防城港代寫項(xiàng)目可行性報(bào)告 維纖維萊賽爾建設(shè)項(xiàng)目
4、項(xiàng)目投資計(jì)劃
本項(xiàng)目總投資為79，281.52萬元，用于先進(jìn)性產(chǎn)業(yè)化研發(fā)項(xiàng)目。本項(xiàng)目擬使用資金64，281.52萬元，具體情況如下：8單位：萬元先進(jìn)性產(chǎn)業(yè)化研發(fā)項(xiàng)目序號(hào)名稱總投資金額資金投入金額資金投入占比1研發(fā)人員費(fèi)用22，966.5321，042.0391.62%2委外費(fèi)用25，876.4816，676.4864.45%3試制試驗(yàn)費(fèi)用22，868.5119，694.5186.12%4設(shè)備購置費(fèi)用7，570.006，868.5090.73%合計(jì)79，281.5264，281.5281.08%5、項(xiàng)目實(shí)施主體本項(xiàng)目實(shí)施主體為人。
6、項(xiàng)目備案情況
2020年11月16日，人已就先進(jìn)性產(chǎn)業(yè)化研發(fā)項(xiàng)目完成備案，并取得北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)行政審批局頒發(fā)的《關(guān)于阿爾特汽車技術(shù)股份有限公司先進(jìn)性產(chǎn)業(yè)化研發(fā)項(xiàng)目備案的通知》（京技審項(xiàng)（備）﹝2020﹞256號(hào)）。2020年10月29日，人已就先進(jìn)性產(chǎn)業(yè)化研發(fā)項(xiàng)目向北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)政務(wù)服務(wù)中心行政審批局提交該項(xiàng)目的《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響登記表》，并完成備案，備案號(hào)2020110000010000013。
（二）阿爾特成都新能源動(dòng)力系統(tǒng)及零部件生產(chǎn)基地建設(shè)項(xiàng)目
1、項(xiàng)目基本情況
項(xiàng)目名稱：阿爾特成都新能源動(dòng)力系統(tǒng)及零部件生產(chǎn)基地建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施主體：阿爾特（成都）汽車設(shè)計(jì)有限公司項(xiàng)目投資額：21.855.28萬元，擬使用資金5，000.00萬元項(xiàng)目建設(shè)地：四川省成都市龍泉驛區(qū)大面街辦經(jīng)開新區(qū)六線以東、南干渠以北項(xiàng)目概況：項(xiàng)目總投資21.855.28萬元，通過新建廠房、購置先進(jìn)生產(chǎn)和測(cè)試設(shè)備，建成年產(chǎn)新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)品30萬套的生產(chǎn)基地。本項(xiàng)目的實(shí)施是結(jié)合產(chǎn)業(yè)政策、未來市場(chǎng)發(fā)展前景及企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的前提下進(jìn)行的，通過本項(xiàng)目建9設(shè)，可以借助公司專業(yè)汽車設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)，做強(qiáng)做大下游應(yīng)用領(lǐng)域業(yè)務(wù)，擴(kuò)大公司業(yè)務(wù)規(guī)模，增強(qiáng)公司盈利能力，提高公司抵抗風(fēng)險(xiǎn)的能力。同時(shí)，通過購置國內(nèi)外先進(jìn)的生產(chǎn)、測(cè)試設(shè)備，提升公司生產(chǎn)自動(dòng)化水平，進(jìn)而保證產(chǎn)品品質(zhì)、提高產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，新增產(chǎn)品產(chǎn)能如下圖所示：產(chǎn)品分類新增產(chǎn)能（萬臺(tái)）BEV/REEV動(dòng)力總成減速器10增程器5集成式電驅(qū)動(dòng)6PHEV動(dòng)力總成耦合器9合計(jì)30
2、項(xiàng)目建設(shè)必要性
（1）本項(xiàng)目的建設(shè)將有利于公司拓展汽車設(shè)計(jì)服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈，滿足客戶對(duì)于
整車匹配的需求汽車設(shè)計(jì)公司具備專業(yè)的造型設(shè)計(jì)能力和系統(tǒng)開發(fā)能力，相對(duì)于傳統(tǒng)零部件OEM廠商具有整車設(shè)計(jì)匹配和仿真模擬方面獨(dú)特的經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)勢(shì)。汽車設(shè)計(jì)公司將設(shè)計(jì)服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈延伸，打造下游零部件領(lǐng)域的研發(fā)和制造能力，一方面有利于將設(shè)計(jì)能力優(yōu)勢(shì)最大化，為客戶提供一攬子設(shè)計(jì)方案和產(chǎn)品交付，進(jìn)入整車廠零部件供應(yīng)體系，提高客戶黏性；另一方面則通過深度服務(wù)并綁定客戶，不斷反饋和匹配客戶需求，加速產(chǎn)品設(shè)計(jì)迭代，從而進(jìn)一步提高公司設(shè)計(jì)能力的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
