萊蕪代寫商業(yè)計(jì)劃書 年產(chǎn)1000臺100kW級燃料電池電堆組裝
2、項(xiàng)目實(shí)施的必要性
（1）有利于把握市場機(jī)遇，搶占5G和云計(jì)算中心技術(shù)升級發(fā)展先機(jī)
新一代承載網(wǎng)是為5G無線接入網(wǎng)、核心網(wǎng)和IDC中心提供網(wǎng)絡(luò)連接的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，不僅可以為這些網(wǎng)絡(luò)連接提供靈活調(diào)度、組網(wǎng)保護(hù)和管理控制等功能，還能提供帶寬、時(shí)延、同步和可靠性等方面的性能保障，是實(shí)現(xiàn)移動(dòng)通信的基礎(chǔ)。隨著移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用需求不斷升級，移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)承載網(wǎng)的技術(shù)指標(biāo)、網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)及功能也要同步升級，新的技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備不斷發(fā)展。在4G階段，前傳網(wǎng)絡(luò)主要基于光纖直驅(qū)、有源和無源傳輸技術(shù)，回傳網(wǎng)絡(luò)主要基于PTN/IPRAN。在5G階段，新型網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、新技術(shù)及應(yīng)用特性的引入對前傳網(wǎng)絡(luò)、中傳/回傳網(wǎng)絡(luò)及承載傳輸能力、傳送網(wǎng)整體結(jié)構(gòu)均提出了新的挑戰(zhàn)，要求傳輸網(wǎng)絡(luò)及接口能夠支持超密集光纖部署、更高傳輸帶寬、更大傳輸容量、更低時(shí)延、更高精度時(shí)間同步、更靈活組網(wǎng)、融合網(wǎng)絡(luò)及新型接口，以及高可靠和低成本等大量新的需求。在前傳部分，前期5G前傳部署方式主要為光纖直連和彩光無源波分，但一方面隨著前傳光纖資源的緊張和C-RAN部署增加，光纖直連成本較高，另一方面隨著5G大規(guī)模商用，對于前傳流量可視化、低成本OAM提出更高的要求，基于無源波分和有源波分之間的半有源波分成為運(yùn)營商首選方案。在回傳部分，切片分組網(wǎng)絡(luò)（SPN）、面向移動(dòng)承載優(yōu)化的OTN（M-OTN）等技術(shù)方案在5G回傳全面應(yīng)用，各大運(yùn)營商正加速部署采購。本項(xiàng)目的建設(shè)正是基于5G和IDC的發(fā)展對承載網(wǎng)技術(shù)升級的需求，通過對6設(shè)備、軟件、廠房等配套設(shè)施的投入，加速布局半有源波分、OTN、SPN等承載網(wǎng)設(shè)備并產(chǎn)業(yè)化，把握住5G市場發(fā)展的機(jī)遇，搶占技術(shù)升級發(fā)展的先機(jī)。
（2）有利于促進(jìn)公司在5G通信和IDC領(lǐng)域的發(fā)展，完善公司5G端對端產(chǎn)業(yè)鏈布局
近年來，國家政策大力支持5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，5G商用進(jìn)程的進(jìn)一步加快，將帶動(dòng)5G通信設(shè)備行業(yè)步入快速發(fā)展的階段。鑒于5G通信衍生市場規(guī)模未來幾年將持續(xù)保持高速增長的態(tài)勢，公司積極布局5G通信市場，尋找新的利潤增長點(diǎn)。本項(xiàng)目通過建設(shè)具有一定生產(chǎn)規(guī)模的新一代承載網(wǎng)設(shè)備生產(chǎn)基地，將整合現(xiàn)有的市場、技術(shù)資源優(yōu)勢，形成半有源波分、SPN、OTN等承載網(wǎng)設(shè)備的生產(chǎn)能力，有助于深化公司在5G通信領(lǐng)域的布局，實(shí)現(xiàn)公司的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)。
3、項(xiàng)目實(shí)施的可行性
（1）國家產(chǎn)業(yè)政策支持5G發(fā)展為項(xiàng)目的實(shí)施提供有利保障
國家政策的推動(dòng)始終是行業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力。我國政府將5G納入國家戰(zhàn)略，視為實(shí)施國家創(chuàng)新戰(zhàn)略的重點(diǎn)之一。《“十三五”規(guī)劃綱要》、《國家信息化發(fā)展戰(zhàn)略綱要》等戰(zhàn)略規(guī)劃均對推動(dòng)5G發(fā)展做出了明確部署。2019年兩會(huì)期間5G首次被寫入政府工作報(bào)告；2019年6月6日中國5G牌照正式發(fā)放，國家加快5G網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的戰(zhàn)略部署。2020年3月4日，中央政治局常委會(huì)會(huì)議提出：“加快5G網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)度”。國家支持政策的密集出臺與推進(jìn)，加快了5G商用速度，推進(jìn)了5G相關(guān)配套設(shè)施的建設(shè)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為本項(xiàng)目的實(shí)施提供了保障。
（2）廣闊的市場需求為項(xiàng)目成功實(shí)施提供基礎(chǔ)
