玉樹代寫合同論文協(xié)議總結(jié)等文書 高效光伏發(fā)電組件項目
3、項目的可行性
（1）本項目的建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策《國務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》
（國發(fā)[2010]32號）指出，新能源汽車產(chǎn)業(yè)要著力突破動力電池、驅(qū)動電機和電子控制領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)，推進插電式混合動力汽車、純電動汽車推廣應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化。《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策的通知》（財建[2015]134號）明確財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委等四部委將在2016-2020年實施新能源汽車推廣應(yīng)用補助政策。2020年3月底，國務(wù)院常務(wù)會議確定將2020年到期的新能源汽車購置補貼和免征車輛購置稅這兩項優(yōu)惠政策延長兩年。2017年2月，為加快提升我國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力和水平，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，工信部等四部委聯(lián)合發(fā)布《促進汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》（工信部聯(lián)裝[2017]29號）的通知。2020年12月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，提出到2025年新能源汽車新車銷售占比達到20%左右。本項目正是響應(yīng)國家產(chǎn)業(yè)政策，充分考慮新能源動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向和市場需求，以技術(shù)為依托實施投資計劃，實現(xiàn)公司整體業(yè)務(wù)的進一步拓展。
（2）本項目充分適應(yīng)市場的需要，市場前景廣闊
隨著國家能源委員會的成立，中國未來的新能源戰(zhàn)略將上升到國家安全戰(zhàn)略的高度，因而，新能源產(chǎn)業(yè)將會得到更為重要的位置和相應(yīng)配套的政策支持。而這其中，動力電池產(chǎn)品在新能源產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用將扮演非常重要的角色，其應(yīng)用領(lǐng)域也會越來越廣泛和深入。數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底，全國新能源汽車保有量達492萬輛，僅占汽車總量的1.75%。《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》提出到2025年新能源汽車新車銷售占比達到20%左右；高工產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)計，到2025年，全球新能源乘用車銷量將達到1，150萬輛，相較于2019年年均復(fù)合增長率為31.6%。從上述分析可以看出，動力電池市場需求不斷增長。本項目采用三元方形技術(shù)路線，擬引入的高鎳三元鋰離子動力電池具有能量密度高、安全性能好、續(xù)航能力強等優(yōu)勢，是提升新能源乘用車續(xù)航里程等性能的主要技術(shù)路線之一，將能夠充分適應(yīng)市場的需要，未來市場發(fā)展空間廣闊。
（3）公司具備項目執(zhí)行的綜合能力和條件
①先進的理念服務(wù)于廣泛的目標(biāo)客戶群體
公司為大力發(fā)展新能源動力電池業(yè)務(wù)，以客戶需求為價值導(dǎo)向，堅持面向應(yīng)用產(chǎn)品的技術(shù)創(chuàng)新，深入理解并快速響應(yīng)客戶需求。公司堅持創(chuàng)新為主，建立供應(yīng)鏈上下游的協(xié)同體系，應(yīng)用行業(yè)先進的設(shè)計理念，研發(fā)高能量密度、高可靠性、高安全性、長壽命的電池產(chǎn)品和解決方案，以期獲得產(chǎn)品在技術(shù)上的領(lǐng)先、從而應(yīng)對市場競爭。公司目標(biāo)客戶為主流乘用車企業(yè)。目前大部分頭部汽車廠均已推出純電動車型，新能源汽車整車廠對動力電池的需求也有著更個性化的要求，為公司切入新能源動力電池領(lǐng)域創(chuàng)造了機會。公司已與國內(nèi)數(shù)家大型車企進行了前期接洽、產(chǎn)品需求探討，并將在未來繼續(xù)通過參與行業(yè)論壇、專業(yè)展會等多元化的方式提升在行業(yè)內(nèi)的知名度，進行市場開拓。
②研發(fā)中心的建立提供了大力支持
為了保證項目的順利實施，公司已建立研發(fā)中心，致力于鋰離子動力電池、電池模組及pack系統(tǒng)方面的研發(fā)。在研發(fā)基礎(chǔ)能力建設(shè)方面，正在建設(shè)具有領(lǐng)先技術(shù)水平的研發(fā)實驗室、電池研發(fā)試驗線、電池系統(tǒng)研發(fā)試驗線和產(chǎn)品測試評價中心，以形成對高端鋰離子動力電池及電池系統(tǒng)研發(fā)的有力支持。公司將依托研發(fā)中心的支持與技術(shù)輸入，加快推進高性能鋰離子動力電池的量產(chǎn)制造。
③基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面得到有力保障
