三沙代寫節(jié)能能評報(bào)告 E-1#E-9-a#E-9-c#E-9-d1#地塊泰康之家甬園
（2）公司具備良好的區(qū)位優(yōu)勢
福建省地處臺(tái)灣海峽西岸，具有與我國臺(tái)灣地區(qū)產(chǎn)業(yè)對接的歷史與合作基礎(chǔ)，目前已吸引多家液晶面板生產(chǎn)企業(yè)落地，逐步形成平板顯示產(chǎn)業(yè)集群。我國臺(tái)灣地區(qū)擁有發(fā)達(dá)的電子信息產(chǎn)業(yè)，公司可借助優(yōu)越的地理位置，同我國臺(tái)灣地區(qū)優(yōu)秀的模組和面板廠商進(jìn)行技術(shù)合作和交流，引進(jìn)我國臺(tái)灣地區(qū)優(yōu)秀的技術(shù)和管理人才，為公司的進(jìn)一步發(fā)展和項(xiàng)目的順利實(shí)施奠定堅(jiān)實(shí)的人才基礎(chǔ)。
3、項(xiàng)目建設(shè)背景
（1）國家產(chǎn)業(yè)政策鼓勵(lì)新能源汽車發(fā)展
近年來，國家先后頒布了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》（國發(fā)〔2012〕22號(hào)）、《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）（2017）》等產(chǎn)業(yè)政策，明確支持新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車等相關(guān)汽車零部件的研發(fā)和應(yīng)用，推動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，向世界汽車強(qiáng)國發(fā)展，增加汽車行業(yè)的話語權(quán)。2020年10月，國務(wù)院頒布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，規(guī)劃指出，到2030年，新能源汽車形成市場競爭優(yōu)勢，銷量占當(dāng)年汽車總銷量的40%，有條件自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量占比70%，高度自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車在高速公路廣泛應(yīng)用，在部分城市道路規(guī)模化應(yīng)用，汽車新車能耗達(dá)到世界先進(jìn)水平。2020年11月發(fā)布的《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議》中，提及發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)版塊，其中新能源汽車是受到關(guān)注的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)之一。上述國家產(chǎn)業(yè)政策的出臺(tái)，有利于推動(dòng)行業(yè)長期穩(wěn)定發(fā)展，為本項(xiàng)目的實(shí)施創(chuàng)造了良好政策環(huán)境。
（2）市場需求進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車市場高速發(fā)展
新能源汽車處于高速發(fā)展?fàn)顟B(tài)，帶動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展。2011年至2019年，我國新能源汽車產(chǎn)量從2011年的8，000多輛增長至2019年的124.2萬輛，年復(fù)合增長率達(dá)86.82%。隨著國家對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的鼓勵(lì)政策的推出，新能源汽車發(fā)展仍維持長期向好的趨勢。2020年新能源汽車市場仍將維持向高品質(zhì)、產(chǎn)品特性為主要競爭力的方向發(fā)展，其中輕型化、智能化成為行業(yè)發(fā)展的熱點(diǎn)，有效推進(jìn)汽車線束需求及其他配件制造行業(yè)的結(jié)構(gòu)化升級(jí)。圖表12011-2019年新能源汽車產(chǎn)量（單位：萬輛）數(shù)據(jù)來源：Wind2025年我國新能源汽車銷量或達(dá)600萬輛，自主產(chǎn)業(yè)鏈切勿錯(cuò)過機(jī)會(huì)。若按照《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中設(shè)下的“至2025年，我國新能源汽車占新車總銷量占比20%”的目標(biāo)推算，2025年，我國新能源汽車銷量便有望達(dá)到600萬輛。卡倍億作為國內(nèi)領(lǐng)先的汽車專用線束配套企業(yè)，是汽車產(chǎn)業(yè)鏈中關(guān)鍵一環(huán)，勢必緊隨未來新能源汽車銷量的增長獲得長足的發(fā)展。
（3）新能源汽車成為全球主流汽車廠商未來戰(zhàn)略發(fā)展重點(diǎn)
隨著電動(dòng)化、智能化技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車不再僅是一種交通工具，而是成為了移動(dòng)的智能終端和能源終端。目前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正加速向智能化、電動(dòng)化的方向轉(zhuǎn)變。全球主流廠商為了適應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢和把握機(jī)遇，紛紛發(fā)布中長期計(jì)劃明確表示，將持續(xù)加大新能源車技術(shù)的研發(fā)力度、加快新能源車的投放步伐。0.841.261.757.8534.0551.7079.40127.50124.190204060801001201402011201220132014201520162017201820195戴姆勒——計(jì)劃推出電動(dòng)化產(chǎn)品總計(jì)超過130款。