傳輸設(shè)備與無線主設(shè)備一起占據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)鏈的大部分價(jià)值量，引領(lǐng)著通信產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。由于頻率越高，波長越短，穿透能力則越差，覆蓋范圍越小，因此頻率更高的5G需要更好的傳輸設(shè)備以及更密的網(wǎng)絡(luò)，承載網(wǎng)需要全面升級。因此，5G的加速建設(shè)帶動(dòng)了承載網(wǎng)設(shè)備的市場需求。隨著5G商用進(jìn)程加速，產(chǎn)業(yè)鏈及應(yīng)用領(lǐng)域隨之發(fā)展，拉動(dòng)承載網(wǎng)設(shè)備的市場需求，為項(xiàng)目的成功實(shí)施提供市場基礎(chǔ)。
4、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益
經(jīng)初步測算，本項(xiàng)目具有較好的經(jīng)濟(jì)效益。
一、項(xiàng)目背景
1.5G發(fā)展新方向
5G位于“新基建”之首，是支撐經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的新動(dòng)能。目前我國5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)領(lǐng)先世界，5G產(chǎn)業(yè)鏈正在迅速發(fā)展，但缺少大規(guī)模與5G網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通的智能終端，而嵌入終端設(shè)備的5G智能模組成為“卡脖子”的瓶頸。智能模組是連接5G基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和應(yīng)用產(chǎn)業(yè)的橋梁，5G建網(wǎng)如火如荼，只有模組研發(fā)制造跟上進(jìn)程，才能推進(jìn)終端應(yīng)用快速落地。打通這道關(guān)卡，將帶動(dòng)5G產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)指數(shù)級增長。當(dāng)前，深圳、成都等城市爭相搶占5G發(fā)展的戰(zhàn)略高地，杭州5G建設(shè)發(fā)展一直走在全國前列，補(bǔ)齊智能模組這一短板，建設(shè)以此為核心的5G產(chǎn)業(yè)先導(dǎo)園，將進(jìn)一步優(yōu)化杭州5G產(chǎn)業(yè)生態(tài)，提高本地產(chǎn)業(yè)配套能力和輻射力，強(qiáng)化對于長三角乃至全國優(yōu)質(zhì)生態(tài)資源的虹吸效應(yīng)，逐步形成杭州灣大灣區(qū)“5G產(chǎn)業(yè)標(biāo)桿集聚區(qū)”，搶占杭州在5G領(lǐng)域的全國領(lǐng)先優(yōu)勢，為“數(shù)字經(jīng)濟(jì)第一城”建設(shè)提供有力支撐。
2.共建5G產(chǎn)業(yè)先導(dǎo)園
今年以來，數(shù)源本公司有限公司（以下簡稱“數(shù)源科技”、“公司”）發(fā)揮國企擔(dān)當(dāng)引領(lǐng)作用，加大開放合作力度，整合政企優(yōu)質(zhì)生態(tài)資源，實(shí)現(xiàn)“連船出海”。以5G產(chǎn)業(yè)為重要戰(zhàn)略方向，不斷推動(dòng)信息電子主業(yè)提質(zhì)升級，做強(qiáng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)和制造業(yè)“雙引擎”。為此，數(shù)源科技注冊成立了全資子公司——數(shù)源科技創(chuàng)新發(fā)展有限公司，與杭州錢塘新區(qū)共同打造了5G產(chǎn)業(yè)先導(dǎo)園，并于2020年11月18日正式開園。5G產(chǎn)業(yè)先導(dǎo)園著力構(gòu)建5G生態(tài)圈，以5G智能模組、終端研發(fā)制造為核心，從基礎(chǔ)研發(fā)制造、行業(yè)垂直應(yīng)用、創(chuàng)業(yè)孵化培育、公共服務(wù)平臺四大功能區(qū)塊同向發(fā)力，補(bǔ)長上游基礎(chǔ)核心器件研發(fā)制造的短板，促進(jìn)下游5G技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用，培育壯大5G+智慧城市、智慧交通、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)，全方位促進(jìn)5G新技術(shù)、新制造、新應(yīng)用發(fā)展，打造具有全國影響力的5G產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。5G產(chǎn)業(yè)先導(dǎo)園按國家級5G產(chǎn)業(yè)基地的要求，高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)。目前已經(jīng)改造一號樓，主廠房二樓。園區(qū)已經(jīng)集聚了西湖電子集團(tuán)與深圳美格智能技術(shù)有限公司合資成立的專注5G智能模組、終端研發(fā)制造公司和5G產(chǎn)業(yè)孵化基地等公司，初步實(shí)現(xiàn)了良好的生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈，并初具規(guī)模。
3.數(shù)源科技發(fā)展新需要
