朔州代寫資金管理實施細則 自貿區(北侖)金融貿易中心
4、與時俱進的管理團隊和精細化管理模式為項目實施積累了豐富的經驗
經過20余年的發展，天康生物不斷深化人事、勞動、分配三項制度，促進業務轉型、加強人才培養和隊伍建設，培養了一大批行業內優秀人才，擁有一支與時俱進的管理團隊和一批資深的行業專家。團隊成員具備多年豐富的現代化規模豬場養殖管理經驗和優秀的專業知識技能，人才專長涵蓋了豬遺傳育種、豬場設計與建設、生產管理、營養與飼喂、疫病防治、環境保護等生豬養殖全方位內容。天康生物在疆內率先建立了先進、完善、專業的生產和設備管理制度，同時具有完整建設與運營環保、智能、現代化養殖場的經驗。經過多年發展，公司積累與掌控了自動化環境控制、數字化精準飼喂管理、糞污無害化處理等現代生豬飼養先進技術，這為公司本次規�；i養殖場項目建設、實施提供了豐富經驗，可有效助力項目順利達產并穩定運行。
5、持續的科技創新投入，為項目的實施奠定了堅實的技術基礎
天康生物是國家高新技術企業，天康生物企業技術中心被國家發展改革委、科技部、財政部、海關總署、國家稅務總局聯合認定為“國家企業技術中心”，被國家發展改革委認定為“動物用生物制品技術國家地方聯合工程實驗室”。目前公司聚集了一大批行業技術專家，組建了以博士、碩士帶頭的中青年研發團隊，具有強大的產品研發、技術創新和技術服務能力；公司與中國農業科學院哈爾濱獸醫研究所、蘭州獸醫研究所、上海獸醫研究所、中國科學院過程工程研究所、華中農業大學、中國農業大學、南京農業大學、新疆農業大學、石河子大學、新疆畜牧科學院、新疆農業科學院等都有完善的產業化實質合作研發專題。同時還邀請國內外知名專家以顧問的身份參與研發工作，例如與中國農業大學馬秋剛教授合作。通過上述舉措，有效將產學研進行深度融合，極大地加快了公司的創新天康生物13速度。公司一直堅持科技創新投入，完善疫病防治和動物保健體系，嚴格執行疫病防治制度，公司目前為行業內少數幾家擁有豬口蹄疫O型、A型產品的企業之一，豬瘟E2疫苗為行業首個能夠區分野毒和免疫感染的疫苗，同時公司P3實驗室建設接近尾聲，為公司未來在前端進行研發提供了更大可能；除此之外，公司在飼養技術、營養保健、生產安全、食品安全等方面持續進行技術創新投入，進一步提高公司疫病防控能力、提高產品品質與保障食品安全，鞏固公司在國內生豬品質方面的良好口碑，為公司的持續發展奠定堅實的技術基礎。
6、良好的銷售體系布局為項目的產能釋放提供保障
公司的生豬養殖業務主要在新疆、河南、甘肅等全國核心養豬區域，生產的種豬和仔豬主要銷往新疆和其他西北地區的養殖企業、養殖場和農戶；育肥豬主要銷售給天康食品，由天康食品進行屠宰加工為各類熱鮮肉、冷鮮肉和冷凍肉等產品后進行銷售。多年來，公司積極響應自治區提出的“走出去”發展戰略，努力打造新疆著名肉類品牌，天康種豬、天康仔豬、天康豬肉成為全國行業名優產品。公司根據不同區域，確立了以烏魯木齊市場為核心，以新疆為基礎的全國市場規劃。目前，天康放心肉精細分割產品已進入內地14個省、市、自治區的31個大中城市，公司在新疆、河南、甘肅及其他主要省市地區累積發展了廣泛而穩定的客戶群體。公司在疆內廣泛而穩定的客戶群體和疆外潛在的市場需求能夠為本項目產能消化提供保障。
2、項目建設的必要性
（1）政策引導及扶持持續推動新能源汽車市場蓬勃良性發展