融合連結(jié)（Connected）、自動(dòng)駕駛（Autonomous）、共享與服務(wù)（Shared&Services）與電氣化（ElectricDrive）四大支柱所形成的“瞰思未來（C·A·S·E）”戰(zhàn)略發(fā)展方向，是戴姆勒集團(tuán)（Daimler）未來旗下品牌發(fā)展的核心目標(biāo)，也是梅塞特斯奔馳主導(dǎo)交通產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的經(jīng)營重點(diǎn)。到2030年，電動(dòng)車型（包括純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車型）將占據(jù)乘用車新車銷量一半以上的份額。寶馬——到2023年，將向市場提供25款電動(dòng)車型。到2021年，目標(biāo)向全球客戶累計(jì)交付100萬輛電動(dòng)汽車。同時(shí)，希望能夠提供所有相關(guān)動(dòng)力傳動(dòng)技術(shù)：包括傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)、純電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)以及未來的氫燃料電池汽車。大眾汽車——到2028年將推出近70款全新電動(dòng)汽車。基于電動(dòng)平臺(tái)的電動(dòng)汽車?yán)塾?jì)將達(dá)到2200萬輛，其中一半以上將在中國生產(chǎn)。將覆蓋集團(tuán)旗下各品牌和各類平臺(tái)架構(gòu)。大眾汽車集團(tuán)旗下產(chǎn)品陣容將發(fā)生徹底變化。豐田——到2025年電動(dòng)化汽車年銷量達(dá)到550萬輛以上。自2020年起，以中國為首加速純電動(dòng)汽車導(dǎo)入，到2020年代前半期，全球擴(kuò)大到10種車型以上，在中國之后，將按照日本、印度、美國、歐州的順序依次導(dǎo)入。豐田將先后與寧德時(shí)代建立全面合作伙伴關(guān)系，與比亞迪簽訂合約，共同開發(fā)轎車和低底盤SUV的純電動(dòng)車型，以及上述產(chǎn)品等所需的動(dòng)力電池。車型使用豐田品牌，計(jì)劃于2025年前投放中國市場。雷諾-日產(chǎn)-三菱汽車聯(lián)盟——到2022年推出12款新型電動(dòng)汽車。雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟公布“聯(lián)盟2022”計(jì)劃，強(qiáng)化電動(dòng)汽車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。作為量產(chǎn)純電動(dòng)汽車的先驅(qū)和全球行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，以成為面向全球主流市場，提供質(zhì)優(yōu)且價(jià)格親民的電動(dòng)汽車產(chǎn)品為目標(biāo)。到2022年，聯(lián)盟成員將大幅擴(kuò)充產(chǎn)品線，目標(biāo)將覆蓋日本、美國、中國和歐洲的主要細(xì)分市場。本田——到2030年實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化產(chǎn)品占全球銷量三分之二。本田制定了《2030年愿景》。為了實(shí)現(xiàn)“零碳排放社會(huì)”，通過積極推動(dòng)可再生能源的有效利用和產(chǎn)品的ZEV（零碳排放）化、電動(dòng)化等，加速打造零碳排放社會(huì)。為此，本田制定了“2020年產(chǎn)品CO2排放強(qiáng)度削減目標(biāo)”，在2020年前將摩托車、汽車、通用產(chǎn)品的CO2排放強(qiáng)度與2000年相比削減30%。2017年6月，八鄉(xiāng)隆弘社長宣布到2030年，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化系列產(chǎn)品占全球本田汽車銷量的三分之二，今后將重點(diǎn)研發(fā)搭載高效插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的新車型，并將加強(qiáng)研發(fā)燃料電池車和電動(dòng)車。6福特——到2022年底大部分乘用車銷售將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。福特是計(jì)劃在2022年前推出40款電動(dòng)汽車，其中16款為純電動(dòng)汽車，另外24款為插電混動(dòng)汽車。預(yù)計(jì)到2030年，福特將實(shí)現(xiàn)在售車型三分之一由動(dòng)力電池驅(qū)動(dòng)、三分之一搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)和另外三分之一搭載傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)引擎。通用汽車——到2023年將在全球推出20款純電動(dòng)車。作為通用汽車規(guī)模最大的市場，中國成為通用汽車實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)未來的最前沿。通用汽車在中國提供了更多本土制造的電動(dòng)汽車解決方案，類型涵蓋弱混合動(dòng)力、強(qiáng)混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力、增程式混合動(dòng)力以及純電動(dòng)汽車。眾多世界級(jí)的汽車制造業(yè)巨頭都把目光聚焦在新能源汽車領(lǐng)域，必將使得全球汽車行業(yè)全面進(jìn)入新能源汽車革新時(shí)代，能源迭代將推廣相關(guān)配套市場的需求展望，線束生產(chǎn)企業(yè)作為汽車關(guān)鍵配套廠商將迎來爆發(fā)性增長周期。