近年來，公司以5G為重要戰(zhàn)略方向，不斷推動(dòng)信息電子主業(yè)提質(zhì)升級。公司依托國家級企業(yè)技術(shù)中心、省級汽車電子重點(diǎn)企業(yè)研究院等創(chuàng)新平臺，積極培育發(fā)展5G產(chǎn)業(yè)，擔(dān)任了省5G產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副理事長，參與了部省合作的5G車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目，主導(dǎo)研發(fā)的5G無人駕駛公交車項(xiàng)目、5G移動(dòng)警務(wù)方艙項(xiàng)目分別獲得工信部5G綻放杯全國二等獎(jiǎng)、交通專題賽三等獎(jiǎng)。由于原有資金項(xiàng)目實(shí)施時(shí)間長，原定項(xiàng)目內(nèi)容已不適合現(xiàn)有技術(shù)的發(fā)展，同時(shí)，5G產(chǎn)業(yè)的研發(fā)制造對數(shù)源科技所需的產(chǎn)業(yè)空間提出了新的要求，而數(shù)源科技目前尚未有自己的創(chuàng)新研發(fā)制造中心。現(xiàn)狀已無法滿足數(shù)源科技產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的需要。為了進(jìn)一步增強(qiáng)企業(yè)的核心競爭力，提高資金使用效率，實(shí)現(xiàn)股東利益最大化，并結(jié)合市場需求，經(jīng)過認(rèn)真研究，擬將原項(xiàng)目更改為“數(shù)源科技5G應(yīng)用技術(shù)創(chuàng)新及研發(fā)制造中心建設(shè)項(xiàng)目”。
二、項(xiàng)目內(nèi)容
5G作為新一代信息技術(shù)無縫融合的紐帶，打通了數(shù)據(jù)從采集、傳送到分析、決策的全過程，強(qiáng)化了數(shù)據(jù)作為生產(chǎn)要素的作用，成為數(shù)字產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的引擎。數(shù)源科技為貫徹實(shí)施“新制造業(yè)計(jì)劃”，做強(qiáng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)和制造業(yè)“雙引擎”，增強(qiáng)企業(yè)的核心競爭力，結(jié)合市場需求，擬開展5G應(yīng)用技術(shù)創(chuàng)新及研發(fā)制造中心建設(shè)項(xiàng)目。項(xiàng)目總投資3.5億元，擬使用資金1.63億元，其余為自籌。項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容有：1.5G應(yīng)用技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)制造項(xiàng)目主要以5G應(yīng)用為載體，主要研究城市大腦、汽車電子、智慧社區(qū)、移動(dòng)通信、智慧屏等領(lǐng)域的產(chǎn)品和平臺系統(tǒng)。主要產(chǎn)品形態(tài)為汽車電子智能站臺、5G警車和執(zhí)法儀、5GCPE路由器、智慧社區(qū)系統(tǒng)平臺、智慧屏系列產(chǎn)品。借助5G技術(shù)打通企業(yè)生產(chǎn)流程，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售各環(huán)節(jié)的互聯(lián)互通，支持制造過程向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化轉(zhuǎn)型。打造完整的可靠性實(shí)驗(yàn)室、新建高度自動(dòng)化的5G通信產(chǎn)品、智慧屏系列產(chǎn)品的中試基地和智能制造生產(chǎn)線。項(xiàng)目由數(shù)源科技及全資子公司杭州易和網(wǎng)絡(luò)有限公司共同實(shí)施。
長沙代寫氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告
1、必要性分析
（1）從產(chǎn)業(yè)趨勢角度看，氫燃料電池汽車是新能源汽車重要路線之一
電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化是目前全球公認(rèn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。其中電動(dòng)化汽車動(dòng)力源的轉(zhuǎn)化方式，是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)，被全球各國政府委以優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、提高能源效率、減少排放的重任。各國政府也紛紛出臺相關(guān)政策加以支持引導(dǎo)，如各國出臺的購置新能源汽車補(bǔ)貼和抵稅政策，歐盟委員會(huì)出臺的減排政策，美國加州主導(dǎo)的“ZEV”法案等，將繼續(xù)推動(dòng)全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
氫燃料電池汽車是新能源汽車的重要技術(shù)路線之一，項(xiàng)目所涉及的氫燃料電池系統(tǒng)為燃料電池汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，在氫燃料電池汽車成本中的占比最高。氫燃料電池的性能直接關(guān)系到氫燃料電池汽車的性能，其成本直接影響整車的價(jià)格，氫燃料電池技術(shù)成熟度和產(chǎn)業(yè)成熟度，直接影響氫汽車的推廣和應(yīng)用。以日本、韓國和歐盟為首的世界各國家和地區(qū)都制定了相關(guān)政策支持氫燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以便抓住汽車產(chǎn)業(yè)變革所帶來的發(fā)展機(jī)遇。
