十堰代寫資金管理實(shí)施細(xì)則 青林古鎮(zhèn)文旅綜合體青林古鎮(zhèn)三期
2、輸送帶行業(yè)市場發(fā)展空間廣闊
我國橡膠輸送帶行業(yè)在世界橡膠輸送帶行業(yè)中占有重要地位，目前是全球第一大生產(chǎn)國與消費(fèi)國，產(chǎn)量約占全球總產(chǎn)量的三分之一，同時，我國也是承接發(fā)達(dá)國家輸送帶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的主要國家。近年來橡膠輸送帶業(yè)一直保持著穩(wěn)定的增長態(tài)勢，根據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會膠管膠帶分會對會員單位的統(tǒng)計(jì)，截至2019年，橡膠輸送帶產(chǎn)量達(dá)到5.93億平方米，較上年同期增長3.44%。橡膠輸送帶是帶式輸送機(jī)的主要部件，主要用于煤炭、水泥、電力、鋼鐵和港口等行業(yè)。煤炭、水泥、電力、鋼鐵和港口等下游行業(yè)的固定資產(chǎn)投資雖然在世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)和產(chǎn)能過剩的影響下放緩?fù)顿Y增速，但整體發(fā)展趨勢良好。輸送帶行業(yè)是上述行業(yè)的配套、關(guān)聯(lián)行業(yè)，下游行業(yè)的穩(wěn)定增長，將為輸送帶行業(yè)創(chuàng)造良好的市場環(huán)境，提供持續(xù)的市場需求。由于輸送帶屬于工業(yè)消耗品，產(chǎn)品使用報(bào)廢后需要更換，因此上述行業(yè)大規(guī)模的存量需求保證了輸送帶市場穩(wěn)定需求。另外，我國大型輸送帶企業(yè)在工裝設(shè)備方面已經(jīng)達(dá)到相當(dāng)高的水平，帶式輸送機(jī)從小運(yùn)量、短距離向大運(yùn)量、長距離方面有了長足的進(jìn)步。隨著近年長距離輸送帶項(xiàng)目的增加，新增市場增長空間廣闊。隨著時間的推移，新增市場會逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榉�(wěn)定的更換市場，使得整體市場容量不斷增加。
3、具備實(shí)施項(xiàng)目的整體實(shí)力及技術(shù)和人才儲備等條件
通過多年的發(fā)展，公司已經(jīng)成為國內(nèi)輸送帶行業(yè)的龍頭企業(yè)。作為國家高新技術(shù)企業(yè)，公司積累了大量的核心專利以及非專利技術(shù)，培養(yǎng)了一支規(guī)模較大、技術(shù)實(shí)力雄厚的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。公司擁有6000平方米的省級企業(yè)研究院，2017年6月被認(rèn)定為中國橡膠行業(yè)節(jié)能環(huán)保輸送帶技術(shù)中心。公司與浙江大學(xué)建有省級博士后工作站，并與青島科技大學(xué)、太原科技大學(xué)、浙江理工大學(xué)、東北大學(xué)等大專院校開展“產(chǎn)學(xué)研”合作，是省級國際科技合作基地。截至目前，公司已獲得國家重點(diǎn)科研項(xiàng)目1項(xiàng)，省級重點(diǎn)科技項(xiàng)目2項(xiàng)，省級新產(chǎn)品21項(xiàng)，共有授權(quán)發(fā)明及實(shí)用新型專利106項(xiàng)，主責(zé)起草國際、國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)32項(xiàng)（其中國際標(biāo)準(zhǔn)2項(xiàng)），標(biāo)準(zhǔn)涵蓋：產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)識標(biāo)志標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)檢測方法標(biāo)準(zhǔn)等。本次“年產(chǎn)1500萬平方米高強(qiáng)力節(jié)能環(huán)保輸送帶項(xiàng)目”與公司現(xiàn)有經(jīng)營規(guī)模、財(cái)務(wù)狀況、技術(shù)水平和管理能力相適應(yīng)，公司具備實(shí)施本項(xiàng)目的整體實(shí)力以及技術(shù)和人才儲備等條件。
（四）投資預(yù)算
本項(xiàng)目預(yù)算投資總額為人民幣55，000萬元，其中固定資產(chǎn)投資40，000萬元，流動資金15，000萬元。本項(xiàng)目計(jì)劃總投資估算55，000萬元，其中：工程費(fèi)用6948萬元、設(shè)備購置安裝費(fèi)用25，000萬元、工程建設(shè)其他費(fèi)用4，416萬元、預(yù)備費(fèi)3，636萬元、流動資金15，000萬元。
