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株洲代寫年產(chǎn)1500萬平方米高強力節(jié)能環(huán)保輸送帶項目可行性報告
（一）項目基本情況
項目名稱：年產(chǎn)1500萬平方米高強力節(jié)能環(huán)保輸送帶項目
項目建設地點：浙江省桐鄉(xiāng)市洲泉鎮(zhèn)工業(yè)區(qū)實施主體：公司全資子公司桐鄉(xiāng)德升膠帶有限公司建設內(nèi)容：年產(chǎn)1500萬平方米高強力節(jié)能環(huán)保輸送帶生產(chǎn)線及配套設施。建設期：本項目建設期為15個月。
（二）項目的必要性
1、進一步擴大產(chǎn)能，滿足公司快速發(fā)展對產(chǎn)能的需求
公司面對更加復雜的國際環(huán)境和國內(nèi)外經(jīng)濟發(fā)展的下行壓力，堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展理念，持續(xù)保持企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展；堅持做強輸送帶主營業(yè)務，并逐步從輸送帶制造商向智能物料輸送系統(tǒng)整體解決方案提供商及運行服務商轉變。公司未來幾年將加大輸送帶主業(yè)的投資，謀劃輸送帶生產(chǎn)線智能化建設，在“十四五”末突破年產(chǎn)能1.5億平方米，進一步提高雙箭輸送帶市場占有率。此次建設“年產(chǎn)1500萬平方米高強力節(jié)能環(huán)保輸送帶項目”是落實公司戰(zhàn)略的具體措施。
2、順應國家智能制造和地方經(jīng)濟發(fā)展
制造業(yè)是國民經(jīng)濟的主體，當前，全球制造業(yè)正處于深度變革期，無論德國提出的工業(yè)4.0計劃、美國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟還是中國制造2025宏偉目標，都將“制造業(yè)”視為新國際競爭優(yōu)勢下的重要突破口。我國在改革開放以來，制造業(yè)建成了門類齊全、獨立完整的產(chǎn)業(yè)體系，但與世界先進水平相比，在自主創(chuàng)新能力、資源利用效率、產(chǎn)業(yè)結構水平、信息化程度、質(zhì)量效益等方面還有一定差距。如今，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革正孕育興起，我國制造業(yè)正處于由大變強、爬坡過坎的關鍵階段，提高產(chǎn)品和服務質(zhì)量成為轉型升級的關鍵點。輸送帶是橡膠工業(yè)中僅次于輪胎的重要的行業(yè)，其產(chǎn)品廣泛用于國民經(jīng)濟各個領域，推動輸送帶工業(yè)轉型，對于推進我國制造業(yè)平穩(wěn)變革有著重要的積極意義。作為制造型企業(yè)，公司積極響應國家政策、順應行業(yè)和市場的發(fā)展趨勢，通過加強技術研發(fā)、更新先進設備、提高自動化生產(chǎn)水平、提高生產(chǎn)效率等實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級，保持企業(yè)的核心競爭力。公司部分廠區(qū)建設時間較長、自動化水平不高，部分廠區(qū)的生產(chǎn)設備、產(chǎn)線難以滿足產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)需求，制約了生產(chǎn)效率和高端產(chǎn)品產(chǎn)能的進一步提升。通過實施本項目，公司將購置一批自動化程度高的先進設備，推進自動化和智能化生產(chǎn)線的建設，提高運營效率、提升產(chǎn)品質(zhì)量、實現(xiàn)降本增效。2020年，洲泉鎮(zhèn)著力打造產(chǎn)業(yè)高地，以鼓勵企業(yè)裝備升級、數(shù)字更新為手段，提升支柱產(chǎn)業(yè)、壯大數(shù)字產(chǎn)業(yè)、培育特色產(chǎn)業(yè)、填補空白產(chǎn)業(yè)，加快推動產(chǎn)業(yè)轉型升級，爭做制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)。本項目的建設有助于洲泉鎮(zhèn)消化企業(yè)轉型升級帶來的設備更新需要，為企業(yè)提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量提供堅實基礎。
3、進一步優(yōu)化產(chǎn)品結構，保持公司在行業(yè)內(nèi)的領先地位