（2）是順應(yīng)汽車設(shè)計(jì)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，提升公司市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的需求
目前全球范圍內(nèi)一流的汽車設(shè)計(jì)公司，如意大利賓尼法利納、奧地利AVL、加拿大麥格納等都在汽車整車及零部件研發(fā)和制造領(lǐng)域取得了較大發(fā)展和業(yè)務(wù)布局。公司作為國內(nèi)領(lǐng)先的獨(dú)立汽車設(shè)計(jì)公司，隨著業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，將逐步向附加值更高的高端市場(chǎng)滲透，直接與國內(nèi)外優(yōu)秀汽車設(shè)計(jì)公司形成競(jìng)爭(zhēng)。通過實(shí)施本次項(xiàng)目，公司將專業(yè)的汽車設(shè)計(jì)能力和系統(tǒng)開發(fā)優(yōu)勢(shì)，延伸入下游新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)品的制造中，拓展并加強(qiáng)公司在汽車零部件業(yè)務(wù)領(lǐng)域的制造能力，有助于提升公司綜合競(jìng)爭(zhēng)力和抵御市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇風(fēng)險(xiǎn)的能力。
（3）本項(xiàng)目的建設(shè)有利于公司擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模，發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，滿足業(yè)務(wù)快速增長的需要
隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速增長，公司依托優(yōu)良的技術(shù)水平、不斷創(chuàng)新的研發(fā)、堅(jiān)實(shí)可靠的產(chǎn)品質(zhì)量及良好的市場(chǎng)口碑，近年來營業(yè)收入快速增長，2017-2019年，公司的營業(yè)收入分別為5.41億元、7.95億元和8.85億元，年均復(fù)合增長率為27.97%，其中主要收入來源為整車設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)。隨著公司快速發(fā)展和汽車零部件制造業(yè)務(wù)不斷拓展，公司的零部件生產(chǎn)制造業(yè)務(wù)收入規(guī)模和占比將逐步提升，為公司未來業(yè)務(wù)增長奠定良好基礎(chǔ)。公司目前新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)制造業(yè)務(wù)已經(jīng)順利開展且增長迅速，產(chǎn)品已經(jīng)實(shí)現(xiàn)為兩款合資品牌的電動(dòng)車進(jìn)行批量配套。公司現(xiàn)有生產(chǎn)能力將難以滿足未來的市場(chǎng)需求，通過本項(xiàng)目的實(shí)施，公司將建立30萬套動(dòng)力總成的生產(chǎn)能力，可快速提升零部件制造業(yè)務(wù)規(guī)模，發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，降低生產(chǎn)成本，為公司打造新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)。
3、項(xiàng)目建設(shè)的可行性
（1）政策大力支持新能源汽車行業(yè)發(fā)展，行業(yè)市場(chǎng)前景廣闊
近年來，國家頒布了一系列鼓勵(lì)政策，給新能源汽車的發(fā)展指明了方向。2020年4月，國家財(cái)政部、工信部、科技部和發(fā)改委四部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，通知明確新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策實(shí)施期限延長至2022年底。此外，“雙積分”政策亦繼續(xù)承接推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用。根據(jù)雙積分政策，車企為了滿足雙積分要求，需要生產(chǎn)銷售更多的新能源汽車，推動(dòng)提升車企發(fā)展新能源汽車的積極性。從汽車產(chǎn)銷量看，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到124.20萬輛和120.60萬輛，2013年至2019年產(chǎn)銷量年均復(fù)合增長率分別達(dá)103.48%和102.29%。受新能源下鄉(xiāng)活動(dòng)及地方政府對(duì)新能源汽車消費(fèi)的支持，新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)中有升，2020年8月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成10.6萬輛和10.9萬輛，同比分別增長17.7%和25.8%，創(chuàng)同月歷史記錄。從汽車保有量看，根據(jù)世界銀行數(shù)據(jù)，2019年我國汽車千人保有量達(dá)到約170輛左右，仍遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家水平。考慮到人口規(guī)模、區(qū)域結(jié)構(gòu)和資源環(huán)境的國別差異，中國未來隨著居民收入不斷提高，消費(fèi)不斷升級(jí)，城市化逐步推進(jìn)，中國汽車千人保有量仍然還有較大的增長空間。總體而言，考慮到全球新能源汽車產(chǎn)銷量占汽車市場(chǎng)整體比例不斷提升，我國新能源汽車行業(yè)預(yù)計(jì)將迎來更快速的增長。故此，動(dòng)力系統(tǒng)作為新能源汽車核心部件，具有廣闊的市場(chǎng)前景。
