體系
古雷港區是漳州市委、市政府貫徹落實省委、省政府構建“三條戰略通道”，加快實施“工業興市”戰略的重點區域，港區岸線條件優越，水文條件良好，是天然深水避風良港。而由于港區起步較晚，港口岸線開發建設尚處于起步階段。目前，古雷港區已建及在建的泊位以油品、化工品碼頭為主，但多個煉化一體化項目的陸續投產，古雷作業區可用于固體化工品裝卸的泊位仍然缺乏。本項目建成后，將在古雷港區新增兩個5萬噸級泊位，顯著提升港區貨物吞吐能力，滿足腹地企業物流需求。本項目對于提振古雷港區裝卸能力，帶動古雷石化產業園區和漳州市腹地經濟發展，完善廈門港地區樞紐組合港作用有著重要意義。
（3）公司外拓市場、做大主業的重要舉措
伴隨古雷石化產業的迅猛發展，古雷港區未來貨物大規模進出的物流需求格局將基本形成，將成為廈門港未來發展的重要增長極。古雷港區是古雷石化產業園區港口配套項目，同時也是廈門港的重要組成部分，加快古雷作業區港口建設對充分挖掘沿海的港口岸線資源優勢意義重大。因此，本項目是廈門港務加快走出去步伐、做大做強碼頭與臨港物流主業的重要舉措，有利于上市公司業務的長遠發展。
3、項目投資概況
本項目計劃投資總額為123，397.55萬元。
4、項目經濟效益分析
經測算，該項目預計稅后內部收益率為5.61%，稅后投資回收期（含建設期）為19.15年。
上海某航運公司代寫拖輪購置項目可行性研究報告
1、項目基本情況
本項目擬購建2艘6，800馬力拖輪、1艘5，000馬力拖輪、1艘4，000馬力拖輪，以滿足未來市場發展對拖輪的需求，加快老舊拖輪更新換代，進一步提升拖輪業務的競爭力及服務水平。
2、項目必要性和可行性分析
（1）推動老舊拖輪更新換代
公司目前自有的拖輪“廈環拖1號”、“廈港拖8號”、“廈港拖10號”、“廈港拖11號”的船齡已達25年以上，存在船齡老、設備陳舊、故障率高、運營率低、安全隱患等風險，因此適時更新老舊船舶實屬必要。隨著未來港口的發展及船舶大型化趨勢，上述拖輪的馬力已逐漸無法滿足港口、引航站、船東、代理商等各方的需求，有必要適時更新老舊船舶。
（2）拓展港外海工延伸業務的需要
港外海工延伸業務是廈門港務拖輪業務在“十四五”期間的重點發展方向。但隨著港外海工市場的拖力需求越來越大，公司將面臨拖力資源短缺的問題，無法滿足港外海工延伸業務的實際需求。本項目中，通過適當增加配備專業沿海拖帶設備的大馬力全回轉拖輪，優化公司的拖輪裝備水平，以滿足未來港外海工市場的拖力需求，符合公司拓展港外延伸業務的長期發展規劃。
（3）滿足廈門港及周邊港口拖力需求
公司現常駐廈門港14艘全回轉拖輪，自2020年劉五店港區作業量大幅增加后，加上后石港區跨區調派或有特殊作業，廈門港內拖力資源凸顯緊張，雖目前從外部租入1艘拖輪，但滿足廈門港的拖力需求仍顯捉襟見肘。公司現常駐泉州灣、深滬灣、圍頭灣3艘全回轉拖輪（2艘自有、1艘代管），隨著港口的發展，各個港區到港大船數量日益增長，但各港區之間距離均較遠，日常生產經常出現拖輪作業沖突、跨區調派等情況，拖力資源緊張、馬力配備不足等問題日益凸顯。而且，公司已簽訂龍海市隆教鄉興古灣15萬噸級LNG泊位的拖輪服務意向書，該泊位預計2022年下半年投產，需要同時提供5-6艘拖輪，且需要有大馬力拖輪，因此需要新造大馬力拖輪并統籌調配拖力資源來滿足服務需求。
3、項目投資概況
本項目計劃投資總額為16，000.00萬元。
4、項目經濟效益分析
經測算，該項目預計稅后內部收益率為8.49%，稅后投資回收期為9.26年。
5、項目審批及備案情況本項目不涉及環評及投資備案。
柳州代寫鋰離子電池電解液及材料境外投資項目可行性報告
三、項目建設背景
在全球新能源大浪潮下，歐盟是新能源電動車未來增量潛力巨大的市場之一，歐洲市場一直是公司全球戰略中的關鍵一環。過去幾年，公司在歐洲業務保持快速增長，先后收購了巴斯夫中國區、歐美區域鋰電池電解液業務和中國鋰電池電解液工廠，投資建設波蘭鋰電池電解液項目，2021年4月LG化學入股波蘭新宙邦，更是進一步擴大了公司在歐洲的市場份額和品牌影響力。公司在荷蘭建設本項目，將服務于歐洲客戶，與波蘭項目產生良好的協同效應。此外，公司在日本、韓國已設立辦事處，在美國設有子公司，在波蘭的生產基地進入建設階段，公司在海外業務拓展方面已具備了一定的經驗，并將進入新的發展階段。目前，公司正積極進行人才、技術、客戶發展等方面的準備，以確保公司的全球化戰略能夠成功落地。
（一）項目符合中國“一帶一路”產業發展政策
本項目投資符合中國的“一帶一路”發展戰略。國家鼓勵、支持有技術和市場優勢的先進企業走出國門，進行項目投資。目前，寧德時代、孚能科技、蜂巢新能源、星源材質等國內鋰電池產業鏈上下游相關企業陸續公告其在歐洲投資建廠的計劃，中國新能源企業在海外投資建廠，帶來了相關經驗和產業鏈支持，增加了本項目的成功的可能性。
（二）項目符合歐洲國家的產業發展政策以及歐盟碳排放目標
汽車的電動化是歐盟各國的戰略新興產業，發展電動汽車不僅符合歐洲產業轉型的期望，也是歐洲各國經濟發展的重要拉力。近年來，歐洲各國政府相繼出3臺禁售燃油車的時間表及一系列扶持政策鼓勵發展新能源產業。例如2019年4月出臺的歐洲碳排新政于2020年1月開始執行，各國加大對新能源車購車補貼力度等政策扶持，單車補貼最高可達9000歐元；2020年9月，歐盟委員會推出了《2030年氣候目標計劃》，明確了將《巴黎協定》下的歐盟國家自主貢獻從先前的與1990年相比減排40%的目標提高到至少減排55%。歐洲各國鼓勵發展新能源產業的舉措提振了新能源車消費、持續拉動上下游產業需求增長。因此，本項目建設具有重要意義，符合項目所在國相關產業發展規劃與產業政策。