二十一世紀以來，我國輸送帶行業(yè)開啟了發(fā)展新篇章，逐漸成為世界輸送帶工業(yè)制造中心，是世界最大的輸送帶生產(chǎn)國和出口國，同時也是全球第一大的輸送帶消費市場。在行業(yè)快速變化的同時，由于行業(yè)集中度低，存在一大批技術裝備水平低、生產(chǎn)工藝落后、節(jié)能環(huán)保不達標的企業(yè)，行業(yè)真正高技術含量和高附加值產(chǎn)品短缺，產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象嚴重。同時，大量質(zhì)次價低產(chǎn)品嚴重沖擊、擾亂市場秩序，阻礙行業(yè)健康發(fā)展。本項目能環(huán)保輸送帶項目”在進一步擴大產(chǎn)能的同時，通過技術創(chuàng)新，逐步提高高技術含量、安全、節(jié)能、環(huán)保產(chǎn)品的比重，降低高耗能、低附加值產(chǎn)品的比重。本項目的實施將有利于提升公司的綜合競爭實力，促進我國輸送帶行業(yè)的技術進步，是公司發(fā)揮行業(yè)龍頭作用助力國內(nèi)輸送帶產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展的必要舉措。
（三）項目的可行性
1、符合國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃及政策導向
近年來，國家相關部門頒布的一系列有利于輸送帶行業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策及行業(yè)規(guī)劃，為輸送帶行業(yè)的發(fā)展奠定了良好的制度基礎。首先通過支持橡膠、新材料、紡織工業(yè)等上游行業(yè)的結構調(diào)整、技術升級，為輸送帶行業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級提供物質(zhì)基礎；其次通過振興高端機械裝備制造業(yè)、港口等下游行業(yè)，加快煤炭、礦業(yè)等行業(yè)的節(jié)能環(huán)保改造和轉型升級，擴大了輸送帶行業(yè)的整體需求和市場容量；此外，支持和鼓勵優(yōu)勢企業(yè)做大做強，提高高性能輸送帶比重，促進了輸送帶產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整、技術升級和品牌意識。同時，高強力節(jié)能環(huán)保輸送帶產(chǎn)品不屬于國家發(fā)改委《產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整指導目錄（2019年本）》提出的限制類、淘汰類項目，符合國家產(chǎn)業(yè)政策導向。
2、輸送帶行業(yè)市場發(fā)展空間廣闊
我國橡膠輸送帶行業(yè)在世界橡膠輸送帶行業(yè)中占有重要地位，目前是全球第一大生產(chǎn)國與消費國，產(chǎn)量約占全球總產(chǎn)量的三分之一，同時，我國也是承接發(fā)達國家輸送帶產(chǎn)業(yè)轉移的主要國家。近年來橡膠輸送帶業(yè)一直保持著穩(wěn)定的增長態(tài)勢，根據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會膠管膠帶分會對會員單位的統(tǒng)計，截至2019年，橡膠輸送帶產(chǎn)量達到5.93億平方米，較上年同期增長3.44%。橡膠輸送帶是帶式輸送機的主要部件，主要用于煤炭、水泥、電力、鋼鐵和港口等行業(yè)。煤炭、水泥、電力、鋼鐵和港口等下游行業(yè)的固定資產(chǎn)投資雖然在世界經(jīng)濟危機和產(chǎn)能過剩的影響下放緩投資增速，但整體發(fā)展趨勢良好。輸送帶行業(yè)是上述行業(yè)的配套、關聯(lián)行業(yè)，下游行業(yè)的穩(wěn)定增長，將為輸送帶行業(yè)創(chuàng)造良好的市場環(huán)境，提供持續(xù)的市場需求。由于輸送帶屬于工業(yè)消耗品，產(chǎn)品使用報廢后需要更換，因此上述行業(yè)大規(guī)模的存量需求保證了輸送帶市場穩(wěn)定需求。另外，我國大型輸送帶企業(yè)在工裝設備方面已經(jīng)達到相當高的水平，帶式輸送機從小運量、短距離向大運量、長距離方面有了長足的進步。隨著近年長距離輸送帶項目的增加，新增市場增長空間廣闊。隨著時間的推移，新增市場會逐漸轉變?yōu)榉�(wěn)定的更換市場，使得整體市場容量不斷增加。
3、具備實施項目的整體實力及技術和人才儲備等條件