2020年4月3日，湖南領(lǐng)湃新能源科技有限公司（以下簡稱“湖南領(lǐng)湃”，曾用名湖南新敏雅新能源科技有限公司）與衡陽弘湘國有投資（控股）集團有限公司、祁東經(jīng)濟開發(fā)區(qū)建設(shè)投資有限公司簽署《衡陽弘湘國有投資（控股）集團有限公司、祁東經(jīng)濟開發(fā)區(qū)建設(shè)投資有限公司與湖南新敏雅新能源科技有限公司之合作協(xié)議》，成立合資公司并由其作為新能源動力電池產(chǎn)業(yè)園的運營主體。合資公司在原有在建工程的基礎(chǔ)上建設(shè)完成新能源動力電池產(chǎn)業(yè)及上下游企業(yè)所需的廠房、辦公室及配套設(shè)施，建設(shè)完成后優(yōu)先租賃給湖南領(lǐng)湃，以滿足其生產(chǎn)經(jīng)營需求，故而基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面可得到有力保障。
4、項目投資概算
本項目投資總額：本項目擬投資73，377.40萬元，主要用于設(shè)備購置及安裝、鋪底流動資金等。
1、項目基本情況
本項目擬通過引進國內(nèi)外先進的機器設(shè)備、配套性能優(yōu)異的檢測設(shè)備和質(zhì)量數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)等，在江蘇省蘇州市昆山市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)富春江路1050號廠區(qū)內(nèi)建設(shè)一個行業(yè)領(lǐng)先的研發(fā)實驗室、電池研發(fā)試驗線、電池系統(tǒng)研發(fā)試驗線和產(chǎn)品測試評價中心。公司通過本項目打造先進的產(chǎn)品研發(fā)及量產(chǎn)技術(shù)孵化平臺，快速實現(xiàn)高性能鋰離子動力電池的研發(fā)及量產(chǎn)工藝輸出。同時，研發(fā)中心將持續(xù)引進海內(nèi)外優(yōu)秀人才，并建立本土人才培養(yǎng)機制，進行后續(xù)高能量密度電池的研發(fā)，為電池的技術(shù)迭代打下基礎(chǔ)。
2、項目的背景和必要性
（1）順應(yīng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，提升動力電池技術(shù)水平和新產(chǎn)品開發(fā)能力
在國內(nèi)，鋰離子電池是國家科技部認定的隸屬新能源和節(jié)能領(lǐng)域的高新技術(shù)產(chǎn)品，是國家發(fā)改委《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2019年本）》中的鼓勵類產(chǎn)品，高性能鋰離子電池也是《國家重點支持的高新技術(shù)領(lǐng)域》重點支持發(fā)展的產(chǎn)品。在新一輪科技革命的背景下，新能源汽車的創(chuàng)新發(fā)展已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的標(biāo)志，而動力電池是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上技術(shù)含量和附加值較高的環(huán)節(jié)，續(xù)航能力、快充能力、使用壽命、安全性、穩(wěn)定性等關(guān)鍵性能的不斷突破和提升，順應(yīng)新能源汽車市場需求、具備研發(fā)能力、掌握先進技術(shù)的公司將獲得行業(yè)發(fā)展重大機遇。新能源動力電池板塊作為公司大力拓展的業(yè)務(wù)，亦需進一步加強完善研發(fā)中心的建設(shè)，以滿足潛在客戶需求。
（2）打造具有行業(yè)先進水平的，基于市場用戶需求的新能源動力電池研發(fā)中心
目前，國內(nèi)鋰離子動力電池行業(yè)內(nèi)部競爭越來越激烈，“提升電池能量密度和降成本”為當(dāng)務(wù)之急，鋰離子動力電池產(chǎn)品技術(shù)水平?jīng)Q定了企業(yè)能否享受新能源時代帶來的紅利。隨著鋰離子動力電池廣泛用于電動自行車、電動工具、新能源汽車和儲能等領(lǐng)域，比能量不高、充電時間長等性能弱點不斷凸顯，已經(jīng)成為制約其發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。受制于現(xiàn)有體系架構(gòu)以及材料結(jié)構(gòu)影響，現(xiàn)有體系鋰離子動力電池的能量密度難以滿足未來鋰離子動力電池的需求，故而新型電池技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化迫在眉睫。公司自開展新能源動力電池業(yè)務(wù)以來，高度重視鋰離子動力電池單體、模組及系統(tǒng)的開發(fā)。在汽車產(chǎn)業(yè)“電動化、智能化、自動化、共享化”全面升級的趨勢之下，公司以生產(chǎn)一代、研發(fā)一代、前瞻一代的理念及目標(biāo)，在NCM中鎳高電壓、NCM高鎳+SiC負極鋰離子動力電池、磷酸鐵鋰長壽命低成本鋰離子電池、固態(tài)電池等方面展開研發(fā)。本項目以高鎳三元鋰離子動力電池作為切入點，依托自身具有的行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的研發(fā)團隊，同時尋求化學(xué)體系的改善及物理結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，采用先進的研發(fā)設(shè)備及工藝，搭建技術(shù)平臺，建設(shè)高效率的、具有行業(yè)先進水平的動力電池研發(fā)中心。
3、項目的可行性
（1）完善的研發(fā)體系奠定了堅實的技術(shù)基礎(chǔ)
公司采用國際先進的鋰離子動力電池制備技術(shù)和工藝，以及當(dāng)前該產(chǎn)業(yè)先進、自動化程度高的研發(fā)實驗室、電池研發(fā)試驗線、電池系統(tǒng)研發(fā)試驗線和產(chǎn)品測試評價中心，迅速將前沿技術(shù)產(chǎn)業(yè)化。以形成成套產(chǎn)業(yè)技術(shù)體系和產(chǎn)品系列為目標(biāo)，公司建立了先進水平的材料理化實驗室、電池電性能測試、安全可靠性實驗室，為產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)、試制生產(chǎn)的質(zhì)量控制創(chuàng)造了良好的條件。公司在材料體系設(shè)計、產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)制造核心技術(shù)方面擁有完全獨立的自主知識產(chǎn)權(quán)，已完成及在申請專利數(shù)量達百余項。