為了解決全球能源短缺和環保危機，世界各國將發展新能源汽車作為國家戰略，大力發展和推廣應用汽車節能技術。海外市場方面，歐洲、美國等均大力支持新能源汽車行業，通過碳排放政策、補貼政策等推動產業健康發展。2020年歐洲迎來最嚴格的碳排放政策要求，德國、法國等國持續加大新能源汽車補貼力度，政策與補貼雙重驅動下，盡管歐洲新能源汽車受疫情影響短期回調，仍快速恢復至高增長態勢，海外新能源汽車市場前景廣闊。國內市場方面，新能源汽車產業已經成為國家戰略性新興產業，被寄予實現汽車產業轉型升級的厚望。以雙積分制為代表的相關政策出臺，新能源汽車成長趨勢更加清晰，多元電池以高能量密度優勢成為新能源汽車動力電池的主流路線。國家出臺的新能源汽車方面的相關政策涉及到財政補貼、稅費減免、配套基礎設施等諸多方面，同時加大了行業監管力度，持續規范、引導行業健康有序發展。根據GGII數據，全球新能源汽車銷量由2015年的54.6萬輛增長至2019年的221萬輛，年均復合增長率為41.8%；2020年盡管受新冠肺炎疫情影響，全球新能源汽車市場在補貼力度加大和碳排放政策趨嚴等因素驅動下，全球新能源汽車銷量達到312.5萬輛；未來隨著支持政策持續推動、技術進步、消費者習慣改變、配套設施普及等因素影響不斷深入，GGII預計到2025年，全球新能源汽車銷量將達到1，385萬輛，相較于2020年年均復合增長率約為34%。根據中國汽車工業協會統計，2020年全年我國新能源汽車銷量約136.7萬輛，同比增長10.9%，占汽車總銷量的5.4％；根據2020年11月國務院辦公廳印發的《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》，到2025年，我國新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右。
（2）鋰電產業技術路線及發展趨勢明確
在新能源汽車市場蓬勃發展的推動下，高能量密度電池成為各國政府及領先電池企業競相布局、重點研發的方向。正極材料比容量與電池單體能量密度直接相關。全球動力鋰電行業正極材料體系以多元材料和磷酸鐵鋰為主，其中國際市場乘用車正極材料主要以高鎳多元材料為主，國內市場乘用車正極材料以中鎳高電壓多元材料為主，磷酸鐵鋰則主要集中在低續航里程乘用車、商用車和儲能領域。對于多元正極材料體系的選擇逐漸趨向于高鎳材料，從NCM333、NCM523、NCM622正在向NCM811、NCA發展。相比NCM333逐步提升到NCM523、NCM622，技術難度提升相對比較平緩，NCM811、NCA技術門檻明顯提升，在制備工藝、設備以及生產環境等方面的要求明顯高于普通三元材料。鋰電產業技術路線及發展趨勢逐漸明確，擁有技術先發優勢的正極企業盈利能力將顯著提升。
（3）高鎳鋰電正極材料市場需求明確且迫切
鋰電池產業鏈中，市場規模最大、產值最高的環節當屬正極材料，且其性能決定了電池的能量密度、壽命、安全性、使用領域等，正極材料成為鋰電池的核心關鍵材料。近年來，受鋰電池及其下游行業發展的帶動，鋰電池正極材料增長較為迅猛。鋰離子電池的增長帶動了正極材料出貨量的增長，同時鋰離子電池正極材料出貨結構也順應下游應用市場的需求。根據GGII統計，2020年中國正極材料總出貨量為51萬噸，同比增長27%；其中，NCM和NCA三元材料出貨量23.6萬噸，同比增幅23%；磷酸鐵鋰材料出貨量12.4萬噸，同比增長41%；鈷酸鋰材料出貨量8.3萬噸，同比增長25%；錳酸鋰材料出貨量6.7萬噸，同比增長17%。綜上，政策引導及扶持持續推動新能源汽車市場蓬勃良性發展，鋰電產業技術路線及發展趨勢逐漸明確，高鎳鋰電正極材料市場需求明確且迫切。隨著公司現有高鎳鋰電正極材料產能項目江蘇當升鋰電正極材料生產基地三期工程、當升科技鋰電新材料產業基地一期工程第一階段竣工投產，公司的產能缺口將得到一定緩解，但產品的市場需求仍然不斷增長。隨著公司現有客戶的持續放量，潛在客戶供應關系的逐步確立，預計2021年以后，多元材料的訂單增量將加快釋放，公司將出現較大的產能缺口。因此，只有充分利用公司的生產建設經驗，建設更大規模多元材料生產基地，才能及時抓住車用鋰電池的發展機遇，快速占領鋰電市場。