通過多年的發(fā)展，公司已經(jīng)成為國內(nèi)輸送帶行業(yè)的龍頭企業(yè)。作為國家高新技術企業(yè)，公司積累了大量的核心專利以及非專利技術，培養(yǎng)了一支規(guī)模較大、技術實力雄厚的研發(fā)團隊。公司擁有6000平方米的省級企業(yè)研究院，2017年6月被認定為中國橡膠行業(yè)節(jié)能環(huán)保輸送帶技術中心。公司與浙江大學建有省級博士后工作站，并與青島科技大學、太原科技大學、浙江理工大學、東北大學等大專院校開展“產(chǎn)學研”合作，是省級國際科技合作基地。截至目前，公司已獲得國家重點科研項目1項，省級重點科技項目2項，省級新產(chǎn)品21項，共有授權發(fā)明及實用新型專利106項，主責起草國際、國家標準和行業(yè)標準32項（其中國際標準2項），標準涵蓋：產(chǎn)品標準、標識標志標準、檢驗檢測方法標準等。本次“年產(chǎn)1500萬平方米高強力節(jié)能環(huán)保輸送帶項目”與公司現(xiàn)有經(jīng)營規(guī)模、財務狀況、技術水平和管理能力相適應，公司具備實施本項目的整體實力以及技術和人才儲備等條件。
（四）投資預算
本項目預算投資總額為人民幣55，000萬元，其中固定資產(chǎn)投資40，000萬元，流動資金15，000萬元。本項目計劃總投資估算55，000萬元，其中：工程費用6948萬元、設備購置安裝費用25，000萬元、工程建設其他費用4，416萬元、預備費3，636萬元、流動資金15，000萬元。
（五）項目效益分析
經(jīng)測算，本項目回收期（含建設期，稅后）為7.51年，內(nèi)部收益率（稅后）為16.99%，具有較好的經(jīng)濟效益。
1、項目概況
本項目擬投資247，118.53萬元，建設地點位于江蘇省南部常州市金壇區(qū)通閘路南側、金湖路東側，擬建設5萬噸/年高鎳鋰電正極材料生產(chǎn)線，建設期為36個月。生產(chǎn)線將按照NCM811/NCA產(chǎn)品進行設計，同時具備生產(chǎn)NCM523、NCM622多元材料的能力。本項目由當升科技的子公司常州當升負責建設實施。
2、項目建設的必要性
（1）政策引導及扶持持續(xù)推動新能源汽車市場蓬勃良性發(fā)展
為了解決全球能源短缺和環(huán)保危機，世界各國將發(fā)展新能源汽車作為國家戰(zhàn)略，大力發(fā)展和推廣應用汽車節(jié)能技術。海外市場方面，歐洲、美國等均大力支持新能源汽車行業(yè)，通過碳排放政策、補貼政策等推動產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。2020年歐洲迎來最嚴格的碳排放政策要求，德國、法國等國持續(xù)加大新能源汽車補貼力度，政策與補貼雙重驅(qū)動下，盡管歐洲新能源汽車受疫情影響短期回調(diào)，仍快速恢復至高增長態(tài)勢，海外新能源汽車市場前景廣闊。國內(nèi)市場方面，新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，被寄予實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級的厚望。以雙積分制為代表的相關政策出臺，新能源汽車成長趨勢更加清晰，多元電池以高能量密度優(yōu)勢成為新能源汽車動力電池的主流路線。
國家出臺的新能源汽車方面的相關政策涉及到財政補貼、稅費減免、配套基礎設施等諸多方面，同時加大了行業(yè)監(jiān)管力度，持續(xù)規(guī)范、引導行業(yè)健康有序發(fā)展。根據(jù)GGII數(shù)據(jù)，全球新能源汽車銷量由2015年的54.6萬輛增長至2019年的221萬輛，年均復合增長率為41.8%；2020年盡管受新冠肺炎疫情影響，全球新能源汽車市場在補貼力度加大和碳排放政策趨嚴等因素驅(qū)動下，全球新能源汽車銷量達到312.5萬輛；未來隨著支持政策持續(xù)推動、技術進步、消費者習慣改變、配套設施普及等因素影響不斷深入，GGII預計到2025年，全球新能源汽車銷量將達到1，385萬輛，相較于2020年年均復合增長率約為34%。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2020年全年我國新能源汽車銷量約136.7萬輛，同比增長10.9%，占汽車總銷量的5.4％；根據(jù)2020年11月國務院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，到2025年，我國新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右。
