樂山代寫社會穩定評估報告 百丈街道劃船“未來社區”試點項目
電池化學品作為公司主營業務的重要組成部分，是公司未來重點發展的核心業務板塊之一。基于新能源汽車行業未來發展前景，公司在歐洲布局本項目，可以實現對客戶的就近供應，為公司電池化學品業務持續快速增長提供產能保障，進而提升公司整體盈利能力。此次在荷蘭設立孫公司建設鋰離子電池電解液及材料項目，將與波蘭新宙邦業務形成良好的協同效應。
十二、項目的風險分析
（一）市場需求波動的風險
歐洲各國對于新能源汽車行業的支持和政策的落實如果不達預期，或主要電芯廠客戶的項目推進及產能發揮不達預期，將會對鋰離子電池材料的市場需求造成不利影響。針對以上風險，公司有如下應對措施：項目一期全部達產后，在荷蘭的鋰離子電池電解液產能將達到5萬噸，碳酸酯溶劑達到10萬噸。根據歐洲主流電芯廠及國內大型電芯廠在歐洲擴產計劃，該地區對本項目產品需求量將快速增長，因此產能消化風險總體可控。另外，碳酸二甲酯產品還可作為綠色環保溶劑，應用于涂料行業等，可以拓展更多下游客戶，緩釋產能消化風險。此外，公司有著多年的電子化學品經營經驗，在電池化學品領域有著較高的知名度和品牌效應。公司可依托現有客戶基礎，進一步拓展優質客戶資源，降低市場風險。
（二）市場競爭風險
目前，全球鋰離子電池電解液和碳酸酯溶劑的供應商主要集中在中、日、韓三國。日本及韓國的主要電解液生產廠家包括日本宇部興產、三菱化學、中央硝子及韓國旭成化學（Panax-Etec），主要供應日本、韓國本土企業和部分在華日資、韓資企業。除公司以外，國內鋰離子電池電解液供應商主要有廣州天賜、江蘇國泰、衢州杉杉等公司，主要供應國內以及海外市場。在碳酸酯溶劑市場中，國內供應商主要有石大勝華、山東海科等公司，主要向全球電解液工廠供應碳酸酯溶劑產品。自2020年以來，歐洲加大對新能源汽車的扶持力度，新能源汽車技術日益成熟、配套設施日益完善，全球各國相繼承諾“碳達峰”、“碳中和”，因此，新能源汽車良好的產業發展環境、廣闊的市場前景吸引了國內外一些規模較大、實力較強的企業陸續涉足鋰離子電池電解液領域并且紛紛抓住機遇擴大產能，市場競爭激烈。針對以上風險，公司應對措施主要為：一是相較于其他競爭對手，公司的鋰離子電池電解液和碳酸酯溶劑產品有原材料和生產制造的成本優勢，本項目原料可向當地的合作伙伴采購，園區內部提供公用工程、污水處理等配套服務。二是7公司鋰離子電池材料業務在歐洲有廣泛的客戶基礎，公司有市場和客戶優勢以應對市場競爭風險。三是本項目得到荷蘭相關政府部門的大力支持，公司將充分利用此優勢，確保項目順利推進。此外，本項目將與波蘭生產基地形成一東一西的協同效應，公司能利用布局優勢應對市場競爭風險。
（三）國內外審批的風險
本項目屬于跨境對外投資，需經國內相關政府部門審批。同時，本項目在實施過程中也需經荷蘭相關部門的審批，存在審批風險。但在“一帶一路”的政策背景下，國家鼓勵中國企業到海外進行實業投資。在本項目實施過程中，公司將與當地有影響力的化工企業和項目經驗豐富的第三方機構進行深度合作，以保障項目能夠順利推進。
（四）項目實施過程的管理風險
本項目屬于公司的跨國投資，由于荷蘭的文化、語言、法律和政策等方面與國內存在較大差異，項目實施過程中將面臨較大的經營管理風險和挑戰。針對上述風險，公司在多年的項目建設中積累了較為完整的項目管理經驗。公司已組建了國際化運營團隊和成熟的技術團隊，未來也將加大招聘經驗豐富的國際人才以增強公司的海外投資運營能力，同時選擇國際經驗豐富的咨詢服務企業作為咨詢合作方，能夠為本項目的建設和營運管理提供充分的保障。
十三、結論
1.本項目屬于歐盟鼓勵、重點支持和優先發展的新能源材料項目，符合歐盟產業發展規劃。
2.公司與其他中國鋰電池上下游企業共同出海，帶來了相關經驗和產業鏈支持，具有較強的抗風險能力。
3.本項目環境友好并且能與當地園區和周邊企業帶來協同效應。
4.本項目依托公司現有業務體系的技術資源，擁有獨立知識產權，能有效保障項目的順利投產，提升產品的市場競爭力。
5.本項目總投資預算約15億元人民幣，項目投資資金由公司自籌。公司目8前主營業務經營情況良好，負債率低，現金流充沛，融資渠道暢通，能夠有效保障項目的順利實施。
6.本項目建成達產后，預計年均可以實現營業收入約67億元人民幣，利稅約8億元人民幣。具有良好的經濟效益。
綜上所述，本項目的建設符合相關國家產業發展規劃，符合市場需求，技術、資金有保障，有利于公司盈利能力的提升，項目實施具有可行性。
1、項目概況
公司通過子公司高新興創聯開展軌道交通終端業務，高新興創聯系國內優秀的鐵路行車安全系統化產品和解決方案提供商，通過國家鐵路局認證為“鐵路運輸基礎設備生產企業”。自成立以來，高新興創聯一直深耕于鐵路行車安全領域，以鐵路運行安全監測、控制技術、通信技術、物聯網、大數據、人工智能技術為核心，運用物聯網技術優勢，致力成為國內領先的智慧鐵路和物聯網產品和服務的提供商，系公司物聯網發展戰略落地的重要載體。近年來，公司軌道交通終端業務迅猛發展并實現快速壯大，但與此同時，高新興創聯經營受到了辦公及生產場地嚴重不足的制約。本項目擬通過在杭州市濱江區新建智能軌道交通產業基地，通過整合公司軌道交通終端業務既有的生產、研發及運營管理資源，實現高新興創聯公司整體統一入駐新基地，將基地打造成公司承載智能軌道交通行業創新產品研發、生產及銷售一體化的現代化高科技智能產業基地。軌道交通產業基地項目建設內容包括研發、制造、辦公場地及設施，具體為SMT貼片、DIP加工車間、CNC加工車間、自動化測試車間、組包裝等生產車間，原材料及成品庫房，原材料及產品檢驗測試實驗室，配套購置相應的生產和檢驗檢測設備，并將現有的制造系統進一步擴大以實現在新制造基地的全覆蓋，同時在基地內建設員工生活配套功能區。
2、項目實施的必要性
（1）現有辦公生產場地制約軌道交通終端業務發展
公司子公司高新興創聯目前使用的辦公用地位于杭州市高新東方科技園園區，系高新興創聯成立不久后于2001年租用，因成立初期業務體量較小，入駐該園區主要考慮研發、辦公及小規模生產制造使用。經過多年發展，公司軌道交通終端業務發展快速，人員規模和生產規模不斷擴大，高新興創聯逐步擴大園區內辦公場地租賃面積，目前已成為園區內租賃面積最大的企業。截止目前，高新興創聯人員規模已超400人，研發、生產、物流、辦公場地均嚴重不足，嚴重影響公司正常運營，隨著公司業務的拓展，預計人員規模將進一步擴張，現有場地已遠遠無法滿足其發展規模所需。