（五）項(xiàng)目效益分析
經(jīng)測算，本項(xiàng)目回收期（含建設(shè)期，稅后）為7.51年，內(nèi)部收益率（稅后）為16.99%，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益。
1、項(xiàng)目概況
本項(xiàng)目擬投資247，118.53萬元，建設(shè)地點(diǎn)位于江蘇省南部常州市金壇區(qū)通閘路南側(cè)、金湖路東側(cè)，擬建設(shè)5萬噸/年高鎳鋰電正極材料生產(chǎn)線，建設(shè)期為36個月。生產(chǎn)線將按照NCM811/NCA產(chǎn)品進(jìn)行設(shè)計(jì)，同時具備生產(chǎn)NCM523、NCM622多元材料的能力。本項(xiàng)目由當(dāng)升科技的子公司常州當(dāng)升負(fù)責(zé)建設(shè)實(shí)施。
2、項(xiàng)目建設(shè)的必要性
（1）政策引導(dǎo)及扶持持續(xù)推動新能源汽車市場蓬勃良性發(fā)展
為了解決全球能源短缺和環(huán)保危機(jī)，世界各國將發(fā)展新能源汽車作為國家戰(zhàn)略，大力發(fā)展和推廣應(yīng)用汽車節(jié)能技術(shù)。海外市場方面，歐洲、美國等均大力支持新能源汽車行業(yè)，通過碳排放政策、補(bǔ)貼政策等推動產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。2020年歐洲迎來最嚴(yán)格的碳排放政策要求，德國、法國等國持續(xù)加大新能源汽車補(bǔ)貼力度，政策與補(bǔ)貼雙重驅(qū)動下，盡管歐洲新能源汽車受疫情影響短期回調(diào)，仍快速恢復(fù)至高增長態(tài)勢，海外新能源汽車市場前景廣闊。國內(nèi)市場方面，新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，被寄予實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的厚望。以雙積分制為代表的相關(guān)政策出臺，新能源汽車成長趨勢更加清晰，多元電池以高能量密度優(yōu)勢成為新能源汽車動力電池的主流路線。
國家出臺的新能源汽車方面的相關(guān)政策涉及到財(cái)政補(bǔ)貼、稅費(fèi)減免、配套基礎(chǔ)設(shè)施等諸多方面，同時加大了行業(yè)監(jiān)管力度，持續(xù)規(guī)范、引導(dǎo)行業(yè)健康有序發(fā)展。根據(jù)GGII數(shù)據(jù)，全球新能源汽車銷量由2015年的54.6萬輛增長至2019年的221萬輛，年均復(fù)合增長率為41.8%；2020年盡管受新冠肺炎疫情影響，全球新能源汽車市場在補(bǔ)貼力度加大和碳排放政策趨嚴(yán)等因素驅(qū)動下，全球新能源汽車銷量達(dá)到312.5萬輛；未來隨著支持政策持續(xù)推動、技術(shù)進(jìn)步、消費(fèi)者習(xí)慣改變、配套設(shè)施普及等因素影響不斷深入，GGII預(yù)計(jì)到2025年，全球新能源汽車銷量將達(dá)到1，385萬輛，相較于2020年年均復(fù)合增長率約為34%。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，2020年全年我國新能源汽車銷量約136.7萬輛，同比增長10.9%，占汽車總銷量的5.4％；根據(jù)2020年11月國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，到2025年，我國新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右。
（2）鋰電產(chǎn)業(yè)技術(shù)路線及發(fā)展趨勢明確
在新能源汽車市場蓬勃發(fā)展的推動下，高能量密度電池成為各國政府及領(lǐng)先電池企業(yè)競相布局、重點(diǎn)研發(fā)的方向。正極材料比容量與電池單體能量密度直接相關(guān)。全球動力鋰電行業(yè)正極材料體系以多元材料和磷酸鐵鋰為主，其中國際市場乘用車正極材料主要以高鎳多元材料為主，國內(nèi)市場乘用車正極材料以中鎳高電壓多元材料為主，磷酸鐵鋰則主要集中在低續(xù)航里程乘用車、商用車和儲能領(lǐng)域。對于多元正極材料體系的選擇逐漸趨向于高鎳材料，從NCM333、NCM523、NCM622正在向NCM811、NCA發(fā)展。相比NCM333逐步提升到NCM523、NCM622，技術(shù)難度提升相對比較平緩，NCM811、NCA技術(shù)門檻明顯提升，在制備工藝、設(shè)備以及生產(chǎn)環(huán)境等方面的要求明顯高于普通三元材料。鋰電產(chǎn)業(yè)技術(shù)路線及發(fā)展趨勢逐漸明確，擁有技術(shù)先發(fā)優(yōu)勢的正極企業(yè)盈利能力將顯著提升。
